Volvo-Forum.nl

TheKegmaster schreef: ↑20.01.2026 - 08:37 Voor de 1500 euro krijg je een nieuwe oliepomp, vermoedelijk kan er namelijk niet zomaar een ketting op de huidige gezet worden.

Maartens93 schreef: ↑20.01.2026 - 19:20 Zoals eerder door mij gezegd kan de Volvo merkdealer de huidige pomp met riem ombouwen naar een ketting. Niet de hele pomp wordt dan vervangen. Dit is mij bij 2 weken geleden gedaan. Het hele subframe moet eronder uit. Grootste gedeelte van de factuur zijn manuren. Staat nu 120k op de teller en wil er zeker nog 100k of meer rijden. No brainer om preventief te laten vervangen.

EVV schreef: ↑20.01.2026 - 21:54

Maartens93 schreef: ↑20.01.2026 - 19:20 Zoals eerder door mij gezegd kan de Volvo merkdealer de huidige pomp met riem ombouwen naar een ketting. Niet de hele pomp wordt dan vervangen. Dit is mij bij 2 weken geleden gedaan. Het hele subframe moet eronder uit. Grootste gedeelte van de factuur zijn manuren. Staat nu 120k op de teller en wil er zeker nog 100k of meer rijden. No brainer om preventief te laten vervangen.

Heb je de riem ook gezien die er uit gekomen is, hoe was die er al toe?

Maartens93 schreef: ↑21.01.2026 - 23:27

EVV schreef: ↑20.01.2026 - 21:54

Maartens93 schreef: ↑20.01.2026 - 19:20 Zoals eerder door mij gezegd kan de Volvo merkdealer de huidige pomp met riem ombouwen naar een ketting. Niet de hele pomp wordt dan vervangen. Dit is mij bij 2 weken geleden gedaan. Het hele subframe moet eronder uit. Grootste gedeelte van de factuur zijn manuren. Staat nu 120k op de teller en wil er zeker nog 100k of meer rijden. No brainer om preventief te laten vervangen.

Heb je de riem ook gezien die er uit gekomen is, hoe was die er al toe?

Mijn riem zag er nog uit als nieuw na 120k.

nielslu schreef: ↑22.01.2026 - 08:39 Even een keuze advies gevraagd (wellicht iets off topic, of toch ook weer niet ivm het onderwerp van dit topic):

Als je met hetzelfde budget (+/- 22k) een V60 T5 van 2019 kunt kopen met 169k, of een V60 B3 van 2022 met 169k (ik heb toevallig deze beide op het oog), wat is dan de verstandigste keuze, tav de techniek en ook afschrijving meegenomen?

EVV schreef: ↑22.01.2026 - 17:44
Wonderbaarlijk, volgens sommige zou die al minstens twee keer geknapt moeten zijn. Wat is je geheim?

J33Bee schreef: ↑23.01.2026 - 10:17

nielslu schreef: ↑22.01.2026 - 08:39 Even een keuze advies gevraagd (wellicht iets off topic, of toch ook weer niet ivm het onderwerp van dit topic):

Als je met hetzelfde budget (+/- 22k) een V60 T5 van 2019 kunt kopen met 169k, of een V60 B3 van 2022 met 169k (ik heb toevallig deze beide op het oog), wat is dan de verstandigste keuze, tav de techniek en ook afschrijving meegenomen?

Ik zou de B3 ook niet privé kopen.

stap schreef: ↑24.01.2026 - 17:46 Aangezien ik zeer tevreden over de B3 ben en graag nog een tijd ermee door wil gaat de riem begin maart tijdens de 120K beurt vervangen worden door een ketting. Ik laat het uitvoeren door een lokaal bedrijf waar ik goede ervaringen mee heb en graag kom.
Tijdens de werkzaamheden zal ik even een kijkje nemen hoe het eruit ziet en zal een foto van de riem / werkzaamheden plaatsen. Ik sleutel zelf graag maar zie dit niet zitten, het subframe en een deel van de zijkant moeten los waarna je ook nog een speciale tool nodig hebt om de boel te kunnen uitvoeren.
Het is een dag werk dus dat kost zo'n 1000 euro ex btw.
Wordt vervolgt!

Krekel1989 schreef: ↑14.01.2026 - 19:47 Heftig Jers3n, beterschap!
Wij zijn nu ook trotse eigenaar van een Volvo V60 MY21. Gelukkig heeft de vorige eigenaar de riem van de oliepomp al laten vervangen door een ketting (modificatie).
Helaas blijkt uit een diagnose bij Volvo dat er een probleem is met de wastegate van de turbo. Volgens Volvo moet de hele turbo vervangen worden voor ongeveer €2700. De monteur zag twee foutmeldingen: één keer onderboost en één keer wastegate-positie.

Weet iemand hier toevallig of alleen de wastegate vervangen kan worden als onderdeel, of dat je echt een compleet nieuwe turbo nodig hebt?

peter197243 schreef: ↑05.02.2026 - 18:55 betreft dit ook de T6 en T8 recharge motoren ?

Krekel1989 schreef: ↑06.02.2026 - 11:43 Even een update: de turbo is begin deze week vervangen door Volvo Nieuwenhuijse. Gelukkig zat alles nog op zijn plek en is er niets in de katalysator terechtgekomen.

Het was wel een flinke rekening (€2.600) voor de vervanging, maar gelukkig heb ik mij kunnen beroepen op de garantie van de garage waar ik de auto eind december heb gekocht.

Ze hebben ook direct gecontroleerd of de carterpan opnieuw gekit is geweest, en dat was inderdaad het geval. Dat betekent dat ik ervan uit mag gaan dat de riem van de oliepomp is vervangen door een ketting.

Voor nu lijken alle grote issues opgelost te zijn en kunnen we lekker gaan genieten van deze mooie V60.