Volvo-Forum.nl

leuk en leerzaam om dit topic te volgen...

Jeroen, het kan nog wat erger

Ja, wie kit dan ook de koelkanalan dicht
Die motor is wel wat verder van huis inderdaad.

Helemaal klaar met die regen steeds, dus de auto naar mijn broer gesleept en onder de carport gedrukt, 2 straten verder, 2 minuten lopen.
Lichte stress van die VVT's maar vandaag na zoveel video's en contact met V70R² gewoon begonnen en de boel los geschroefd.
En eenmaal bezig kom je er achter wat ze dan bedoelen in handleidingen en video's
De groef achterop de nokkenas zit niet gelijk met het schroefgat, vandaar dat Vida zegt dat eentje boven het midden en de ander onder het midden komt.
Tool er op geschroefd, uiteindelijk want even zoeken naar verloopjes en de juiste bouten, aan de andere kant torx 55 er in de met een beetje veel kracht de VVT's rustig los gedraaid. Moest wel even een kabelgoot verleggen want de uitlaatzijde zit goed ingepakt, kon de ratel niet goed tussen.
VVT solenoids moesten er ook af want ze zitten precies boven een boutje die los moet. Die wil ik schoonmaken, heb er een duidelijke video van gevonden.

En de fiets maakt nu wel kilometers, 300-400 per week bij gebrek aan een auto. Weer of geen weer, fietsen zal je.

Jeroen al 30.000km gefiets met die super fiets? In Twee jaar? en een goed regenpak neem ik aan?

3,5 jaar alweer, en een regenpak van 320 euro... koekoek haha. Maar zit lekker en als je het vaak gebruikt mag het wat kosten toch?
Sinds oktober weinig gefietst vanwege de regen maar nu zal ik wel moeten, en eenmaal onderweg valt het wel weer mee en voor je het weet ben je aan de andere kant.

Daarnaast goed tegen de BMI, wanneer ik collega's van je zie rijden zou je bijna denken dat je pas met een bmi van boven de 30 op de bus mag, zak met frikandellen broodjes op het dashboard.
succes met de koprevisie.

Nou was ik eergisteren jarig, dus naar de Makro geweest een en grote emmer koekjes gehaald en die in de kantine op tafel gezet. En dat is in Assen elke week wel raak met 110 chauffeurs.
Maar de gemiddelde chauffeurspens past net tussen stoel en stuur, daar zit ik niet zo op te wachten eigenlijk.
Vanavond weer naar survival, beetje boom klimmen en touwzwaaien, tractorbanden slepen, apenhang, over netten klauteren, gewoon apenkooi voor kinderen gevangen in een volwassen lichaam

Goed, ontopic: slecht nieuws.
Cilinderkop weg gebracht, die man vraagt wat er mee is en wat er mee moet.. toen liet ik foto's van de zuigers zien en hij zegt direct dan is het vrij zinloos om de kop op te knappen.
Hij trekt olie omhoog langs de zuigerveren, bij alle 5 cilinders. Zonde om een goede kop weer op dat onderblok te zetten.

Dus op zoek naar een onderblok zei hij, ik zeg dan liever een compleet blok.
Hunterparts heeft nu eentje staan met 250.000 km. Maar nu ik dit weet, ter plekke met de endoscoop de zuigers bekijken. Hij zegt als er een schoon randje op zit begint hij daar olie omhoog te trekken.
Die brandschone cilinder 4 van mijn blok was voor hem ook een teken om de kop niet te reviseren. Ik wil wel geld verdienen maar dit ga ik je niet aan doen zei hij.
Gewoon eerlijk in mijn ogen.

Auto nu weg doen levert ook niks op, ik heb er vrij recent van alles in gestoken dus voelt ook als zonde, ook al vind ik die automaat 3 keer niks.
Dan liever een ander blok er in, en als goed rijdende auto verkopen en dan op zoek naar wat anders.
En aan wie zou ik hem ook moeten verkopen in deze staat?

Zuigers en kleppen.
Die dingen mogen mooi zwart zijn, maar dat schone randje is dus het begin van olie langs de zuigerveren.
En cilinder 4 zal wel de grote dader zijn van 1 liter olie op 2000 km.
En de kleppen van cilinder 5, heeft dat ding nooit wat gedaan of zo? Dit is gewoon stiekem een 4 cilinder.

JeroenSpock schreef: ↑10.04.2024 - 16:05 En de kleppen van cilinder 5, heeft dat ding nooit wat gedaan of zo? Dit is gewoon stiekem een 4 cilinder

Daar zat ik ook naar te kijken, mijn gedachte was gelijk dat er misschien al eens kleppen vervangen zijn als je dit ziet.

fredhead schreef: ↑10.04.2024 - 16:32

JeroenSpock schreef: ↑10.04.2024 - 16:05 En de kleppen van cilinder 5, heeft dat ding nooit wat gedaan of zo? Dit is gewoon stiekem een 4 cilinder

Daar zat ik ook naar te kijken, mijn gedachte was gelijk dat er misschien al eens kleppen vervangen zijn als je dit ziet.

Dat was ook mijn gedachte. En misschien speelde er al langer een probleem.

Ja dat is ook zo. Vorig jaar had ik ook die stoten en bonken, schudden.. Toen 5 bobines en bougies vernieuwd en probleem was weg.
Maar nu doet hij dat weer, geen toeval hoor.
Wat het dan precies is weet ik nog niet helemaal.

Ben in ieder geval op zoek naar een B5254T2 blok. Die gaat er in, we gaan op vakantie, en daarna verkoop ik de auto gewoon al rijdend in goede staat.
Dan op zoek naar iets waar ik weer van kan genieten, met handbak dus.

Jou segment is weinig te vinden

https://www.marktplaats.nl/q/kappers+auto/

Hmm scheise ja. Hier in de straat staat een Ka, eerste model, geschorst, al jaren op een parkeerplaats. Als ik 50 euro bied is hij vast voor mij. Donker blauwe maar daar is wel wat aan te doen.

Blik verf en een roller....
Ben je voor minder dan €100 klaar

Ik vind de kleppen best wel aangekoekt voor op LPG. Maar goed, blijft behoorlijk naadje dit.

Je kan ook even bij Staal / Siegers in Noordhorn informeren. Die hebben vaak ook wel wat staan.

Wel een puist meer werk dat is wel belabberd.

Ja, dat is ook zo'n Volvo bedrijf toch?
Boels in Alteveer heeft een B5254T2 staan, Hunterparts heeft eentje, en via marktplaats heb ik nog 1 gevonden in de buurt. Alle 3 rond 250.000 - 300.000 km.
Rima heeft eentje staan met 158.000 km voor 1650 euro...

https://www.marktplaats.nl/v/auto-onder ... 5-rica-ecu

Zondag ga ik bij deze motor kijken, endoscoop mee voor de zuigers.
Nog iets anders bijzonders waar ik op moet letten?

Rond draaien aan de krukas?
Alhoewel je dat sowieso al gaat doen om de zuigers goed te kunnen bekijken.