Nivomat of hulpveren

[Laguna-S60]

Zou je dat verschil echt merken!?

[janpie]

:thumbright: precies.. hoop dat je een afneembare heb dan hoef je dus alleen maar de losse gedeelte te hebben

[The Volvoboy]

Ja, heb ooit een keer een foto gezien van een V70N met nivomats en een verkeerde trekhaak (weet niet meer waar), en die stond echt zo ^

[janpie]

5 cm

[The Volvoboy]

Gevonden:



Nivomat met de verkeerde trekhaak

[Herbe089]

Zo, ik zie dat mijn topic een eigen leven is gaan leiden. Voordat ik verdere kosten ga maken, ga ik eerst een keer rijden met de trailer, dan hangt er 1200kg achter en is er 250 kg belading van de auto. Ik zal dan ook wat foto's maken.

Misschien begrijp ik het niet goed, maar mijn auto is zeker géén 5 cm omhoog gekomen na het plaatsen van de Nivomats. Dan zou ik in een halve XC70 rijden. Het gaat hier om een cm a 1,5, Misschien zelfs maar een cm.

Bovendien vertrouw ik er 200% op dat degene die mij de Nivomats heeft verkocht en zéér deskundig heeft geplaatst, weet wat hij doet. Het hele onderwerp trekhaak is nog niet eerder ter sprake gekomen.

V.w.b. de hierboven geplaatste foto kan het ook zijn dat de gewichtsverdeling in de caravan verkeerd is, waardoor hij naar achteren hangt. Dus dat zegt me niets. We weten ook niet of hier een trekhaak op zit van een trekhaak Beun, waarvan er bosjes zijn in NL of een originele Volvo trekhaak. Ik zit beroepshalve en privé meer dan 45000 km per jaar langs de weg en 's zomers zie je hele volksstammen zo rijden op weg naar de zon. Daarbij geeft een V belading (met veel gewicht op de trekhaak) een nog veel instabielere combinatie.

Ik weet twee dingen heel zeker: ik heb een originele Brinks Volvo trekhaak én de Nivomats bevallen uitstekend tot op heden. Bedankt voor de (goedbedoelde) adviezen, maar ik wil het eerst zelf zien.

[ovlov058]

maar mijn auto is zeker géén 5 cm omhoog gekomen na het plaatsen van de Nivomats.

Dat zegt men ook niet, men zegt dat je auto geen vijf cm gaat zakken met nivomats als er een caravan achterhangt, hetgene hij zonder wel doet

[The Volvoboy]

Nee dat ook niet. Het verschil in hoogte (beladen) tussen een goede en een verkeerde trekhaak is 5 cm

[Herbe089]

Ok, mea culpa dat ik dat verkeerd heb begrepen. Ik rijd overigens nooit met een caravan, alleen met een dubbelassige 1,5 paards paardentrailer van max 1200 kg. Ik zal het ook eens bij mijn dealer na vragen

[ovlov058]

Klopt, je hebt 2 trekhaken voor een V70N, een voor zonder nivomat en een voor met nivomat.

Nee dat ook niet. Het verschil in hoogte (beladen) tussen een goede en een verkeerde trekhaak is 5 cm

Nee dat ook niet. Het verschil in hoogte (beladen) tussen nivomats en geen mivomats is 5 cm

Welke twee van de drie zijn juist

[The Volvoboy]

hangt er vanaf of je nivomat hebt of niet

[toppertje]

Herbert,maak je niet druk,het komt helemaal goed.

[Herbe089]

@toppertje doe ik ook niet hoor ::lol: ::lol: Zie mijn eerdere post. Ik was al helemaal verbaasd over de discussie die was ontstaan. Ik had er werkelijk nog niet eerder van gehoord. Misschien weet MarioC70 een antwoord?

[Herbe089]

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... sc&start=0

Dit is ook een leuk topic met dezelfde discussie en diverse conclusies. bij de een wel en bij de ander niet. Diversen rijden zonder problemen met aftermarket nivomats en de originele trekhaak. Nu ga ik lekker pitten......

[dieselpower]

Ik weet niet of ik de lange (hoge) trekhaakversie heb of de korte (lage), maar als ik de caravan (knaus, waarvan het merk bekent staat dat ie hoog op z'n wielen staat) erachter heb hangen dan staat alles heel netjes (super)recht.
Misschien kan je het plaatje een beetje vergelijken/afschalen met het beeld zoals de trekhaak bij jou onder de auto zit?
edit, déze is niet afneembaar.

[dieselpower]

Net even voor de compleetheid nog nagemeten: In onbeladen toestand (zoals ie nu op de inrit staat) is bovenkant kogel 46cm boven de klinkers van de oprit.
Ik ben nog wel even aan het denken geweest:
Als de het verschil tussen lange of korte trekhaak 5cm is dan zou je koppeling van je caravan dus (de as van de caravan als rotatiepunt pakken, da's in mijn geval koppeling ->as 3,5m¹) 5 cm lager/hoger zijn. De achterkant van de caravan zou dan (denk aan een wip) zo'n 4cm (as -> achterkant 3,0m¹) omhoog/omlaag komen. Zo spannend is dat niet, ik denk dat het voor het oog nog steeds recht staat en dat je geen v-combinatie hebt. Hoe langer de afstand vanaf kogel tot de as van de sleep, hoe minder het effect van die 5cm lengteverschil is.
Ook maakt het nog uit hoe hog je sleep op z'n wielen staat. Knaus staat vrij hoog, Tabbert staat vrij laag en zo zijn er wel meer verschillen tussen verschillende merken.

edit: net nog even hier op het werk voor de deur gemeten. Nu staat ie op asfalt (is vlak) en meet ik ook 47cm, vanmorgen op een oprit met klinkers (en wat "spoorvorming") was dat 46cm.

[toppertje]

idd,@dieselpower,goed verhaal.
ik reed jaren achter elkaar met een verlaagde V70 naar Spanje
zonder problemen.
mijn Fendt caravan(oud beestje) staat ook niet zo hoog op zijn wielen,dus geen probleem.

[diesel01]

Hier een duit in het zakje.
De manier van beladen en snelheid zegt meer over veiligheid dan een cm verschil in trekhaak.
Ik zou mij geen zorgen maken.

[Herbe089]

Ook even gemeten: bij mij staat hij in onbeladen toestand op een nette vlakke ondergrond op 47 cm (bovenkant kogel) boven het wegdek. Conclusie: ik maak me geen zorgen. Dank voor de bijdragen.

[piotrV70]

De kogelhoogte discussie is weer losgebarsten. Mooi. Dan komt de vakantie eraan !