Volvo-Forum.nl

Gisteren eens gemeten hoe het verschil is tussen voor en achter.
De rand van de wielbaak aan de voorzijde zit op 67,5cm vanaf de grond en aan de achterzijde op 62,5cm. De achterzijde is dus 4 cm lager als de voorzijde, en dat in onbeladen toestand (alleen halfvolle tank gas en benzine). Met 45 kg belading zakt de achterzijde nog eens een halve cm.

Ik denk dat ik toch aan progressieve veren moet gaan denken, zoals ik elders gelezen heb. Dit zal, hoop ik, ook de wegligging verbeteren.
Viade code op het chassicnummerplaatje heb ik achterhaald dat mijn V40 zowel voor als achter op comfort is afgesteld. Heeft dit invloed op de keuze van de veren?

Gisteren viel het dweilen trouwens wel mee, ik denk dat de harde wind van afgelopen week ook parten heeft gespeeld. De V40 is wat windgevoeliger als mijn vorige bolide.

Alleen het 'klapperen' kan ik nog niet plaatsen.

Ik heb net voor achter de progressieve veren besteld bij de dealer a 140 euro incl. Ik ga achter ook de dempers vervangen door de Monroe reflex dempers. Als het er onder zit zal ik weer een foto'tje plaatsen om het verschil te zien. Meer benieuwd ben ik zelf naar het rijgedrag.

let wel op dat je de reflex voor een sport onderstel meekrijgt.
Als je ze niet bij de dealer besteld, gaat daar namelijk nogal eens
wat fout en krijg je de standaard reflex mee.

Heb dat al 2x bij de hand gehad, maar ik controleer altijd eerst of
het wel klopt wat ik meekrijg door nog eens goed door te vragen.

Dat idee had ik zelf ook al een beetje. Ik heb ze besteld bij brezan en heb aardig doorgezeurt tegen die verkoper dat ik expliciet de dempers voor het sport chassis moest hebben. Bleek voor hem nog niet mee te vallen om op te zoeken in het systeem, moesten weet ik hoeveel boeken aan te pas komen maar volgens mij is het gelukt. Heeft iemand misschien de typenr's van de monroe relflex dempers voor mijn S40 met sport chassis ?? Op die manier kan ik bij het afhalen controleren of ik de goede heb.

Waarschijnlijk heb je E1160 nodig voor de achterdempers.
Dat is voor de reflex.
Voor de sensatracks is het S1160.

Mijn V40 heeft rondom vervangingsdempers van Koni

Heb ik erg prositeve verhalen overgehoord

Ik denk dat het aan vering e.d. ligt, ik heb precies dezelfde wagen, een S40 2.0 T uit 1998 en ik heb nergens last van, ik weet wel dat de vorige eigenaar er een sportief stel Koni dempers onder heeft gezet, mijn wagen ligt dan ook als een blok in de bochten, maar veren ... ho maar, ook ik voel dan alles, maar ja, daar heb ik dan ook die sportieve dempers voor.

Ik ben dan ook dik maar echt dik tevreden....

andere schokbrekers kan al heel veel schelen. Ik snap echter niet de noodzaak van de dure monroe's. Ik heb er Kayaba's (gas) onder liggen. Deze kosten de helft en zijn zeker zo goed. Tenzij jullie allemaal minimaal 150k km erbij willen zetten...in combinatie met de progressieve veren en primacy's moet ik zeggen dat het comfort stukken is toegenomen en tevens ook de wegligging. De bekende scherpe bochten bij Eindhoven zijn nu met een aardig hogere snelheid te nemen dan voorheen... :roll:

Ben idd van plan om nog een aardig tijdje erin te gaan sturen. Heb nu 130K erop zitten en denk niet dat de auto voor 250k pleite gaat. Door de aankoop van monroe's ben ik mij er eigenlijk wel van verzekerd dat ik tot de 250k daar iig geen last meer van heb.

Via e-mail heb ik een prijs aangevraagd voor het vervangen van de achterveren voor 'progressieve' exemplaren. Onderstaand de ontvangen reactie:
________________________________________________
Bedankt voor u vraag naar versterkte veren voor uw V40,

Een set hulpveren brengen de auto in onbeladen toestand 15 mm omhoog, speciaal ontworpen voor personen die regelmatig zware lasten vervoeren (LPG/carvan). De set is allen niet mogelijk in combinatie met een wegliggingset/verlagingsset.

De kosten incl. montage en B.T.W. bedragen 293,82 euro
_______________________________________________

Dus 146,91 per stuk incl. Is dat redelijk?

Inclusief montage lijkt me dat redelijk ja.

SvenB schreef:Heb nu 130K erop zitten en denk niet dat de auto voor 250k pleite gaat. Door de aankoop van monroe's ben ik mij er eigenlijk wel van verzekerd dat ik tot de 250k daar iig geen last meer van heb.

120K? voor sommigen in 1.5 jaar; anderen doen daar 6> jaar over. Ook leeftijd kan voor schokbrekers een rol spelen...

Gisteren nog een prijs opgevraagd bij Profile Tyrecentre:
2 stuks progressieve veren: 250,00 Euro incl. montage en BTW

Klinkt nog beter, volgende week maar eens een afspraak maken.

Achterveren zijn vervangen voor Progresieve veren van 'Mad' (250 euro Profile Tyre Centre)

Wat een verschil. De auto is bijna 3,5 cm omhoog gekomen aan de achterzijde en rijd veel stabieler (deint veel minder)

Die van mij komen er 20 mei onder. Zal de resultaten ook even posten. 3,5cm is dat niet teveel geworden??? Die van mij mag ook wel wat omhoog, maar 3,5cm is volgens mij wel aardig wat

Lijkt idd veel maar hij was ook erg ingezakt van achter. De bovenste rand van de wielbak is nu ongeveer gelijk aan die van de voorzijde.

Het is even een tijdje blijven liggen, maar vandaag de standaard ingekakte veren vervangen door verzwaarde veren. Ook gelijk maar de schokbrekers vervangen door monroe's. Moet zeggen dat de wegligging er erg op verbeterd is. Veel minder last van kleine hobbel. Als ik voorheen een paar keer aan het stuur zwaaide voelde het alsof de achterkant uitbrak, nu is dat helemaal weg. De auto is al met al wel zo'n 4cm omhoog gekomen, maar denk dat deze nog wel een cm'tje in zal zakken.

Ook ben ik erachter gekomen waar het gerammel vandaan komt. Dat komt omdat de metalen dop van veerpoot, waarvan de schroeven in de kofferbakruimte naar binnen komem kraakt tegen het metaal van het chassis. Weet iemand of hier een rubber tussen hoort of kan?? Zat er bij mij standaard niet onder. Heb het geheel wel ingevet, maar het is nog steeds merkbaar. Kan het zijn dat het bovenste gedeelte van de veerpoot inmiddels verbeterd is bij volvo ofzo ??

Sven.

wat zijn ongeveer de prijzen van de Kayaba dempers?

volvo heeft toch ook verlagingsveren voor deze auto?
nja onze v40 sportsline ligt iig lager dan andere v40's dus zou via volvo ook officieel moeten kunnen?
zal wel een heel stuk duurder zijn dan andere aftermarket merken erop te monteren.

Volvo heeft inderdaad verlagingsveren voor de S40. Wordt volgens mij de wegliggings kit genoemd. Prijzen weet ik zo niet, wou zelf niet verlagen, vandaar.