Volvo-Forum.nl

Ben schreef:

FjodJont schreef: P.s bij audi is wel een hoop beter.

Dan had je een Audi moeten bestellen!

Ik begin een beetje genoeg te krijgen van die lieden die om het geld een PIH besteld hebben en maar blijven klagen over Volvo en maar zeuren dat andere merken veel beter zijn. Hou toch eens een keer op.
Je bent hier op Volvo-forum.nl, het forum voor Volvoliefhebbers.
Het is hier geen Volvo klaaglijn en als je geen Volvoliefhebber bent mag je op zoek naar een forum waar je je wel thuisvoelt.

---------------

En nu weer ON TOPIC svp

Kleine aanvulling op Ben zijn mail lost al deze problemen op de PIH een keertje inspuiten we hebben geen gezeur meer:

en als je een amazone moet restaureren is het echt tijd om in te ruilen ...

Vandaag de rit van werk naar huis volledig electrisch afgelegd. Rit van 51.9 km. op de snelweg gepiekt op 105 km/h. Die 50 km is dus echt gewoon haalbaar. Radio aan, pure stand (dus eco climaat controle) wel ook gewoon de xenons aan en zitten bellen. In de bebouwde kom gewoon met het verkeer mee, dus niet treuzelen of heel langzaam optrekken.

Kortom, als ik de tijd neem om niet met 140+ naar huis te rijden is het mogelijk meer als 50 km op 1 acculading te rijden

Klopt!

Magliaveli schreef:Vandaag de rit van werk naar huis volledig electrisch afgelegd. Rit van 51.9 km. op de snelweg gepiekt op 105 km/h. Die 50 km is dus echt gewoon haalbaar. Radio aan, pure stand (dus eco climaat controle) wel ook gewoon de xenons aan en zitten bellen. In de bebouwde kom gewoon met het verkeer mee, dus niet treuzelen of heel langzaam optrekken.

Kortom, als ik de tijd neem om niet met 140+ naar huis te rijden is het mogelijk meer als 50 km op 1 acculading te rijden

40-50km is wel haalbaar, maar de vraag is of je dan ook echt lekker rijdt.

Binnendoor en 80km wegen gaat redelijk goed maar snelweg op is toch wel uitkijken, je schrijft niet voor niets 105km piek, dan gaat het wellicht. Hoe zag je complete rit er uit?

Ik had afgelopen week dit plaatje, bijzonder rustig gereden en top ligt volgens VOC app op 117km/h. Regeneratie is minmaal bij dergelijke ritten. Ik verwacht dat ik tot 105km/h ook zonder dat plukje diesel had kunnen rijden, maar regeneratie is natuurlijk ook bijzonder laag op de snelweg tov binnendoor.

Als ik dezelfde rit binnendoor maak verbruik je een stuk minder stroom (±25%), geen diesel en regenereer je wat extra.

Ik ben benieuwd of ik straks als ik die van mij heb ook dit soort prius-achtige dingen bij ga houden

Ik heb dat ook. Door de week rij ik 100% elektrisch in Pure stand, en probeer dan ook geen deciliter diesel te gebruiken. Maar vooral op de snelweg is dat lastig (zeker als je de ramen + dak open hebt). Even een auto inhalen voordat je afslag komt is er niet bij. Voelt toch heel suf rijden. Op langere ritten waarvan ik weet dat de accu toch leeg gaat laat ik 'm op Hybrid staan en geef ik gewoon gas.
Elke Pure rit denk ik weer: ik moet gewoon niet naar die meters kijken, en gewoon die paar deciliter diesel gebruiken, en daardoor pittiger rijden. Maar toch doe ik het niet. Dat heeft Volvo goed gedaan met dat dashboard. Het nodigt gewoon erg uit om zuinig te rijden.

kissyfur schreef:Ik ben benieuwd of ik straks als ik die van mij heb ook dit soort prius-achtige dingen bij ga houden

Ben ook benieuwd hoe lang het bij mij duurt maar je moet er wel enigszins naar kijken en de auto begrijpen als je het (deels) voor het milieu deed

Als ik hetzelfde traject normaal rij verbruik ik tussen de 0.6 en 1.1 liter diesel, afhankelijk van de drukte. Maar dan heb ik 10 to 15 km range over. Nu was het haalbaar omdat er op een stuk waar ik normaal flink doorrij een snelheidsbeperking was i.v.m. wegwerkzaamheden.

EV70S schreef:..... als je het (deels) voor het milieu deed

Gij zult niet jokken!

probeer je je best te doen, krijg je z'n rit tussendoor. (Automatisch laden zonder dat ik het echt kan beinvloeden.)

Superfunky schreef:

EV70S schreef:..... als je het (deels) voor het milieu deed

Gij zult niet jokken!

Klopt helemaal, dat heb ik ook zo geleerd Superfunky

Ik moet toegeven dat ik eerder met de Rica D5's harder ging, gemiddelde ligt nu ook erg laag en heb al geschreven dat ik niet weet hoe lang het nog duurt. Laden doe ik wel zoveel als mogelijk 230V thuis of op kantoor.

Binnenkort de PIH mee op vakantie, dat wordt weinig laden denk ik en daarna is de zelfontbrander wel ingelopen. Dan maar eens kijken of ik Mrs. kan bijhouden tot de 100kmh in Power-Mode, daarna verdwijnt ze waarschijnlijk uit beeld....

Autozoeker schreef:probeer je je best te doen, krijg je z'n rit tussendoor. (Automatisch laden zonder dat ik het echt kan beinvloeden.)

Als je in Hybride rijdt even op Pure drukken en terug en het automatisch laden stopt.

Ik heb nu na 970km getankt, 40 litertjes erin. Met nog steeds geen laadpaal thuis. Maar de kabel is binnen....

@EV70S
Hoe kan je dat grafiekje tonen?

In de VOC app in het Driving Journal een rit selecteren en dan op het kaartje klikken.

Ah, gevonden, bedankt Richie!

Vandaag de heenreis naar mijn werk heb ik 46,1 km gehaald op de accu. Dit waren wel voornamelijk 80 en 100 km wegen waar inhalen geen optie is. En daarbij veel voordeel gehad van mijn voorliggers. De laatste 10 km op de diesel gereden.
Totaal 56,7 km 0,6 L Diesel 9,0 kWh stroomverbruik en 0,9 kWh Stroomregeneratie.

Mooie cijfers hoor. Komt toch echt in de buurt van 50km.

Vanmorgen een ritje gedaan van 140 km, vertrokken met volle accu, rustig aan, meeste was 110 km/h op de cruise control, stuk op de A4 van 80 km/h en op de A5 waar je 130 km/h mag rustig door gekachelt met 110 km/h op de cruise.
Wel op de A5 op Save gereden zodat ik genoeg had om elektrisch door Haarlem te rijden.

Resultaat: