Volvo-Forum.nl

iHansz schreef: ↑17.12.2024 - 19:49
Is m.i. ook maar een mening van een journalist. Daarbij vertelt hij iets over de key tag wat helemaal niet klopt. Daar heb ik Autoweek al op gewezen en verzocht om een rectificatie. Dat je auto ruk vindt prima, maar niets als waarheid de wereld in slingeren wat niet klopt.

Als EX30 fan vind je alle negatieve reviews en op/aanmerkingen ruk. Volgens jou kloppen al die media verhalen niet. Journalisten en kenners hebben vast een bloedhekel aan de EX30.
Overigens zijn er zat positieve verhalen te vinden. Ga die lezen en laat die negativiteit lekker gaan.

Waar ik het wel met je eens bent: Autoweek is betreffende reviews etc niet de meest betrouwbare bron. Maar het blijft mensenwerk. En hij ervaart het zo. Jij weer anders. Zou je mij vragen? Ik stap sowieso niet (meer) in. Al was het uit principe.

iHansz schreef: ↑17.12.2024 - 19:49 ...... als waarheid de wereld in slingeren wat niet klopt.

Haha dat doen ze in de politiek de hele dag.

Ik ben geen volledige EX30 fan. En vindt dus niet per definitie alle negatieve reacties op deze auto "ruk" of "niet terzake doende".
Maar ik weet wel dat het journaille van Autoweek (de normale versie) niet echt liefhebber is van het merk Volvo en dan met name de types van de laatste 15 jaar. En dan zijn ze wat mij betreft niet volledig ongekleurd als ze hun mening geven.

Het blijft media.
Je moet toch zelf uitzoeken of de EX30 iets voor je is.
Berichten in de media kunnen je iig helpen om op bepaalde zaken te letten in je zoektocht.

En weer een test tegen zijn broer:


Als Volvo liefhebber word ik wel een beetje treurig van de recente signalen uit de media.

Los van de EX30; hoe komt het dat er in Nederland zoveel Volvo's verkocht worden.
Zodra je de grens overgaat houdt het op.
In België nog wat, maar verder?

Wat zijn de eigenschappen van Volvo's waarom wij er voor kiezen?
Met de meer of minder objectieve verslagen wordt duidelijk dat Volvo's niet beter zijn dan andere auto's.
Ik heb zelf voor Volvo gekozen vanwege de goede inruilprijs voor de vorige Volvo en de te verwachten hoge restwaarde, niet omdat ík overtuigd ben van de kwaliteiten tov andere merken.

HeinvdW schreef: ↑05.01.2025 - 10:45 Los van de EX30; hoe komt het dat er in Nederland zoveel Volvo's verkocht worden.
Zodra je de grens overgaat houdt het op.
In België nog wat, maar verder?

Wat zijn de eigenschappen van Volvo's waarom wij er voor kiezen?
Met de meer of minder objectieve verslagen wordt duidelijk dat Volvo's niet beter zijn dan andere auto's.
Ik heb zelf voor Volvo gekozen vanwege de goede inruilprijs voor de vorige Volvo en de te verwachten hoge restwaarde, niet omdat ík overtuigd ben van de kwaliteiten tov andere merken.

Heb zelf een ex30 MY25 Core (winterpack + donkere ramen) aangekocht, voor mij gaven deze punten de doorslag:
Toch nog steeds groot vertrouwen in het merk
Tevreden over de dealer
Volvo bekend voor comfort en veiligheid
laadpaal thuis/zonnepanelen
wagen voor dochter , heeft net een rijbewijs en maakt weinig kilometers
5000€ premie voor zero-emissievoertuig (Belgie)
geen BIV /inschrijving en geen jaarlijkse rijtaks betalen(voorlopig toch in Belgie)
Kunnen kopen als Selekt met amper 50km op de teller voor een heel nette prijs.
5 jaar gratis service en onderhoud van Volvo (remmen, schijven, wisserbladen, interieurfilters...) Volvo Care Offer 'Service & Maintenance for Volvo Fully Electric'

De kleine software issues neem ik er graag bij,ik geloof er in dat dit zeker opgelost gaat worden. Hoge verbruik bij koude en het minder goed kunnen afstellen van de verwarming is bij deze
wagen een probleem voor ons.

HeinvdW schreef: ↑05.01.2025 - 10:45 Los van de EX30; hoe komt het dat er in Nederland zoveel Volvo's verkocht worden.
Zodra je de grens overgaat houdt het op.
In België nog wat, maar verder?

Wat zijn de eigenschappen van Volvo's waarom wij er voor kiezen?
Met de meer of minder objectieve verslagen wordt duidelijk dat Volvo's niet beter zijn dan andere auto's.
Ik heb zelf voor Volvo gekozen vanwege de goede inruilprijs voor de vorige Volvo en de te verwachten hoge restwaarde, niet omdat ík overtuigd ben van de kwaliteiten tov andere merken.

Care by Volvo en/of al dan niet gesubsidieerde gunstige leaseprijs?

HeinvdW schreef: ↑05.01.2025 - 10:45 Los van de EX30; hoe komt het dat er in Nederland zoveel Volvo's verkocht worden.
Zodra je de grens overgaat houdt het op.
In België nog wat, maar verder?

Vlgs mij wordt Volvo een beetje als NL’s merk gezien door de geschiedenis met DAF en de productie van Volvo’s toen in Born. Daarbij is m.i. een Volvo niet opschepperig en kan je overal voor komen rijden zonder dat iemand denkt dat je geld teveel hebt (zoals bij de 3 Duitse merken wel is/was).

Toch vind ik die dubbeltest wel reëel. Het is gewoon een feit, dat je in de EX30 bijna niet achterin kan zitten. En in de frunk past niet eens de laadkabel. Bovendien heeft hij met 21 Kw/u best een hoog verbruik, voor een relatief compacte cross-over. Het is een prachtig model om te zien. Dat staat buiten kijf. Maar inhoudelijk bied de Zeekr meer ruimte en waarde voor dat geld. En het dashboard in de Zeekr, vind ik completer dan in de EX30. In een dubbeltest moeten zowel de plussen als de minnen worden benoemd. Het liefst door een neutrale testrijder.

Iemand is tevreden over de bouwkwaliteit en daar kan ik me zeker in vinden.

Ik ben bezig met het organiseren van een fabrieksbezoek bij Volvocar Gent waar de EX30 gebouwd wordt.
Dan kun je zelf de ingewanden bekijken

Houd het Evenementenboard in de gaten. Daar komt tzt alle info om deel te nemen.

Ben schreef: ↑12.05.2025 - 16:27 Ik ben bezig met het organiseren van een fabrieksbezoek bij Volvocar Gent waar de EX30 gebouwd wordt.
Dan kun je zelf de ingewanden bekijken

Houd het Evenementenboard in de gaten. Daar komt tzt alle info om deel te nemen.

Oh wow, dat doe ik zeker!

Absoluut top!