Volvo-Forum.nl

XC90-joch schreef: ↑06.05.2025 - 21:50

RZA schreef: ↑06.05.2025 - 21:41 Mmm 2.11 zal problematisch gaan worden dan. Vrees dat het een discussie gaat worden met de verkoper.

Ik reken op een afdoende oplossing van de garage, lekker makkelijk geld verdienen anders zo. Terugvallen op de wettelijke garantie van 12 maanden is dan nog een alternatief. Jammer genoeg (of gelukkig) is die minder zwart-wit. Ik kan me niet voorstellen dat het zover komt, maar een gezaghebbende organisatie of rechter accepteert volgens mij ook niet dat zo'n bedrag voor een auto neerlegt en meteen (mogelijk) aan een reparatie van 3-6k zit.

Ik hoop ook voor je dat het gewoon netjes wordt opgelost, en dat je straks lekker met een nieuwe ERAD (als dat idd het probleem blijkt te zijn) op pad kunt zonder hoge kosten.

Maar of de verkoper zomaar een reparatie van duizenden euro's voor z'n rekening gaat nemen zonder slag of stoot...? Zal helaas niet bij elke garage zo gaan.

Bij terugvallen op wettelijke garantie krijg je mogelijk een discussie over onderzoeks- vs mededelingplicht, en welke mededelingen de verkoper heeft gedaan over de staat van de auto. En je moet het ook nog in rechte afdwingen vervolgens als de verkoper niet meewerkt. Beroep op dwaling kan eventueel mogelijk ook nog uitweg bieden.

Maar goed, als gezegd eerst maar gewoon inzetten op kosteloos herstel door de verkoper. Succes!

Hmm allemaal geen leuke start...het begin is met de verkopende partij in gesprek. Ben benieuwd hoe ze daar tegen aankijken.
Hoe dan ook alle communicatie vastleggen in een logboek met tijd en inhoud en zeker ook de mondelinge gesprekken via de mail aan de verkoper vastleggen.. Bonne courage..

*Update*
Vandaag bij de garage geweest voor de diagnose. Zij hebben vastgesteld dat er inderdaad iets aan de hand is met de ERAD, wat precies konden ze niet bepalen. Er stonden wel wat foutmeldingen in over de temperatuur van het accupakket, maar aangezien het geen merkgarage is kan ik me voorstellen dat de kennis hiervoor ook niet aanwezig is. Ze gaan een rapport schrijven aan Autotrust en hopelijk resulteert dat in de gewenste reparatie.

Volgende update volgt bij contact met Autotrust.

*Update*
Zojuist bericht ontvangen van Autotrust dat zij het oordeel / reparatievoorstel van de garage goedkeuren. Binnen de voorwaarden is mijn eigen risico 40% van de onderdeelkosten, resulterend in een bedrag van €850. Ik ben wel voornemens om dit bedrag door te zetten naar de verkopende partij aangezien het probleem al aanwezig was bij aankoop (verborgen gebrek).

Blijkbaar willen ze de elektromotor vervangen, ik vraag me alleen af waar ze dit oordeel op baseren. Ze hebben een kort proefritje gemaakt, geconstateerd dat er inderdaad 'iets' niet in orde was en zagen wat foutmeldingen staan over de temperatuur van het accupakket. Wie zegt mij dat niet het accupakket het probleem is?

*Update*
Toch maar even gebeld in verband met bovenstaande onduidelijkheid. Afgelopen week werd steeds duidelijker dat de ERAD uitviel als ik remde, wat blijkbaar aanleiding is om te denken aan de ERAD-koppeling en niet aan de ERAD-motor. Na een belletje met de garage is het aanvalsplan om de volledige ERAD (motor + koppeling) te demonteren en op te sturen naar een gespecialiseerd bedrijf voor revisie / reparatie. Dat heeft mijn zorg dus deels weggenomen. Alsnog kan er dan aanvullend een probleem zijn met het accupakket, maar de huidige klachten suggereren eerder een probleem met de koppeling.

Ik heb goede hoop dat met deze actie veel van de problemen worden verholpen.

PS: 12 juni sleutelen ze de ERAD eruit, vervolgens ben ik de auto ongeveer een week kwijt (opsturen, repareren, terug sturen en opnieuw monteren). Ergens rond 19 juni dus (hopelijk) de laatste update.

Sterkte er mee en hopen met je mee op een goede afloop.
Overigens snap ik de opgave niet. Een ERAD compleet met E-motor kost significant meer dan 1610,- euro.
Ik denk dat hier alleen de kosten voor arbeid mee worden bedoeld en dat dit dus het bedrag exclusief de kosten voor de (revisie/nieuwe) ERAD zelf is.
Hoop dat je niet voor nare verrassingen komt te staan achteraf.

Gouwe schreef: ↑04.06.2025 - 09:53 Sterkte er mee en hopen met je mee op een goede afloop.
Overigens snap ik de opgave niet. Een ERAD compleet met E-motor kost significant meer dan 1610,- euro.
Ik denk dat hier alleen de kosten voor arbeid mee worden bedoeld en dat dit dus het bedrag exclusief de kosten voor de (revisie/nieuwe) ERAD zelf is.
Hoop dat je niet voor nare verrassingen komt te staan achteraf.

Ik ben inderdaad vergeten te vermelden dat de snapshot alleen van de onderdeelkosten is, de kosten arbeidsloon vergoed de verzekering volledig. Ik gok dat de €1.610,- in dit geval de kosten voor opsturen + reviseren zijn. Hier is de volledige specificatie:

Een ERAD revisie kost wat ik begrijp tussen de 3 en 3,5K incl. BTW dus dat komt excl. jou 40% korting wel redelijk overeen.
Compleet met elektromotor is dat rond de 6,5K incl. BTW. Dus houd je in het geval dat de elektromotor ook vervangen moet worden rekening met 40% van ca. 3K extra mogelijke kosten?

*Update*
Gisteren de auto weer opgehaald. De hele aandrijftrein is er onderuit gehaald en gereviseerd (bij een lokaal bedrijfje, niet bij 1 van de bekende grote partijen). Ze leken het druk te hebben dus ik heb niet volledig doorgevraagd, maar ze hadden het over de motor, de koppeling én het differentieel waar onderdelen waren vervangen. Ik heb wel expliciet gevraagd of het probleem was verholpen en hij nu weer rijdt zoals hij hoort, daar was het antwoord ja. Gezien de kilometerstand (ze hebben er 120 km mee gereden in totaal) lijkt er in ieder geval een ruime proefrit mee gemaakt te zijn.

Voor wat betreft de kosten zijn deze conform bovenstaande opgave gebleven, en bleef het dus voor mij bij de eigen bijdrage van € 895,-. Die ga ik overigens wel proberen te verhalen op de verkopende garage. Nog steeds erg vreemd dat een verkoper een auto met een gebrek kan verkopen en de problemen laat oplossen door de verzekering.

De rit naar huis vertelde me in ieder geval dat:
- de pure-modus nu werkt (voorheen niet of sporadisch)
- hybride lijkt ook te werken (al heb ik geen vergelijkingsmateriaal)
- geen schokken gehad, maar de komende tijd zal ik daar uiteraard scherp op zijn

Wel een ander vreemd verschijnsel. Thuis heb ik de auto meteen aan de lader gehangen. 's Avonds moest ik nog even weg (kilometer of 2) dus ik dacht laat ik eens alles op pure doen (actieradius stond op 30 km). Na een uur geparkeerd te hebben gestaan kwam ik terug bij de auto en kwam er nog steeds een geluid uit het motorcompartiment (voorkant). Het enige dat ik kon bedenken was de koelpomp van het hybridedeel (zit die aan de voorkant?). Toen ik instapte stond de actieradius op 14 km. Mijn gevoel is dus dat de koeling het volledige uur op vol vermogen heeft staan koelen en ondertussen de halve accu had leeg getrokken. De koelleidingen linksvoor onder de kap stonden ook vol condensdruppels. Dat ga ik de komende tijd dus in de gaten houden. Ook gaat hij begin juli voor de eerste beurt naar de Volvo-dealer, dus dan zal ik vragen of zij hem uit kunnen lezen.

Dat geluid zal inderdaad van de accukoeling zijn, bij mijn V60 T8 heb ik dat ook echter alleen tijdens laden en zeker als het warmer is buiten.
Weet niet hoe andere dit ervaren?

Popelijk is je ERAD probleem opgelost!

XC90-joch schreef: ↑20.06.2025 - 09:00 ....Wel een ander vreemd verschijnsel. Thuis heb ik de auto meteen aan de lader gehangen. 's Avonds moest ik nog even weg (kilometer of 2) dus ik dacht laat ik eens alles op pure doen (actieradius stond op 30 km). Na een uur geparkeerd te hebben gestaan kwam ik terug bij de auto en kwam er nog steeds een geluid uit het motorcompartiment (voorkant). Het enige dat ik kon bedenken was de koelpomp van het hybridedeel (zit die aan de voorkant?). Toen ik instapte stond de actieradius op 14 km. Mijn gevoel is dus dat de koeling het volledige uur op vol vermogen heeft staan koelen en ondertussen de halve accu had leeg getrokken. De koelleidingen linksvoor onder de kap stonden ook vol condensdruppels. Dat ga ik de komende tijd dus in de gaten houden. Ook gaat hij begin juli voor de eerste beurt naar de Volvo-dealer, dus dan zal ik vragen of zij hem uit kunnen lezen.

Ik snap dat de start niet leuk is geweest en dat alles rondom de auto dus ook nieuw voor je is. Mijn tip: ga eerst nu lekker genieten en maak je niet direct zorgen dat er nog van alles aan de hand is. Laat de dealer er gewoon goed naar kijken en uitlezen is als het goed is het eerste wat een dealer gaat doen. Vraag de dealer wel of de auto alle updates heeft gehad.
Wat betreft de airco die je waarschijnlijk gehoord hebt: normaals draait deze na parkeren alleen als je een lange rit (hoge belasting en/of buitentemperaturen) hebt gehad of als deze wordt geladen met zomerse buitentemperaturen. Staar je niet direct blind op de actieradius in het display. Die is soms niet helemaal nauwkeurig direct na een herstart is ook mijn ervaring.
Succes met het verhalen van de kosten, maar lees vooral ook eerst even de voorwaarden van de garantie die je bij verkoop hebt gekregen.

Fijn dat het opgelost lijkt.
Toch zou ik graag willen weten wat er precies gedaan is, wel handig voor opbouw van historie en verkoop in de toekomst.

En ik denk bij een ritje van een km of 2 direct aan het volgende: "waarom dit met de auto doen, pak lekker de fiets"...

raspaardje schreef: ↑20.06.2025 - 10:46 Fijn dat het opgelost lijkt.
Toch zou ik graag willen weten wat er precies gedaan is, wel handig voor opbouw van historie en verkoop in de toekomst.

En ik denk bij een ritje van een km of 2 direct aan het volgende: "waarom dit met de auto doen, pak lekker de fiets"...

Daar heb je zeker een punt! Alleen kon ik nu toch de verleiding niet weerstaan om de 'nieuwe' rijervaring te ondergaan..

Iedereen bedankt voor de reacties! Zoals Gouwe al zegt: eerst maar sturen en ervaren. Mocht er nog een staartje aan zitten komt er weer een update!

XC90-joch schreef: ↑20.06.2025 - 11:21 Iedereen bedankt voor de reacties! Zoals Gouwe al zegt: eerst maar sturen en ervaren. Mocht er nog een staartje aan zitten komt er weer een update!

Na deze start uiteraard veel fijne km toegewenst...

Nou dat dus: genieten nu van deze prachtwagen!

*Update*
De eigen bijdrage is volledig vergoed door de verkopende partij, logisch maar erg netjes.

Allereerst gefeliciteerd met deze bonus!
Begrijp alleen niet waarom jij het logisch vindt dat je het terug hebt gekregen. Immers de voorwaarden van Autotrust zijn duidelijk anders.
Maar goed, mijn advies: steek de helft van die 895 euro in het spoelen van de automaat. Is de investering op de lange termijn meer dan waard.
Auto al naar de dealer geweest en daar nog wat bijzonders uitgekomen?
En hopelijk verder genieten weer van die mooie T8.

Gouwe schreef: ↑03.07.2025 - 20:52 Allereerst gefeliciteerd met deze bonus!
Begrijp alleen niet waarom jij het logisch vindt dat je het terug hebt gekregen. Immers de voorwaarden van Autotrust zijn duidelijk anders.
Maar goed, mijn advies: steek de helft van die 895 euro in het spoelen van de automaat. Is de investering op de lange termijn meer dan waard.
Auto al naar de dealer geweest en daar nog wat bijzonders uitgekomen?
En hopelijk verder genieten weer van die mooie T8.

Helemaal eens met dit advies.

Gouwe schreef: ↑03.07.2025 - 20:52 Allereerst gefeliciteerd met deze bonus!
Begrijp alleen niet waarom jij het logisch vindt dat je het terug hebt gekregen. Immers de voorwaarden van Autotrust zijn duidelijk anders.
Maar goed, mijn advies: steek de helft van die 895 euro in het spoelen van de automaat. Is de investering op de lange termijn meer dan waard.
Auto al naar de dealer geweest en daar nog wat bijzonders uitgekomen?
En hopelijk verder genieten weer van die mooie T8.

Powerflush had ik al gedaan bij TPS (naar aanleiding van een van jouw reacties in een ander topic).

De reden dat ik het logisch vind is dat dit probleem zich aandiende in het weekend na aankoop. Wat mij betreft een 'verborgen' gebrek. Dat de verkoper mij meteen naar Autotrust verwees is procedureel onjuist (eigenlijk was het het probleem van de verkopende partij).

Verkoper is vast op de hoogte van het artikel waarin Autotrust claims korter dan 15 dagen na aankoop uitsluit. Dat ik hem daar zelf niet op heb gewezen is puur een strategische keus geweest.

Met andere woorden: Verkoper was nu €895 euro kwijt uit eigen zak, maar wist denk ik vast wel dat hij eigenlijk het volledige probleem hadden moeten verhelpen.

Auto gaat morgen naar de dealer! Hopelijk komen er niet meer verrassingen tevoorschijn

Nogmaals bedankt voor al het advies!