Volvo-Forum.nl

Als de temperatuur in de auto te hoog wordt geeft de airco koeling. Als de temperatuur te laag is in de auto zal er geen koeling (nodig) zijn. Het vermogensverlies is alleen als er koeling gegeven wordt. Je hoort de airco ook aangaan met een klik en zoemen onder de motorkap (bij de Volvo moet je goed luisteren, mijn vorige auto hoorde je het veel harder, zelfs in de auto)

Overigens merk je het vermogensverlies bijna niet. Stel dat het 10% is als de aircopomp aanslaat heb je van de 136PK, nog 'maar' 122,4PK over, je moet echt alles van de auto vragen (plankgas) wil je dat verschil merken.

De climate control op 'auto' is verder voordeliger in brandstofverbruik dan het zelf te regelen (is ooit in de USA onderzocht). Als je het zelf wil regelen zet je de airco namelijk pas aan als je het warm krijgt en uit als je het kouder krijgt. Een mensenlichaam reageert niet binnen 1 graad verschil, de Climate control wel (soms zelfs een halve graad) en slaat dus iets vaker aan, maar veel korter.

Climate control doet meer dan alleen koelen en verwarmen. Het houdt ook de luchtvochtigheid in de gaten, daarom heb ik em ook altijd op automatisch staan.

Over je bandenvraag.. Je kan niet zomaar zelf je band eraf halen. Hier heb je een bandenapparaat voor nodig, dit koop je niet zomaar bij de Heutz in de aanbieding

Rob, bij ons hoor je constant buiten dat gezoem. Als je de motor afslaat draait nog een paar seconden iets door en dan is het stil. Dus de airco staat de heletijd aan?

Bedankt voor je antwoord.

Michel, klopt, wij hebben vandaag ook even geprobeerd zonder op automatisch te zetten. Binnenin begonnen de ruiten al gelijk te "beslaan". Weer automatische klimaat aangezet, en toen was het weg.

Kun je niet zonder je velg van de band eraf te halen, stoeprandschade bewerken?

Het enige wat je kunt proberen is de band half leeg te laten lopen, wel zorgen dat je em zelf weer op kunt pompen, dan staat er minder druk oo de band en kun je misschien de band net genoeg induwen en er bv een wasknijper tussen zetten...

Tja, niets voor ons om dat te doen. Toch bedankt.

Hoezo Hakan, heeft je pa een stoeprandje meegepakt?

Ja, in Rotterdam.. 1 velg beschadigd.

Ik rol ! schreef: Overigens merk je het vermogensverlies bijna niet. Stel dat het 10% is als de aircopomp aanslaat heb je van de 136PK, nog 'maar' 122,4PK over, je moet echt alles van de auto vragen (plankgas) wil je dat verschil merken.

En mocht je plankgas geven dan wordt de airco automatisch (tijdelijk) uitgeschakeld zodat je het volle motorvermogen hebt

@ Ferdi Kijk, dat wist ik niet. Weer wat geleerd!

Zo blijven we van elkaar leren

Mooi Thanks guys!

Tja, waarom zijn hier 2 verschillende uitlaten?: (als je je even verveelt ga je dat ook echt opzoeken)





Omdat de 2e een R-design is, heb ik daar ook een antwoord op:

Volgens mij kun jer er geen bewegende beelden mee afspelen wel is het zo dat je er foto's als dia voor stelling op kunt afspelen.

Het commetaar is onder tussen wel echt achtehaald, de 2e versie heeft deze problemen niet voor zover mijn ervaring gaat.
De steun is beter geworden en het scherm is iets groter en de nieuwste software is lekker vlot.

Het is schakelT met een T hakan. Gebruik anders "Hij loopt", dan zie je dat het een T moet zijn en het is geen verleden tijd.

Graphx, huh waar heb je het over? Snap het niet helemaal.

Vandaag weer eens met vader op pad geweest. Kwamen toevallig langs een Volvo dealer in Enschede, Furness. Daar achter was een mega krasstraat. Natuurlijk even door heen gegaan.

Iemand ervaringen daar? Naam was The Wash ofzo iets.

Niemand?

kom nioet zo vaak in Enschede Hakan. En ga al zeker niet door een straat

Ken hem wel, maar ga nooit met de wagen door een wasstraat.....zonde.....

Had het met mijn eerste auto ( 460 ) deze zat onder de krassen tgv de wasstraat, was eigen risico. ( zeiden ze ) Meteen de laatste keer dat ik de wasstraat gebruikt heb....