Volvo-Forum.nl

Compressieverschil is inderdaad aanwezig... En nu?
Kop er af en hopen dat het de koppakking is. Anders een klep die niet goed sluit en in het ergste geval een scheur in de cilinderwand

Koppakking loopt wel in lijn met je olie en kvs verbruik maar als er geen mayonaise in het carter zit twijfel ik daar wel een beetje aan.
Ook omdat het maar op 1 cilinder is dat je helemaal niets hebt en de rest wel mooi gelijk is.

Klep die open staat. Kapotte koppakking heb je altijd iets compressie. Al is het vanuit koelsysteem.
Mayonaise kan. Maar hoeft niet per definitie.

Op het V70 forum ook al iemand die dat zei. Als er een scheurtje in het blok zit dan heb je ook nog iets compressie.
Dus goede hoop dat het onderblok nog goed is.
Heb een endoscoop besteld, moet er met een paar dagen wel zijn. Dan kan die eerst naar binnen, maar de kop moet er toch af dus wat lul ik nou...

Nadeel is dat de auto voor het huis op de oprit staat, ook als het regent. Ook niemand in de buurt met een grote schuur of garage waar ik rustig kan werken en alles kan laten liggen als ik tussendoor moet werken en slapen.

Ik vermoed dat je een groot deel van de uitlaatklep verloren bent, ook turbo checken.
Je kan ook nog een lektest doen, cil in BDP (arbeidslag) en lucht erop zetten, en dan kijken waar het weg stroomt

JeroenSpock schreef: ↑15.03.2024 - 18:31 Nadeel is dat de auto voor het huis op de oprit staat, ook als het regent. Ook niemand in de buurt met een grote schuur of garage waar ik rustig kan werken en alles kan laten liggen als ik tussendoor moet werken en slapen.

Mocht er wel ergens een plek zijn en de auto moet er naartoe gebracht worden geef je maar een gil.
Dan regelen we wel ergens een autotransporter en brengen we hem daar naartoe.

fredhead schreef: ↑15.03.2024 - 19:05

JeroenSpock schreef: ↑15.03.2024 - 18:31 Nadeel is dat de auto voor het huis op de oprit staat, ook als het regent. Ook niemand in de buurt met een grote schuur of garage waar ik rustig kan werken en alles kan laten liggen als ik tussendoor moet werken en slapen.

Mocht er wel ergens een plek zijn en de auto moet er naartoe gebracht worden geef je maar een gil.
Dan regelen we wel ergens een autotransporter en brengen we hem daar naartoe.

Bij jou in de schuur

Johan s60 schreef: ↑15.03.2024 - 18:53 Ik vermoed dat je een groot deel van de uitlaatklep verloren bent, ook turbo checken.
Je kan ook nog een lektest doen, cil in BDP (arbeidslag) en lucht erop zetten, en dan kijken waar het weg stroomt

Precis. Vermoeden hier dus ook. Of hij blijft iets open staan, of hij is opgerookt.

Auto loopt op lpg dus schade aan een of meerdere kleppen zou goed mogelijk zijn (ook zonder lpg overigens)

Urbexpeditie schreef: ↑15.03.2024 - 19:16 Bij jou in de schuur

Dat is te ver fietsen

Ja Ferdi woont te ver weg hier voor. Maar jij hebt zo'n autotransporter (aanhanger)?

Kleppen zit ik ook aan te denken.
Moet me even inlezen over zo'n lektest. Maar als dat kapot is moet de kop er toch af, en gereviseerd worden met geharde kleppen (en zittingen?).

Als een stukje uitlaatklep weg is en dan komt in de turbo, dat vinden die schoepen niet lekker, dan die ook nog kapot zeker.
Kan ook gewoon niet meer goed sluiten.

JeroenSpock schreef: ↑15.03.2024 - 20:19 Maar jij hebt zo'n autotransporter (aanhanger)?

Die niet maar wel een auto die zo'n ding met een S60 erop prima mag trekken

Ik zou de kop er afhalen. Als je totaal geen compressie hebt en deze er volledig doorheen kucht, dan kan niet anders dat de uitlaatklep niet meer functioneert of verbrand is. (wel even op volgorde)
En inderdaad ook in de turbo kijken.

fredhead schreef: ↑15.03.2024 - 19:59 Auto loopt op lpg dus schade aan een of meerdere kleppen zou goed mogelijk zijn (ook zonder lpg overigens)

Urbexpeditie schreef: ↑15.03.2024 - 19:16 Bij jou in de schuur

Dat is te ver fietsen

Op gas en elektra moet je koken
Dan vallen een paar remblokjes en nu dus schijven wel mee…
Hopelijk heb je hem snel weer lopend!

Ja de remmen heb ik ook een probleem mee Tom, 1 schijf trilt bij goed remmen. Denk dat mevrouw een keer hard moest remmen en bij stilstand lekker die poot stevig op het pedaal heeft gehouden... Maar owee als je er over begint.

Ja de kop gaat er ook af. Ik wacht nog even op de endoscoop die onderweg is, moet een paar dagen duren. Mocht ik echt iets onverwachts erg tegenkomen is direct op zoek naar een ruilblok misschien beter.

Oh en als de kop er toch af ligt, gaat deze jongen het onderblok ook even shimmen.

JeroenSpock schreef: ↑15.03.2024 - 22:21 Ja de remmen heb ik ook een probleem mee Tom, 1 schijf trilt bij goed remmen. Denk dat mevrouw een keer hard moest remmen en bij stilstand lekker die poot stevig op het pedaal heeft gehouden... Maar owee als je er over begint.

Ik kan mw diesel er niet op aanspreken, die maakt ze nooit zo warm dat ze krom kunnen trekken.
Maar ik daarentegen weet precies waar ze warm zijn geweest, een lullo in Dld waar ik ongenadig hard voor moest remmen, en die keramische blokken, die inmiddels in de container liggen, stoken de schijven zo warm dat het einde is.
De nieuwe van Ate zwerven ergens tussen Berlijn en Groningen en komen begin volgende week binnen.
Die blokjes van EBC doen precies wat ze moeten doen, vertraging zonder de schijven op te vreten.

Endoscoop beelden:

Op de beelden is niet goed te zien wat er nu gaande is.
Maar de twee foto's spreken voor zich. Daar is wel eea aan de hand.

Wel iets maar ik had een kapotte klep verwacht maar die is nog wel heel.
Zal het vervuiling zijn waardoor ie niet meer sluit?

Cilinderwanden zijn in mijn ogen best oké gezien de leeftijd en kilometerstand van de auto.

Ferdi, randje kool op de klepzitting?