Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Ik hoop dat ze wat design clues van de Concept Universe overnemen, dat is uiterlijk al veel meer herkenbaar als 'een Volvo'. Nu doet Volvo te veel denken aan de neusjes die gsx750r hier postte, en dat misstaat op een auto die de premium markt wil bedienen. Want wie zijn neus schendt, schendt zijn aanzicht.gsx750r schreef:
De Concept Universe is afgevoerd, was trouwens aan het front niet beter herkenbaar als Volvo dan een huidige V40, integendeel. De reacties wereldwijd waren ook alles behalve positief op dat model, en dat hebben zij bij Volvo goed begrepen.BS schreef:
Ik hoop dat ze wat design clues van de Concept Universe overnemen, dat is uiterlijk al veel meer herkenbaar als 'een Volvo'. Nu doet Volvo te veel denken aan de neusjes die gsx750r hier postte, en dat misstaat op een auto die de premium markt wil bedienen. Want wie zijn neus schendt, schendt zijn aanzicht.
+1BS schreef: Ik hoop dat ze wat design clues van de Concept Universe overnemen, dat is uiterlijk al veel meer herkenbaar als 'een Volvo'. Nu doet Volvo te veel denken aan de neusjes die gsx750r hier postte, en dat misstaat op een auto die de premium markt wil bedienen. Want wie zijn neus schendt, schendt zijn aanzicht.
De Concept Universe en Concept You verwezen meer naar de merk identiteit dan dat de huidige modellen doen. Andere merken hebben die merk identiteit beter door; bij BMW, Mercedes en zelfs VAG heb je het idee dat om het even welk nieuw model deel uitmaakt van een merk geschiedenis. Je kijkt er naar en je ziet 'het merk'. Dat helpt bij de premium beleving. Volvo gaat veel meer mee met design trends die gezet worden in andere segmenten, en dat maakt het merk naar mijn smaak wat meer identiteitsloos.casper schreef:De Concept Universe is afgevoerd, was trouwens aan het front niet beter herkenbaar als Volvo dan een huidige V40, integendeel. De reacties wereldwijd waren ook alles behalve positief op dat model, en dat hebben zij bij Volvo goed begrepen.BS schreef:
Ik hoop dat ze wat design clues van de Concept Universe overnemen, dat is uiterlijk al veel meer herkenbaar als 'een Volvo'. Nu doet Volvo te veel denken aan de neusjes die gsx750r hier postte, en dat misstaat op een auto die de premium markt wil bedienen. Want wie zijn neus schendt, schendt zijn aanzicht.
In tijden van windtunneltechnologie plaats Mercedes toch ook zijn blokradiatorroosters niet meer op zijn huidige modellen. Vergelijk die frontpartijen eens met wat ze 30 jaar geleden nog aanboden.
Heb je de voorzijde van de nieuwe A-klasse al eens bekeken? Lijkt toch meer op die van een V40 dan op een 190 van 25 jaar geleden. En is de A-klasse daarom geen premium meer ?
Vergelijk een Apple Macintosh met een huidige Mac, die oude wil je toch ook niet meer terug.
Laat de jaren stillekes voor wat ze zijn.
Moest er vandaag alleen maar gekopieerd worden van vroegere modeljaren dan kan er van de hier zoveel geroemde "nostalgie" niet eens meer sprake zijn.
Helemaal mee eens, vooraan is de V70NN best geslaagd, maar die achterkant is echt niks, dat was voor mij DE reden om na mijn V70N maar voor de Xc60 te gaan. Dat model vind ik dan weer wel geslaagd.Oceanracer schreef:Mijn huidige V70 vind ik, door de mooie vorm en kleur, nog altijd erg mooi. Ook die doet het nog prima, dus vervanging is niet noodzakelijk, maar de huidige V70 vind ik echt stukken minder fraai dan mijn huidige wagen, dus wordt deze ook niet in de toekomst door het nieuwe model
Maar zet de vorige V70 naast de 'nieuwe' en ik vind die vorige maar een normale auto waar ik die nieuwe V70 écht een dikke bak vind. Wat een mooie wagen, en veel mooier dan vergelijkbare audi's en BMW's. Echt die huidige V70, is stukken beterIdd over smaak valt te twistenLive schreef:Over smaak valt te twisten natuurlijk
Ik vrees dat ik ook steeds meer naar Audi of Mercedes (nieuwe C my 2014) zit te kijken. De huidige S60 is gewoon te klein t.o.v. oude S60, en idd de zgn sportstoelen van huidige S60 zijn een stuk smaller dan de vorige S60 terwijl de zijdelingse steun van de huidge nauwelijks beter is dan van de oude..diesel01 schreef:Idd over smaak valt te twisten
Ik heb gisteren even in verschillende Audi's en BMW's gezeten en dat is kwa design echt een stap verder.
Vroeger zat er een behoorlijk prijsverschil tussen de verschillende merken terwijl ik dat nu veel dichter bij elkaar zie zitten.
Mijn volgende auto is niet vanzelfsprekend een Volvo maar zou maar zo iets Duits met comfort zetels kunnen zijn.
NieOceanracer schreef:...beginnend met auw en eindigend op die...
Maar daar staat geen Volvo op !diesel01 schreef:Idd over smaak valt te twistenLive schreef:Over smaak valt te twisten natuurlijk
Ik heb gisteren even in verschillende Audi's en BMW's gezeten en dat is kwa design echt een stap verder.
Vroeger zat er een behoorlijk prijsverschil tussen de verschillende merken terwijl ik dat nu veel dichter bij elkaar zie zitten.
Mijn volgende auto is niet vanzelfsprekend een Volvo maar zou maar zo iets Duits met comfort zetels kunnen zijn.
Er is, dacht ik, geen andere optie voor de huidge S60: standaardstoelen zijn de smalle sportstoelen met beperkte zijdelingse steun. Geen andere optie zover ik weet, of wel?bart simpson schreef:voor redelijke stoelen moet je daar idd nog steeds bijbetalen
+1 afgelopen vrijdagavond nog even in mijn vader's E-klasse Mercedes gereden. Ziet er allemaal gelikt uit, hartstikke degelijk met mooie nachtverlichting overal. Auto is voorzien van multicontour stoelen.bart simpson schreef:Dat klopt inderdaad, maar een R design stoel heeft wel iets meer zijdelingse steun.
Toch is een std Volvo stoel nog steeds stukken beter dan welke standaard stoel van om het even welk Duits merk
