diesel of benzine

[Volvoorgaan]

Bij begin van laatste tank de BC gereset. Over de hele tank gaf BC 5,5l/100km aan (1:18,18). Daadwerkelijk verbruik was 1:16,56. Scheelt afgerond 10%.

Vanaf welke km-stand is jullie auto zuiniger gaan rijden (uitgaande van een nieuwe natuurlijk)?

[sbv]

Mijn D5-je ca 1:12-1:14. Ander Chippie erin om een T5 bij te houden

[Edgar]

Getunde D5 is sneller dan een T5 hoor

[Ireentje]

Hmmm, dat had ik dus ook kunnen doen.
Maar wist toen nog niet dat ik dus meer kilometer ging rijden.
Hadden verwacht 15000 maximaal per jaar en dat is dus nu 25000 geworden. Dan had een D5 wel gekund.

[den toerist]

Dan had je inderdaad beter af geweest met een diesel. Toch zeker vanaf 20.000km/jaar word het interresant.

[Ireentje]

Ja zeker. Maar wist van te voren ook niet dat de Volvo zo lekker zou rijden, dat ik steeds meer kilometers maak
En misschien is het volgend jaar wel weer minder. Zijn heel veel privé ritjes, dus beïnvloedbaar.

[den toerist]

Wij rijden momenteel zo tussen de 30.000 à 35.000km per jaar. word dagelijks gebruikt om naar het werk te gaan ( zo'n 27km enkel). privé ritjes gebeuren vooral in het weekend.

[Fredhead]

Mijn volgende Volvo gaat ook zeker weten weer een D5 worden.
Wie weet ook wel een ander chipje erin om een T5 te pesten

Vind zelf vooral het koppel wel belangrijk, hier heb je op de snelweg meer aan dan pk's vind ik.

[Ireentje]

Je komt mij toch niet pesten dan he??

Zorg voor die tijd wel dat ik een nieuwe snellere heb of deze laat tunen dan

[Fredhead]

Ach, heb laatst ook al een T5 lopen pesten met de Rallye ::twisted:

Wil trouwens nog minimaal 4 tot 5 jaar met deze V50 rijden, zal tegen die tijd ergens rond de 350.000 tot 400.000 kilometers op de teller van deze hebben staan.

[Ireentje]

Haha. Ja jouw Rallye weegt natuurlijk niks. Maar probeer mij maar eens te pesten... Ik ben gemeen als het om racen gaat
Ik wil ook nog wel 4 jaar van deze auto genieten, daarna zullen we wel een andere kopen. Wij hebben de auto zakelijk gekocht, dus over een paar jaar een nieuwe is nooit verkeerd. En dan misschien wel een diesel. En denk ik wel een grotere, een XC90 ofzo

[Fredhead]

De Rallye weegt inderdaad niet veel nee

XC90 lust ook wel wat meer diesel he
Vind zelf een XC90 ook erg gaaf, zie mezelf daar ook nog een keertje mee rijden. Enigste wat wel een groot nadeel is, is de wegenbelasting want die is wel een stukje duurder.

Weer on-topic:
Zag gisteren bij de pomp nog wel dat diesel nu weer meer dan 20 cent scheelt per liter ten opzichte van Euro 95, dus 20.000 km per jaar lijkt mij ook wel zo'n beetje het omslagpunt.

[Ireentje]

Ja en niet alleen het verschil in de literprijs, maar een diesel rijdt ook gewoon zuiniger. Dat scheelt nog eens dubbel. Alleen de wegenbelasting dus bij een benzine of diesel auto. Dat scheelt weer een hoop.

[Fredhead]

Klopt ja.
Ik betaal 102 euro per maand aan wegenbelasting.
Maar rijd wel tussen de 1 op 13 en 1 op 15 met diesel.

Tel dat allemaal bij elkaar op, doe hetzelfde met een benzine uitvoering en vergelijk dan de uitkomsten met elkaar.

Gisterenavond naar huis toe iets minder zuinig gereden en met een 2.0D kan je zelfs al heel aardig opschieten.

[Bart]

...en met een 2.0D kan je zelfs al heel aardig opschieten.

Understatement van het jaar

[Fredhead]

Lol

Hij is zeker niet zo snel als een D5, maar ook niet langzaam

[rsnhakan]

Haha, Ireentje ik kom jouw ook wel is pesten als ik me eigen auto heb Ik zit te denken aan een S60 D5 En dan ga ik hem chippen Nog 2.5 jaar wachten ...

[Pritchard]

Kun je met een D5 een T5 pesten?

[Edgar]

Kun je met een D5 een T5 pesten?

Ze zullen niet veel voor elkaar onder doen, al zou de T5 natuurlijk nooit het koppel halen van een D5, en daarbij is en D5 zuiniger.

Maar ik zou een T5 zeker tunen Ireentje

[Ireentje]

Ja dat lijkt me een goed plan. Zit alleen nog steeds met de garantie. Maar ben nog overal aan het rondkijken. Heb nog 2 en een half jaar voordat Hakan mij komt pesten