Volvo-Forum.nl

balky schreef:Het heeft met die stomme energielabels te maken. Bij ING mag je alleen nog maar auto's leasen met energielabel A, B of C. De XC70 D5 GT is label F (!!!!).

Ik heb dus gelukkig (phew !!) nog voor 1 jan 2006 mijn droomauto besteld en ik zie over 4 jaar wel weer wat de schade is.

Die lui zijn gek.

Net als de Rabobank.....stelletje mongolen

Met dit weer is het wachten op de XC toch wel dubbel balle... Wie heeft er trouwens ervaring met een XC70 D5 GT met Instant Traction en winterbanden? Heb ik te hoge verwachtingen of is deze wagen grandioos bij deze omstandigheden?

Thom

Thom schreef:Met dit weer is het wachten op de XC toch wel dubbel balle... Wie heeft er trouwens ervaring met een XC70 D5 GT met Instant Traction en winterbanden? Heb ik te hoge verwachtingen of is deze wagen grandioos bij deze omstandigheden?

Spint met 4 wielen... maar gaaaaan! let wel even op dat je ook weer een keer moet remmen... en dat valt soms wat tegen :evil:

Spint met 4 wielen... maar gaaaaan! let wel even op dat je ook weer een keer moet remmen... en dat valt soms wat tegen

Spinnen? Met AWD, Instant Traction en DSTC? Doet de 607 met ESP/ASR niet :? . Zijn de remmen niet zo goed? K heb ze eigenlijk niet getest met de proefrit...maar ging ervan uit dat dat bij een 'veiligheidsmerk' als Volvo wel goed zou zitten... Nou ja, k zie t wel. Nog een weekje en dan kan ik het allemaal proberen .

Thom

Maak je niet zo druk Thom, die wagen rijdt als een trein. En remt harder dan jij durft te dromen.

Thom schreef:

Spint met 4 wielen... maar gaaaaan! let wel even op dat je ook weer een keer moet remmen... en dat valt soms wat tegen

Spinnen? Met AWD, Instant Traction en DSTC? Doet de 607 met ESP/ASR niet :? . Zijn de remmen niet zo goed? K heb ze eigenlijk niet getest met de proefrit...maar ging ervan uit dat dat bij een 'veiligheidsmerk' als Volvo wel goed zou zitten...

De remmen zijn uitstekend... ik bedoelde slechts dat je op een gladde ondergrond super wegtrekt en snel behoorlijk de gang er in hebt zitten.... maar moet je op een gladde ondergrond remmen kan dat tegen vallen, dat heeft dan niets met de remmen maar alles met de samenstelling en de profieldiepte van je banden te maken.... let wel...ijs is ijs en blijft spekglad...

Vandaag bij wijze van 'afscheid' nog even met de 607 wezen slippen op een groot parkeerterrein. Das dus geen bal aan...de winterbanden (Michelin Alpin) zijn volgens mij versleten ofzo want die wagen is praktisch niet meer te sturen :shock: . Wel grappig om op deze manier de werking van ESP uit te proberen, met lage snelheid voel je goed hoe raar dat eigenlijk is...

Thom

Ben benieuwd!

Ok...we hebben de XC nu, even mijn eerste bevindingen:

- D5 185pk is een supermotor: altijd en overal veel trekkracht, typische 'D5-sound' is gebleven;
- Geartronic 6 traps moet nog even inlopen, maar schakelt prima, al had ik verwacht dat het toerental op de snelweg lager zou zijn;
- geintegreerde telefoon is een hoop geklungel in het begin, kwestie van wennen wellicht;
- zonder Four-C rijdt ie ook prima;
- bi-xenon geeft geweldig zicht;
- HU850 radio is heel goed;
- dashboard is ergonomisch absolute top.

Thom

lekker hé Thom! Nu heel rap die foto's erop!!

Hoe kan ik die uploaden op deze site dan? Ik heb btw geen eigen 'plek' op internet waar ik ze kwijtkan...

Thom

surf naar www.imageshack.us
daar kun je je foto's uploaden. Druk op host it en daarna kun je een link kiezen speciaal voor forums.
ff op klikken en hij wordt blauw, daarna kopieren en plakken.

We zijn benieuwd!

Weet iemand ook of je de D5 dient in te rijden? Bij de dealer zeiden ze van niet, alleen dat een lange rit altijd goed is...

Thom

Thom schreef:Weet iemand ook of je de D5 dient in te rijden? Bij de dealer zeiden ze van niet, alleen dat een lange rit altijd goed is...

Thom

Gewoon rijden Thom. Moderne auto's hoef je niet meer in te rijden. Maar natuurlijk niet als een idioot overal planken.
Doe maar net als een mens die 's morgen opstaat. Eerst warm draaien voordat je een optimale prestatie kunt leveren.

Maar dat warmdraaien liefst wél al rijdende svp...

Doe maar net als een mens die 's morgen opstaat. Eerst warm draaien voordat je een optimale prestatie kunt leveren

Ik ga 's morgens om zes uur altijd eerst ff drie kwartier hardlopen

gewoon wachten tot de motor goed warm is (na 10-15 min) en dan flink gassen.........

hans, om zes uur 's ochtends lig ik op 1 oor.........

jajajajaja Hans

hans anesthesie schreef:[Ik ga 's morgens om zes uur altijd eerst ff drie kwartier hardlopen

:crazy: