Volvo is "nog lang niet uitveranderd"

[michel-C30]

nov 2012, 08:51 Volvo is in rap tempo aan het veranderen, dankzij Nederlandse invloed

Volvo is "nog lang niet uitveranderd" door Andrew Mason

AMSTERDAM - “Afgezien van een verlengde variant voor de Chinese markt, zal er nooit een model langer dan vijf meter komen, dat past niet meer bij ons. Dat is mijn persoonlijke gevecht binnen het bedrijf”, aldus de Nederlandse Lex Kerssemakers, senior vicepresident productstrategie bij Volvo.


En de concept Universe dan? “Die heb je nooit meer gezien, toch? Die staat inmiddels in het museum. Als je hem te vaak laat zien, gaan mensen denk dat je hem gaat bouwen. We maken auto’s die over de hele wereld moeten functioneren en een auto langer dan vijf meter slokt veel te veel ruimte op. Het gaat om interieurruimte, niet om buitenafmetingen.”

Er is bij Volvo al veel veranderd de afgelopen jaren, maar Kerssemakers is nog lang niet klaar.

“Ik krijg regelmatig brieven met de boodschap dat de vierkante Volvo weer terug moet komen, maar die tijd is voorbij."
We zijn een merk in beweging dat 800.000 auto’s wil produceren en verkopen in 2020 dus dan moeten we toch echt ‘out of the box’ gaan denken.”

Vandaar dat Volvo sinds een jaar of drie de zes- en achtcilinders overboord gooide en zich toelegde op viercilinders met elektrohulp. “Uiteraard was dat een spannende beslissing, maar als je om je heen kijkt in de auto-industrie, zie je toch dat het de trend is.

"Neem de driecilinder van BMW, dat is een droom van een motor."
Driecilinders zijn dan ook de volgende, en ten opzichte van een viercilinder niet zo’n grote, stap. Zal de klant dat wel accepteren? “Kijk, uiteindelijk gaat het toch om vermogen en koppel en met onze aanpak kom je makkelijk uit bij 300 pk en 600 Nm, wat meer dan toereikend is. Bovendien kopen mensen een Volvo niet om de motor, maar omdat het een Volvo is.”

Ook de platforms waar de Volvo’s op staan, gaan veranderen dankzij de ‘scaleabale vehicle architecture’ (die dezelfde flexibiliteit biedt als VW’s MQB) waar de nieuwe XC90 (in 2014) als eerste van profiteert en later ook de 60-range. De V40 staat nog steeds op het platform dat samen met Ford voor de Focus en C30 is ontwikkeld, maar daar mag Volvo gebruik van maken tot het einde van de levenscyclus en dat is in het geval van de V40 zo’n zeven jaar van nu.

"Momenteel zijn we op zoek naar een partner, maar we kunnen ook besluiten een nieuw platform zélf te ontwikkelen."
In dat laatste geval hebben we nog twee jaar de tijd om dat te beslissen, want het kost zo’n vijf jaar om zelf een platform te bouwen. Met een partner gaat het iets sneller.

Een XC40 staat hoog op Kerssemakers lijst. “Daarom zijn we ook teruggevallen op onze Cross Country-typeaanduiding. Mensen willen het uiterlijk van een stoere terreinauto zonder ooit het terrein in te gaan. Daar is echt een markt voor, wie weet komt er daarom ook wel een sedan Cross Country.” Een model ónder de V40 staat lager op zijn lijst, evenals een sportieve variant à la de briljante R van weleer. “Maar zo’n model lijkt me absoluut geweldig hoor, maar dan wél in combinatie met elektrificatie, want dat is dé manier om newtonmeters in je auto te krijgen. Je moet bovendien toch dingen met je hart blijven beslissen, anders wordt de auto-industrie ook maar saai.”

Telegraaf

[Mart van der Steeg]

nov 2012, 08:51 Volvo is in rap tempo aan het veranderen, dankzij Nederlandse invloed
Bovendien kopen mensen een Volvo niet om de motor, maar omdat het een Volvo is.”
Telegraaf

Mbt. motor: gaat toch vaak om combi auto-motor. Een Volvo met een peus diesel? daar loop ik omheen!

[Ben]

Ik lees niet veel nieuws.
Alle genoemde zaken werden op de Salon in parijs ook al gezegd.
Ik vermoed dat het aantekeningen van toen zijn die tot een verhaaltje gebundeld zijn.

Linkje: http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... erd__.html

[Ab S]

".. Het gaat om interieurruimte, niet om buitenafmetingen...”, zegt de heer Kerssemakers.

Moet je toch de huidige S60 niet met de vorige willen vergelijken, daar is het precies omgkeerd...

[casper]

"Uitveranderd" ???
Dat woord kennen we niet in de Nederlandse taal maar kopt hier wel een krantenartikel...

En inderdaad, dit artikel is opgewarmde oude kost.

[ovlov058]

Lancia is nogtans uitveranderd

[Mart van der Steeg]

wordt uitfaseren!

[Msuidgeest]

Die opmerking over vierkante auto's vind ik wel leuk. Vooral de 2, 7 en eerste 9-serie zijn in mijn ogen de mooiste Volvo's die ik ken. Zulke modellen mogen van mij weer op de weg komen.

[casper]

Die opmerking over vierkante auto's vind ik wel leuk. Vooral de 2, 7 en eerste 9-serie zijn in mijn ogen de mooiste Volvo's die ik ken. Zulke modellen mogen van mij weer op de weg komen.

Is toch totaal absurd als alles moet gezet worden op energiezuinigheid.

[Msuidgeest]

Casper, wat er tregenwoordig in het straatbeeld rijdt, zijn toch windtunnelauto's in de vorm van een druppel. Die vind ik niet mooi en vooral te veel op elkaar lijken.

[gsx750r]

"Ik krijg regelmatig brieven met de boodschap dat de vierkante Volvo weer terug moet komen, maar die tijd is voorbij."
We zijn een merk in beweging dat 800.000 auto’s wil produceren en verkopen in 2020 dus dan moeten we toch echt ‘out of the box’ gaan denken.”

Maar natuurlijk meneer Kerssemakers krijgt u zulke brieven ! Er zijn nog steeds veel autoliefhebbers en Volvoliefhebbers in het bijzonder die hun buik vol hebben van de windtunneleenheidsworsten die u en uw concurrenten op de markt dumpen. U en uw concurrenten hebben voor ons bepaald dat de baksteentijd voorbij is !
Maar u gaat 'out of the box' denken lees ik. Dat is goed, dat is zelfs héél goed nieuws. Hopelijk kruipt u dan heel snel uit deze 'box' ,



want jonge jonge wat zijn u en uw concurrenten onvoorstelbaar origineel zeg ! Die ontwerpers van die koplampen zijn neem ik aan allemaal broers van elkaar ? Nee ? Ohh, op dezelfde opleiding gezeten ..... !

"Er is bij Volvo al veel veranderd de afgelopen jaren, maar Kerssemakers is nog lang niet klaar."

Ook al weer goed nieuws. Hopelijk krijgt dan het groeiend aantal mensen dat dat nu niet meer zo voelt, het 'wow-gevoel' weer terug als ze een Volvo zien. Succes meneer Kerssemakers en op naar de 800.000 eenheden !

"Jan, wat doet die nieuwe S60 die net is binnengekomen in de showroom, de klant had toch een C70 besteld ?
"Ja maar dat is een C70 !
"Weet je het zeker ?
"Uhh ja, maar wacht ik zal voor de zekerheid achter even naar de type-aanduiding gaan kijken ..........
"Shit nu hebben we een probleem ..... het is een V40 !

(ter geruststelling, dit verhaal kan zich tegenwoordig bij elk merk afspelen !)

Rob, die de 960/S90 nog steeds de mooiste Volvo vind die er ooit is gebouwd !

[Oceanracer]

Volvo raakt, als Kerssemakers zo doorgaat, zijn trouwe Volvo-aanhang kwijt. Kennelijk maakt dat allemaal niet uit, want hij denkt met zijn eenheidsworst voldoende, wat zeg ik: veel meer dan ooit te voren, nieuwe liefhebbers te vinden. Ik wens hem en de zijnen veel succes, maar ik ben in 2007 al afgehaakt met die nieuwe modellen.

[ovlov058]

Binnenkort kopen we een auto, en krijgen het embleem aan de kassa

[Mart van der Steeg]

+1

[Ab S]

"..Ook de platforms waar de Volvo’s op staan, gaan veranderen dankzij de ‘scaleabale vehicle architecture’ (die dezelfde flexibiliteit biedt als VW’s MQB) waar de nieuwe XC90 (in 2014) als eerste van profiteert en later ook de 60-range.."

Is eigenlijk ook vreemd, je verwacht dat eerst de S80/V70 en niet de S/V60 aan de beurt is na de XC90 (2014 en later)..

[Discovery]

Ik zou alles niet te letterlijk nemen, het is immers de Telegraaf .

[crosskabouter]

Binnenkort kopen we een auto, en krijgen het embleem aan de kassa

Daar gaat het wel op lijken ja.
"Welke auto's bouwen we vandaag?"
"Ik weet het niet, ik zal de doos met stickers eens openmaken."
Als je de laatste jaren bij opel antwerpen keek, wat er van de band rolde...5 merken, maar het was allemaal astra.

[casper]

Volvo raakt, als Kerssemakers zo doorgaat, zijn trouwe Volvo-aanhang kwijt. Kennelijk maakt dat allemaal niet uit, want hij denkt met zijn eenheidsworst voldoende, wat zeg ik: veel meer dan ooit te voren, nieuwe liefhebbers te vinden. Ik wens hem en de zijnen veel succes, maar ik ben in 2007 al afgehaakt met die nieuwe modellen.

Wat een nostalgisch gemijmer allemaal hier.
De nieuwe Volvo's zijn vandaag nog wel degelijk genoeg verschillend van andere merken en modellen.
Volvo heeft de laatste 5 jaar trouwens meer verkocht dan ooit te voren in haar geschiedenis, de nostalgie naar de vierkante modellen staat hiermee dan ook in schril contrast.
En wie telefoneert hier nog met zijn mobiel(tje) in koekendoosmodel van 15 jaar geleden?

[VolvoXC70]

:-#

[Oceanracer]

Volvo raakt, als Kerssemakers zo doorgaat, zijn trouwe Volvo-aanhang kwijt. Kennelijk maakt dat allemaal niet uit, want hij denkt met zijn eenheidsworst voldoende, wat zeg ik: veel meer dan ooit te voren, nieuwe liefhebbers te vinden. Ik wens hem en de zijnen veel succes, maar ik ben in 2007 al afgehaakt met die nieuwe modellen.

Wat een nostalgisch gemijmer allemaal hier.
De nieuwe Volvo's zijn vandaag nog wel degelijk genoeg verschillend van andere merken en modellen.
Volvo heeft de laatste 5 jaar trouwens meer verkocht dan ooit te voren in haar geschiedenis, de nostalgie naar de vierkante modellen staat hiermee dan ook in schril contrast.
En wie telefoneert hier nog met zijn mobiel(tje) in koekendoosmodel van 15 jaar geleden?

Inderdaad! Ze krijgen het voor elkaar om nóg lelijkere achterkanten te maken dan de concurrent. Want zeg nou zelf, die huidige V70 en V40 heeft toch een achterkant die je je ergste vijand nog niet gunt?