Volvo-Forum.nl

Ben schreef:Misschien is je regeneratieriempje stuk?

regeneratie gaat niet via een riempje Ben die jarretel aandrijving zat in een ander Dag euh Volvo. Regeneratie loopt via de aandrijf motor op de achteras. Ik heb begrepen dat wanneer de diesel niet loopt de high voltage generator per definitie stilstaat.

Mijn kennis van wat er gebeuren moet om een auto te laten rijden gaat niet verder dan DIT Niels.
Dank voor de uitleg. Op den duur zal ik het wel gaan begrijpen

Laatste stand:

Afstand (km) Brandstofverbruik (liter) Stroomverbruik (kWh) Stroomregeneratie (kWh)
1750,7 70,0 218,0 49,1


Staat bijna op 2000 km, eerste ritten zitten niet op de app, ook zijn er een paar niet geregistreerd.

Zit nu op 3,8 l per 100 km

Ik ben vandaag voor het eerst onder de 2,7l/100km gedoken......

Wow, netjes!

Mijn verbruik is slechter, het was bij ons wel lekker warm :eating:

Het zal vanaf nu wel slechter worden, mijn vrouw en kinderen zijn het duwen zat..... :-x :-x :-x

Ik zit nu te denken aan een aanpassing waarbij ik voorop een sterke elektromagneet ga monteren die i.c.m. de ACC de voorganger "volgt".... :scratch: :arcade: :arcade: :arcade:

Vanochtend van huis (eigenlijk vanaf het pompstation) naar Rotterdam (48,6 km) ca 15 km 130+ gereden, nog 15 km range over 0,8 liter verstookt (1,7 op 100).

Terug (wel weer opgeladen) 52.0 km, cruise op de 120 (stukje op de 125) verbruik 0.6 liter. Ik denk dat ik als ik echt mijn best doe (dus 90 op cruise zonder elke keer af te remmen voor overig verkeer) echt een heel eind in de buurt van de 50 km vol electrisch moet kunnen komen.

Valt niet tegen dus. Als ik met mijn woon werk verkeer met normaal met het verkeer meerijden op 100+ km nog geen 2 liter (eigenlijk nog geen 1.5 liter) verstook is dat best leuk. Doe ik tenminste even met een tank diesel

Ja dat zijn de betere cijfers mijne staat op 6l/100km met 800km gereden, twee keer elektrisch geladen.
Nu de pas het doet gaat het al beter!

Volgens mij kun jij 100% elektrisch naar kantoor Paul

Ja klopt, maar ja nieuwe auto moet natuurlijk overal naar toe!

Ik zat rond de 2,9 l/100km, de vakantie trip van zo'n 1800 km zonder te laden bracht het gemiddelde naar 4,6 l/100km en nu heb ik al weer terug gebracht naar 3,5

De ene dag is de andere niet. Vandaag met 8.5kWh met normaal meerijden, airco de 43.3KM gehaald. Ik had dus zelfs nog 0.5kWh over.

Autozoeker schreef:De ene dag is de andere niet. Vandaag met 8.5kWh met normaal meerijden, airco de 43.3KM gehaald. Ik had dus zelfs nog 0.5kWh over.

Is die 8,5 kW netto dus verbruik minus regeneratie ?

uhm 8.5 staat bij "Electric consumption"
er staat 0.5 kWh regeneration. ik had nog batterij over toen ik aangekomen was.

Uitgaande van 9kWh, was ik vanuitgegaan dat er nog z'n 0.5 kWh over was.

Autozoeker schreef:uhm 8.5 staat bij "Electric consumption"
er staat 0.5 kWh regeneration. ik had nog batterij over toen ik aangekomen was.

Uitgaande van 9kWh, was ik vanuitgegaan dat er nog z'n 0.5 kWh over was.

volgens mij heb je 8,5 min 0,5 is 8,0 kWh verbruikt vandaar dat er ook nog wat over is. Overigens erg weinig regeneratie, een snelweg rit ?

ik hoefte vrijwel nergens gas los te laten. vorige rit had ik 0.6kWh regen

regeneren doe je het meest bij zachtjes remmen uit laten rol met diesel uit is natuurlijk ook prima

jep, diesel hoefte niet aan tijdens de hele rit.

dus even voor de duidelijkheid.....

vindt regeneratie plaats zowel bij los laten van het gas of moet je daadwerkelijk remmen....