Volvo-Forum.nl

Gouwe schreef:

RoaldH schreef: Argument van de dealer was geen coulance over coulance. Vandaag gesproken met VCNL. Die vonden dat de aircopomp het te kort heeft volgehouden. Ze gaan nu intern in overleg en vervolgens met Broekhuis.

Hoe is dit afgelopen Roald?

Geen coulance. Gelukkig had ik nog de aanvullende verzekering.

OK, dan ga ik even met mijn Broekhuis vestiging in gesprek vooraf. Uit de (manier van) reactie begreep ik dat het een garantiegevalletje was, de tweede pomp is in mei geïnstalleerd, 20K kilometer geleden.

Gouwe schreef: OK, dan ga ik even met mijn Broekhuis vestiging in gesprek vooraf. Uit de (manier van) reactie begreep ik dat het een garantiegevalletje was, de tweede pomp is in mei geïnstalleerd, 20K kilometer geleden.

Er wordt wisselend mee omgegaan. Waarschijnlijk omdat al bekend was dat de auto in Cargarantie gedekt was hebben ze er niet veel moeite voor gedaan blijkbaar.
Ik zou zeker van te voren overleggen. 3e pomp van zomer 2017 is nu wel probleemloos. Laten we hopen dat dit zo blijft.

Mijn dealer (ook Broekhuis maar dan ws. andere vestiging dan jij gok ik) gaat het onder garantie verhelpen.

Heb je inmiddels al CC+ banden onder de PIH?

Gouwe schreef: Mijn dealer (ook Broekhuis maar dan ws. andere vestiging dan jij gok ik) gaat het onder garantie verhelpen.

Heb je inmiddels al CC+ banden onder de PIH?

De mijne zit net ten oosten van Utrecht.
Waarschijnlijk volgend seizoen de CC+ banden. Er zit nog voldoende profiel op de winter en zomerbanden.

Volgende week krijgen (hoop ik, of betalen?) we de 3e aircopomp. De 2e heeft het 7 maanden uitgehouden. Ik mag hopen dat dit nu een exemplaar met een normale levensduur is.
Dure grap voor Volvo...
Nu nog het slechte contact (draadbreuk?) van het slot aan de bijrijders kant en het af-en-toe niet werkende snelheids limiter oplossen. What's next?

En ja hoor...... vrijdagochtend buiten 33 graden op weg naar Friesland: AIRCO SERVICE VEREIST
Weer die kl*te aircopomp. Nummer 4 of 5. Volgende week maar weer eens een nieuwe aircopomp laten monteren
Houd dit dan nooit op?

Raar dat men dat niet goed opgelost krijgt, op de T8 zit ook zo'n pomp en daar heb ik nog nooit van dit probleem gehoord

NielsPHEV schreef: Raar dat men dat niet goed opgelost krijgt, op de T8 zit ook zo'n pomp en daar heb ik nog nooit van dit probleem gehoord

Dat vind ik ook raar.
Ook vreemd: Tot voor kort hoorde ik steeds dat het probleem zou zijn dat de isolatie van electrische leidingen aangetast worden door de olie waar ze mee in aanraking komen. Sinds kort echter komen er berichten dat de hoge spanning de oorzaak zou zijn. Wat is het nou?
En dan al die verhalen over generatie 2, 3, 4, 5. Maar die moeten we maar niet al te letterlijk nemen.

IkeV70 schreef:

NielsPHEV schreef: Raar dat men dat niet goed opgelost krijgt, op de T8 zit ook zo'n pomp en daar heb ik nog nooit van dit probleem gehoord

Dat vind ik ook raar.
Ook vreemd: Tot voor kort hoorde ik steeds dat het probleem zou zijn dat de isolatie van electrische leidingen aangetast worden door de olie waar ze mee in aanraking komen. Sinds kort echter komen er berichten dat de hoge spanning de oorzaak zou zijn. Wat is het nou?
En dan al die verhalen over generatie 2, 3, 4, 5. Maar die moeten we maar niet al te letterlijk nemen.

Ik snap het ook niet. Wel is het zo dat de de originele pomp en de 2 opvolgers uitvielen met de storing Hybride systeem. De laatste pomp viel uit met de storing Airco Service Vereist.
Dit kan duiden op 2 verschillende oorzaken.

Ik vind het ook niet aannemelijk dat de pomp zelf op 400V ipv 12V zou werken. Misschien bedoelt men dat er hoogspanningsleidingen langs de pomp lopen en dat daar een islotieprobleem mee is?

Mijn pomp, gemonteerd begin april, hield er vanavond ook mee op. Melding airco service vereist. Bijna 4 maanden heeft ie het volgehouden.

sjonge, dit is wel heel slecht... ik weet niet wie de leverancier van die aircopompen is.. maar die moet toch langzamerhand failliet zijn....

Hello from Slovenia,

Last month I've bought imported V60 D6 from NL, 2013 with 180kkm (MY2014). The car is very good but last week got first warning: air conditioning pumps need service. Car is working ok, pure, hybrid, power, all works ok but when I turn on AC i got warning air con service needed. Even the heating works.

Fault code is ACCM-B102D92, High voltage current senosr on air con unit. Is there any solution to this?

Problem is that car came with zero maintenance papers so i don't know if air conditioning pump was already replaced and I am entitled to new one. If i get replacment part for free i can even drive to NL instead of paying 1000+€ in Slovenia. The car was serviced in Volvo-dealer Henk Scholten in Ede but get no response from them or VCNL.

Any info would be helpful. Regards

These pumps die every now en then, so you are not alone. Sadly, the warranty on repairs in the Netherlandas is only valid for the customer who ordered the initial repair. Once sold you are back to 0. To get some sort of cashback from Volvo yo u need help from the previous owner. Since the car is out of factory warranty and you are no customer of Henk Scholten neither VCNL or Henk are obligated to help you.

Sorry to hear but it seems to me you have the same problem so many of us have encountered. Replacement of de compressor may solve the issue (for as long as it will last). But I wonder if any Dutch dealer will be of help because the car isn't "Dutch" anymore and VCNL may not be willing to pay anymore? Have you tried to phone Henk Scholten or did you sent an e-mail? I suggest that you give them a call and explain the situation. And what about Volvo in Slovenia?
Another question: has the timing belt already been replaced? It needs replacement every 180K kilometers and because it most likely is an ex-leasing car I wonder if the timing belt has been replaced if the car has only 180K on the clock.

Jelmer de Jong schreef: …...Sadly, the warranty on repairs in the Netherlandas is only valid for the customer who ordered the initial repair. Once sold you are back to 0. …....

Normally that's True Jelmer, but in case of the AC pump, in numerous cases it has been replaced under warranty without the current owner being the initial owner during previous repair.
In my case, the car was directly imported from Sweden and I bought it from a car trading company. Once de compressor was broken I brought it to my dealer and had it replaced for free (3 times).

Quick upadte: it's not confirmd yet but it looks like I will get new air con unit under warranty since the original unit was already changed before. Those are the words of Henk Scholten and Volvo service in Trieste (Italy) who will do the repair. In few weeks I am driving to Italy to get final confirmation.

V60 Hybrids were not sold in Slovenia so we don't have trained repairman and they decline repairs for hybrid systems.

About timing belt, in the engine bay there is Volvo sticker witch indicates that timing belt was changed, BUT on the other hand Henk Scholten said they don't have any record of changing timing belt so I don't know what to think. When I will deal with air con unit replacments I will ask to check on timing belt also.

Does this gearbox need oil changes, according to Henk Scholten it does not...

Volvo doesn't replace oil in gearboxes by default, but people who love their cars do it every 100K.

Tjeetje een heel verhaal en wat een gedoe met die ISG.
Wat ben ik toch blij met mn ouderwetse V70 D5 2006