Volvo PlugInHybride terugroepactie

[Hakkie1976]

Oh dan is het bij mij nog snel gegaan, 6 november diagnose gesteld en weken later had ik een email dat ik 15 december verwacht wordt voor vervanging

[kistigun]

Vandaag eindelijk de V60 kunnen weg brengen voor de reparatie aan de hybride accu. Om half 9 de sleutels afgegeven, om 3 uur werd ik alweer gebeld dat hij klaar stond om op te halen. Toen ik weg reed gaf hij een range aan van 35 km. Wat een beetje hetzelfde was als voorheen.

Kreeg overigens een C40 mee als leenauto, rijdt best lekker puur elektrisch. Was alleen niet echt gecharmeerd van alle "hulpmiddelen" die automatisch "mee hielpen"

[BertD]

Ik heb het schildpadje weer een aantal keren gezien, tijdens het rijden. Volgens de dealer moeten de cellen opnieuw gebalanceerd worden. Daar zijn ze 2 dagen voor nodig, breng mijn XC90 morgen

[Pasleppa]

ik kan 9 december pas terecht... Heeft iemand met Volvo gesproken over een vergoeding van de ongewenste gemaakte brandstofkosten?

Ja, ik heb een paar weken geleden uitgebreid met de dealer en vervolgens Volvo Nederland gebeld. Het kostte veel moeite om duidelijk te maken dat ze het echt niet kunnen maken geen tegemoetkoming te geven voor het feit dat al maanden opladen geen optie is, wat de nodige kosten met zich meebrengt. Uiteindelijk bericht gekregen: er is een tegemoetkoming geregeld vanuit Volvo Nederland, die via de dealers wordt gegeven. Heel concreet: een tankkaart met een saldo van €250. Die krijgen klanten bij het ophalen van hun auto na de accucel vervanging van deze recall.
Ik zit nu ook al sinds mei te wachten op vervanging van één kapotte cel in mijn XC60, die gepland stond voor december, maar nu naar eind januari is verplaatst. Je moet hier kennelijk veel geduld voor hebben.

[kistigun]

ik kan 9 december pas terecht... Heeft iemand met Volvo gesproken over een vergoeding van de ongewenste gemaakte brandstofkosten?

Ja, ik heb een paar weken geleden uitgebreid met de dealer en vervolgens Volvo Nederland gebeld. Het kostte veel moeite om duidelijk te maken dat ze het echt niet kunnen maken geen tegemoetkoming te geven voor het feit dat al maanden opladen geen optie is, wat de nodige kosten met zich meebrengt. Uiteindelijk bericht gekregen: er is een tegemoetkoming geregeld vanuit Volvo Nederland, die via de dealers wordt gegeven. Heel concreet: een tankkaart met een saldo van €250. Die krijgen klanten bij het ophalen van hun auto na de accucel vervanging van deze recall.
Ik zit nu ook al sinds mei te wachten op vervanging van één kapotte cel in mijn XC60, die gepland stond voor december, maar nu naar eind januari is verplaatst. Je moet hier kennelijk veel geduld voor hebben.

Thanks, dan ga ik morgen Volvo Nederland eens bellen

[BertD]

Dank ook voor de tip, dealer heeft inmiddels de toezegging dat er een kaart mijn kant op komt:)

[BertD]

En de kaart is al binnen, je kunt tanken bij alle stations:)

[J33Bee]

Netjes dat ze in ieder geval iets doen

[BertZ64]

Door mijn revalidatie heb ik veel tijd om het forum door te spitten. Vandaag kwam ik dit topic tegen.

Mijn auto is vorig jaar geïmporteerd vanuit Duitsland en ik heb zowel de verkoper als mijn huidige Volvo dealer gevraagd de auto te ‘ver-Nederlandsen’, maar ik kom er net achter dat hij bij Volvo nog steeds in Duitsland staat geregistreerd.

Ik heb via de chat vanuit de app gevraagd of er voor mijn auto ook een terugroepactie voor de accu open staat en helaas is dat wel het geval…
Op de RDW site is echter niets te zien op mijn kenteken. Ik snap nu meteen waarom.

6 januari heb ik een afspraak voor regulier onderhoud. Morgen maar even bellen hierover.

[AmazonesXC60]

Krijg je dit tanktegoed als je nog wacht op de vervanging van een accucel, die van mij hopelijk in januari, of pas na de reparatie?

[BertD]

Wat betreft de compensatie: Ik wist er pas na vervanging van, je kunt het de dealer vragen.

[Pasleppa]

Krijg je dit tanktegoed als je nog wacht op de vervanging van een accucel, die van mij hopelijk in januari, of pas na de reparatie?

Mij werd verteld dat de kaarten door Volvo NL aan de dealers zijn verstrekt met de instructie die pas te geven na de reparatie. Ik heb de kaart dan ook nog niet gekregen.

[BertD]

Mijn dealer was niet op de hoogte voordat ik hem vroeg. Was na de vervanging

[Hans oet Twent]

Door mijn revalidatie heb ik veel tijd om het forum door te spitten. Vandaag kwam ik dit topic tegen.

Mijn auto is vorig jaar geïmporteerd vanuit Duitsland en ik heb zowel de verkoper als mijn huidige Volvo dealer gevraagd de auto te ‘ver-Nederlandsen’, maar ik kom er net achter dat hij bij Volvo nog steeds in Duitsland staat geregistreerd.

Ik heb via de chat vanuit de app gevraagd of er voor mijn auto ook een terugroepactie voor de accu open staat en helaas is dat wel het geval…
Op de RDW site is echter niets te zien op mijn kenteken. Ik snap nu meteen waarom.

6 januari heb ik een afspraak voor regulier onderhoud. Morgen maar even bellen hierover.

Dus… geïmporteerde wel gekentekende auto’s komen in de RDW niet voor vwb terugroepactie?

[J33Bee]

Zodra ie “ver-Nederlandst” is, wel. Dat gebeurd niet standaard bij import, zover ik weet.

[Jelmer de Jong]

Dus… geïmporteerde wel gekentekende auto’s komen in de RDW niet voor vwb terugroepactie?

De importeur stuurt een lijstje met chassisnummers naar de RDW waar een terugroepactie op van toepassing is. Weet de importeur niet dat jouw auto hier rond rijdt dan informeert die de RDW ook niet.

[BertZ64]

De importeur stuurt een lijstje met chassisnummers naar de RDW waar een terugroepactie op van toepassing is. Weet de importeur niet dat jouw auto hier rond rijdt dan informeert die de RDW ook niet.

Klopt.
Inmiddels blijkt dat ik verkeerd geïnformeerd ben door de Volvo klantenservice waarmee ik gechat heb (was Volvo UK). Afgelopen maandag heb ik contact gehad met de Volvo dealer en met Volvo Nederland. Beiden gaven aan dat het Volvo TIE systeem aangaf dat er voor mijn auto geen terugroepactie openstaat. Het TIE systeem is leidend en bevat alle Volvo’s wereldwijd.

Maar omdat mijn accu al bij 5° met een lager amperage laadt, gaan ze hem wel doormeten. (Gelukkig nog voor 160k km waarna de garantie vervalt.)

[Hans oet Twent]

Zodra ie “ver-Nederlandst” is, wel. Dat gebeurd niet standaard bij import, zover ik weet.

Duidelijk verhaal. Alles in NL.

De importeur stuurt een lijstje met chassisnummers naar de RDW waar een terugroepactie op van toepassing is. Weet de importeur niet dat jouw auto hier rond rijdt dan informeert die de RDW ook niet.

Klopt.
Inmiddels blijkt dat ik verkeerd geïnformeerd ben door de Volvo klantenservice waarmee ik gechat heb (was Volvo UK). Afgelopen maandag heb ik contact gehad met de Volvo dealer en met Volvo Nederland. Beiden gaven aan dat het Volvo TIE systeem aangaf dat er voor mijn auto geen terugroepactie openstaat. Het TIE systeem is leidend en bevat alle Volvo’s wereldwijd.

Maar omdat mijn accu al bij 5° met een lager amperage laadt, gaan ze hem wel doormeten. (Gelukkig nog voor 160k km waarna de garantie vervalt.)

Ik snap vd accu helemaal niks. De ene keer is het bereik 35km, 28km of weer 30km.

[BertZ64]

Ik snap vd accu helemaal niks. De ene keer is het bereik 35km, 28km of weer 30km.

Dat is heel wisselend inderdaad.
De auto berekent een gemiddelde over de afgelopen rit(ten), maar het is erg afhankelijk van de temperatuur en of de auto is voorverwarmd of niet.
En tijdens de rit is het natuurlijk ook afhankelijk van je rechtervoet en hoeveel er gerecupereerd wordt.
Meer dan een grove indicatie wordt het nooit.

[BertD]

Bij mij is het behoorlijk voorspelbaar. 32Km als ie vol is +/-1 Km plus 3 Km zodra ik mijn xc90 op pure zet.