Volvo-Forum.nl

Denniskl schreef:Ik zit, zoals velen, de hele dag op de weg, dus het valt mij niet echt op.

En als je (zoals vele anderen) eens in een auto gaat zitten?

Even de uitlaatklep open zetten hoor.
De volgende teksten moeten niet als aanvallend worden beschouwd.

Battlecruiser S80 schreef:Toch zijn ze irritant voor medeweggebruikers, waardoor je denkt dat ze fout zijn afgesteld.

Juist! Ze DENKEN dat het fout is afgesteld.

Battlecruiser S80 schreef:Als jouw lampen geen automatische hoogteverstelling hebben, moet je regelmatig je medeweggebruikers stevig verblinden.

Ietsje overdreven misschien?
Misschien staan zijn lichten wel heel goed afgesteld.
Ik denk dat het vaker voorkomt dat mensen per ongeluk nog met groot licht rijden, dan dat een xenon-auto verblindend is.

Battlecruiser S80 schreef:Overigens is het geen kunst dat xenon ietsjes meer zicht geeft: omdat het spul verder schijnt zie je meer, verblind je meer.

Als iets verder schijnt, hoeft het niet persé, meer te verblinden.

Battlecruiser S80 schreef:Dus mijn stelling is: een sociaal mens gebruikt die troep niet.

Eigenlijk is het geen troep.
Het ligt aan de afstelling en hoe schoon het glas is.
Anders hoeven ze de autom. hoogteverstelling en wis-was niet verplicht te stellen.

bart simpson schreef:

Denniskl schreef:Ik zit, zoals velen, de hele dag op de weg, dus het valt mij niet echt op.

En als je (zoals vele anderen) eens in een auto gaat zitten?

Hoe bedoel je?

Denniskl schreef:

bart simpson schreef:

Denniskl schreef:Ik zit, zoals velen, de hele dag op de weg, dus het valt mij niet echt op.

En als je (zoals vele anderen) eens in een auto gaat zitten?

Hoe bedoel je?

Je schreef dat "je op de hele dag op de weg zat" vanuit een auto zit je iets hoger en zie je dingen heel anders

Grom
Hahahaha

Goed lezen!
Bij fabrieksxenons denken veel mensen dat ze slecht zijn afgesteld omdat ze verblinden. Dus die achterafxenons zijn nog stukken erger, want die zijn per definitie nooit perfect afgesteld, want dat kan immers niet zonder automatische hoogteverstelling.

En dus is die achterafxenon wél troep, want er zit toch geen automatische hoogteverstelling bij?

Een lamp die verder schijnt, verblindt zelfs PER DEFINITIE meer.

Battlecruiser S80 schreef:Goed lezen!
Bij fabrieksxenons denken veel mensen dat ze slecht zijn afgesteld omdat ze verblinden. Dus die achterafxenons zijn nog stukken erger, want die zijn per definitie nooit perfect afgesteld, want dat kan immers niet zonder automatische hoogteverstelling.

Ik denk dat dit hardstikke juist is, en aftermarket xenon gaat vaak achter het standaard geribbelde lampglas, waarom denk je dat men bij Volvo voor xenon icm helder glas gekozen heeft?
Wie zegt je trouwens dat je koplampen correct staan afgesteld, degene die ze verkoopt? zat je er zelf in bij het afstellen? zo niet, staan ze bij het wegrijden op zeker verkeerd, het luistert bij xenon nogal nauw.

Daar kan je nog lang over discussiëren.
Over het wel of niet goed afgesteld zijn.

Ik vind het alleen weer jammer dat ze er nu pas mee komen.
Eerst de belastingcenten er van innemen,
en daarna de mensen nog meer laten betalen.

Want óf ze worden er uit gehaald en ergens in een hoekje gelegd.
Das dus weggegooid geld.
Óf de mensen gaan autom. hoogteverstellers (namaak of niet) kopen.

Dat gaat voor ooit legale radardetectors ook op.

Juist! Ook precies het zelfde!

ik heb er niet over gepiept, ken je de sanctie als je gepakt wordt met zo'n ding? gewoon eruit dat ding.
Als xenon niet volgens de norm kan is het illegaal (net als die detector) en wordt er gesanctioneerd, het is niet anders.

Ik heb zo'n ding wel gehad.
Ik had hem tegen de "3 of 4 km te hard boetes".
Maar sinds ik cruise control heb in de bus van het werk,
had ik hem niet meer nodig. En dat is nog voor ze verboden werden.

Tis wel weer duidelijk dat de mensen die géén xenon hebben hun mening weer paraat hebben en generaliserend voor de rest van de Nederlandse automobilisten zonder xenon bepalen wat goed is en wat slecht. :evil:

Het enige wat ik hier steeds voorbij zie komen zijn de zogenaamde persoonlijke ergenissen van een ieder. Gek is dat er niemand op het idee gekomen is dat het de verkeersveiligheid in zéér veel gevallen ten goede komt. Je ziet meer en wordt eerder gezien. Als we het toch over verblinden hebben, laten we eens beginnen bij al die caravan ridders die de moeite niet nemen om de lampafstelling af te stemmen op de belading die ze er achteraan hebben hangen. Dan nog maar te zwijgen over de diversen die niet weten hoe je zo'n caravan moet beladen.
Kijk voor de lol eens 10 seconden in de lichtbundel van een tegemoetkomende auto met halogeen verlichting.... :shock: ...wedden dat je dan ook niks meer ziet?

Maar goed, we gaan wel zien in hoeverre de plannen en regelgeving voor xenon gaan worden. Tegen die tijd is het vroeg genoeg om er wat aan te doen.

IRH schreef:Als we het toch over verblinden hebben, laten we eens beginnen bij al die caravan ridders die de moeite niet nemen om de lampafstelling af te stemmen op de belading die ze er achteraan hebben hangen. Dan nog maar te zwijgen over de diversen die niet weten hoe je zo'n caravan moet beladen.
Kijk voor de lol eens 10 seconden in de lichtbundel van een tegemoetkomende auto met halogeen verlichting.... :shock: ...wedden dat je dan ook niks meer ziet?

Jij hebt dus ook een persoonlijke frustratie (en geen caravan?) veel mensen met caravan hebben (zeker bij een Volvo estate) nivoregeling,
jouw punt is daarbij dus geen punt.
Bottom-line, het hinderen met of xenon of een verkeerd beladen auto van je medeweggebruikers is bloedirritant en soms gevaarlijk.

Je hoeft zelf geen xenon te hebben om verblind te worden; lijkt me logisch. Dus ik heb spreekrecht.
Ik kan denken, dus ik heb spreekrecht.

Caravanrijders met achterafxenon: die zijn pas erg.

Het punt is gewoon: het is hartstikke terecht dat de overheid automatische hoogteregeling nu verplicht gaat stellen voor ALLE xenonmensen, niet alleen voor fabrieksgeleverde. Tot nu toe was er rechtsongelijkheid.

En er zijn inderdaad legio sukkels met verkeerd afgestelde halogeendimlichten. Maar die verblinden niet half zoveel als verkeerd afgestelde xenonbundels, die door hun scherpe bundeling immers vlijmscherp op je netvlies inbranden en gevaar opleveren.

Battlecruiser S80 schreef:Je hoeft zelf geen xenon te hebben om verblind te worden; lijkt me logisch. Dus ik heb spreekrecht.
Ik kan denken, dus ik heb spreekrecht.

bla bla bla
Jij bent echt niet uitgerust op je vakantie he?

bart simpson schreef: Jij hebt dus ook een frustratie (en geen caravan?)

Jij zegt het...

veel mensen met caravan hebben (zeker bij een Volvo estate) nivoregeling.

Ging het hier alleen over Volvo's met xenon? :roll:
De mensen die nivoregeling hebben vallen niet op en staan hier niet ter discussie.....

Bottom-line, het hinderen met of xenon of een verkeerd beladen auto van medeweggebruikers is bloedirritant.

Welcome to the real world. , maar je hebt een punt.

IRH schreef:De mensen die nivoregeling hebben vallen niet op en staan hier niet ter discussie.....

ik val niet op en sta niet ter discussie, mooi!

Denniskl schreef:

Battlecruiser S80 schreef:Je hoeft zelf geen xenon te hebben om verblind te worden; lijkt me logisch. Dus ik heb spreekrecht.
Ik kan denken, dus ik heb spreekrecht.

bla bla bla
Jij bent echt niet uitgerust op je vakantie he?

Integendeel, anders zou ik allang gekapt hebben.

Maar: ik heb wél argumenten!

Battlecruiser S80 schreef: Ik kan denken, dus ik heb spreekrecht.

sterke argumenten