Volvo-Forum.nl

seville1977 schreef: hallo,

mijn 2.4d model 2008 heeft nu 163pk is een handbak met 230000km ervaring.
ik beb benieuwd of deze een pk boost aankan?
mijn verbruik is nu 1 op 14,5 dit zou iets zuiniger mogen. ik rijd veel op 80km wegen en als ik op snelweg ben rijd ik 140km per uur.
iemand ervaring?
en evt tips?

Mijn ervaring met de tuning van Obbe van Volvo tuning is meer dan goed. Na diverse tuning van andere bedrijven heb ik hier mijn plek wel gevonden. Je motor en bak kan makkelijk een 20% verhoging aan van vermogen naar toque.
Ik heb een combi van eco en toque. Dat betekent dat ik eco rij op 2200 toeren op de snelweg maar wel kracht beschikbaar heb onderin. Dat toeren moment kun je veranderen. IK weet niet of je veel winst haalt rondom de 80, maar een aanpassing in je motormanagement door Obbe Volvotune levert altijd winst op omdat alle parameters beter op elkaarworden afgesteld. Luchtinstroom, brandstof inspuiting enz enz.
Eerste voordeel is een volvo die je veel beter voelt tijdens het rijden onder je rechtervoet!

Het gaat vooral om hoe je wilt rijden en of je de beheersing hebt niet altijd volop gaspedaal te drukken.
Ik heb een stevige tuning in de bak en ben proefauto geweest voor de meest ideale tuning voor diesel. Kan je wel vertellen dat ik de mooist rijdende getunde volvo in Nederland heb. ( vind ik dan ha ha )
Bij Volvotune en Obbe ontmoet je passie en vakmanschap en plezierige omgang bij elkaar en je bent daaraf nog klant met een duidelijke uitleg. Je kunt daar tevens onderhoud aan je auto doen dus twee vliegen in een klap slaan.

Seville het gaat met tunen altijd over vertrouwen en ik weet ook niet precies wat een tuner technisch allemaal doet. Maar ik voel wel het verschil in tunen, ik tune al sinds 2005, en dit is tot nu toe wel een van de mooiste die ik gehad heb de laatste jaren.
Gr Bob

Ik ben een complete leek op gebied van tuning, maar ik stel me toch enkele vragen.

Nu met service 2.0 wordt er bij elke beurt gecheckt of er nieuwe motormanagement s/w beschikbaar is door de dealer en als er een update is, wordt deze geladen.

Stel nu, ik laat mijn auto tunen en de tuner laadt een aangepaste file, gebaseerd op de dan aanwezige Volvo factory file.
Bij de eerste beurt, laadt de dealer een nieuwe update, dus de tuning wordt overschreven.
Dan kan ik terug naar de tuner om de file die hij geladen had terug te plaatsen.

Maar als er bij de dealer update andere aanpassingen gebeurd zijn en de eerste tuning file wordt herladen, dan mis je toch eigenlijk elke update van Volvo en blijf je in pricipe met een aangepaste eerste file rijden ?

Of zie ik dit helemaal verkeerd ?

Lekkere verhaaltjes hierboven
Loop al een tijdje te denken over tuning,
Maar ben bang dat ik niet veel bereik want ik zie dat de 2.4 140 pk een moeilijk geval is
Daar komt nog bij dat ik een bifuel heb.......
Maar er hangt ergens in de krochten van mijn denkraam dat de 140pk gewoon een gedowsiede 170 pk is klopt dat??

Dat klopt helemaal.

Ik heb een jaar of 3 in een 2,4 140 gereden in een s60, die heb ik toen direct via Rica (via de dealer) naar 170 pk laten tunen en probleemloos gereden....

De updates bij de dealer gaan soms over het motormanagement, niet altijd. Als je zegt dat je getuned hebt houdt men daar rekening mee. Veel updates gaan over kleine andere aanpassingen. En ik hoef geen updates. Als het werkt is het goed.

Een 140 pk 2,4 benzine met Denso motor management (na 2004) kan alleen door rica of BSR getuned worden.
Bij deze is het geen enkel probleem voor de motor of kopp. of versn. bak omdat die allemaal hetzelfde is als bij een 170 pk

Een 140 pk is in feite een geknepen 170 pk, echter bij een orginele bi-feul kan het wellicht anders zijn, het LPG gedeelte moet (als het al kan) wel de capaciteit hebben voor 170 pk.

Mijn C30 D5 heb ik laten tunen. Ik kan niet anders zeggen dat het voor mijn Volvo een zeer geslaagde tuning is. De motor had al souplesse, maar dit is toegenomen. Bijvoorbeeld tussentijds inhalen is een genot.

seville1977 schreef: hallo,

mijn 2.4d model 2008 heeft nu 163pk is een handbak met 230000km ervaring.
ik beb benieuwd of deze een pk boost aankan?
mijn verbruik is nu 1 op 14,5 dit zou iets zuiniger mogen. ik rijd veel op 80km wegen en als ik op snelweg ben rijd ik 140km per uur.
iemand ervaring?
en evt tips?

Ik heb vorige week mijn S60 2.4D met 190.000 km ervaring ook door Obbe onderhanden laten nemen en kan het ook alleen maar aanraden net als de andere reacties hier in het topic.

Het verbruik is iets gedaald, ik reed gemiddeld rond de 1 op 13 met mijn Geartronic en een combinatie van snelwegkilometers en wat stadsverkeer.
De eerste tankbeurt gaf 1 op 15 en dat is nog met een beetje met het extra vermogen gespeeld te hebben, dus in theorie zou het verbruik zelfs nog iets omlaag kunnen

Obbe zorgt bij zijn tuning dat het koppel en motorvermogen er heel geleidelijk in komen, dit rijd erg fijn en het spaart de techniek ook nog eens.
Mijn eigen 2.4D is van 160 (niet de 163 die Volvo aan geeft) naar 208 pk gegaan en 494 nm.
Zit ook een klein stukje eco in en buiten dat dus genoeg vermogen
Auto rijd nu veel soepeler, heeft nu overal genoeg vermogen beschikbaar om hem of laag in de toeren te houden en als je ergens vlot voorbij wil dan is dat echt geen enkel probleem meer. Voor mij is het precies de combinatie die ik in gedachten had.

Zou zeker even een mailtje naar Obbe sturen, is een man met heel veel ervaring en legt alles heel duidelijk uit.
Ik zat op geloof ik 10 mailtjes en een geheel gerust gevoel voordat ik naar Uden ben gereden en daar op de dag zelf nog de nodige uitleg gehad en alles gaat in overleg.
Voor de prijs hoef je het ook nog eens niet te laten

Gewoon doen seville1977

zit er idd sterk over te denken om naar uden te gaan.
is wel beetje ver vanuit friesland dus moet echt effe een leuke dag uitzoeken,maar als ik de verhalen zo hoor is het de moeite waard!

Ben vanochtend nog even bij Obbe geweest en kan je zeggen: hij heeft er echt kijk op!

Bovendien is Obbe pas tevreden als jij dat bent en levert hij een prima aftersalesservice.

Vorige week mijn Subaru STI 2006 verkocht, volgende week mag ik mijn eerste Volvo ophalen, een S60 MY11 2.0 D3 MT.
Ik ga dus van:
398 Nm naar 400 Nm
280 PK naar 163 PK
1470 KG naar 1451 KG
Super 98 1 op 8 naar Diesel 1 op 16 (?)

Eerst maar eens een paar weekjes wennen aan elkaar, maar ik ben wel benieuwd wat Volvotune kan brengen?

Ik had die Subaru nooit weggedaan joh.........NOT!!!

Cyclops schreef: Super 98 1 op 8 naar Diesel 1 op 16 (?)

Ik reed met mijn S60 D3 Geartronic met gemak 1:18, dus dat kan nog veel beter uitpakken! Heerlijke wagen.

Carfreak schreef: Ik had die Subaru nooit weggedaan joh.........NOT!!!

Was ook met pijn in mijn hart, maar ik had er gewoon de tijd niet voor dus stond hier een beetje weg te kwijnen, is nu in het bezit van een andere liefhebber.

4wielen schreef:

Cyclops schreef: Super 98 1 op 8 naar Diesel 1 op 16 (?)

Ik reed met mijn S60 D3 Geartronic met gemak 1:18, dus dat kan nog veel beter uitpakken! Heerlijke wagen.

Was dat een gechipte of standaard?
1 op 16 zou al een redelijke score zijn, maar als 1 op 18/19 na een Volvotune mogelijk is dan heb ik natuurlijk een extra argument om dit thuis te ' verkopen' .

Daar gaat ie dan, morgen naar Elst om bij Obbe mijn Volvo V70 2.5 T Geartronic te laten tunen. Reden: hoofdzakelijk om het brandstofverbruik ietwat te dimmen en het is altijd fijn als de auto zich 'soepeler' in het verkeer begeeft..........

Wat kost de tuning nou precies??

Ook erg benieuwd, aanstaande vrijdag een leuk ritje naar Elst. Ben erg benieuwd! @Foekie: Bel even met Obbe, dan hoor je vanzelf wat het kost, het is nl. maatwerk!

Zoooooooooooooooooo!!! Weer een tevreden klant van Obbe! Vrijdag het ritje gemaakt van Hoorn naar Elst en dat was zeker de moeite waard. Ontvangst met koffie natuurlijk, auto achtergelaten zodat Obbe in alle rust zijn werk kon doen, autootje meegekregen (Een onvervalste onverwoestbare 440 waar ik jaren voor het werk in gereden heb, dus dat was ook weer even leuk) en even wezen shoppen in Arnhem. Daarna weer retour waar onze XC70 al trappelend op ons stond te wachten. Proefritje gemaakt en wat een verschil! Motor loopt mooi rustig, pakt heel goed op met het gaspedaal en als je dat dan even indrukt........... tja...... wat moet ik zeggen.... in een woord geweldig. Terug naar huis op de cruisecontrol heerlijk rustig snorrende 5-pitter, ben benieuwd wat het verbruik gaat doen op de lange termijn.