Volvo-Forum.nl

Nou dat berg rijden is inderdaad wat meer remmen met een aanhanger, maar je kunt de automaat toch goed gebruiken.
Zet hem maar in de L in de afdaling, ook al rij je 80.
Helpt de automaat je goed afremmen zonder gekke toeren.

Kom je bij de 40 schakel je even op en dan weer naar de L en alles op de motorrem naar beneden. ( anders schakelt die soms terug naar de 1 en dat is te heftig naar mijn oordeel )

Tussen de drempels vind ik het ook wel prettig om de tiptronic te gebruiken Dan rijd je 40 in z`n 3 in plaats van in z`n 2 en dan weer 3 van de automaat.
Bespaart nog brandstof ook.

NOS schreef:ook leuk huisje op de achtergrond!
daar past zo'n enorme suv goed bij

Ik gok dat dat 'huisje' eentje van de familie Van der Valk is, en daar is een XC90 eigenlijk veel te chiq voor

Nee dat is een huisje van V.D Most. Deze foto`s heb ik namelijk bij de lichtmis genomen. Vandaar de koperen hoogte op de achtergrond.

Dat huis lijkt meer een kantoorpand als zo'n vrachtwagen voor de deur staat...

Paul schreef:Ik zou die caravan thuis laten en een appartement huren voor hetzelfde geld (haha)

En daar dan met de trein heen gaan, want die rijdt toch....

Persoonlijk ben ik geen fan van automaat rijden. Heb een keer met de XC90 gereden met geartronic en D5 (163pk) moter. Dat was geen geweldige ervaring. Wel is me opgevallen hoe gemakkelijk je ook weer wegrijdt met zo'n flinke auto.
Toch denk ik dat er als er weer een V70 komt (en dat gaat weer gebeuren :twisted: tzt) er toch een automaat gaat komen.

Bij mijn garage voorspelden ze het vorig jaar al. Hij zei dat ie over een pakweg twee jaar alleen nog maar automaten in de showroom zou hebben.......

Hans,

Ik weet het zeker,

zonder automaat geen kilometer meer in dit file landje.

hans anesthesie schreef:Persoonlijk ben ik geen fan van automaat rijden. Heb een keer met de XC90 gereden met geartronic en D5 (163pk) moter. Dat was geen geweldige ervaring. Wel is me opgevallen hoe gemakkelijk je ook weer wegrijdt met zo'n flinke auto.
Toch denk ik dat er als er weer een V70 komt (en dat gaat weer gebeuren :twisted: tzt) er toch een automaat gaat komen.

Bij mijn garage voorspelden ze het vorig jaar al. Hij zei dat ie over een pakweg twee jaar alleen nog maar automaten in de showroom zou hebben.......

tiens 2200 kg en 163 pk...
dat wordt nooit wat natuurlijk.

en dat er in de grote klasse steeds mer geartronics komen is zo logisch als wat.

als je eenmaal een automaat hebt gehad, baal je als je weer moet schakelen.
maar een geartronic dat is best of both worlds

+++t blijft behelpen+++ schreef:

hans anesthesie schreef:Persoonlijk ben ik geen fan van automaat rijden. Heb een keer met de XC90 gereden met geartronic en D5 (163pk) moter. Dat was geen geweldige ervaring. Wel is me opgevallen hoe gemakkelijk je ook weer wegrijdt met zo'n flinke auto.
Toch denk ik dat er als er weer een V70 komt (en dat gaat weer gebeuren :twisted: tzt) er toch een automaat gaat komen.

Bij mijn garage voorspelden ze het vorig jaar al. Hij zei dat ie over een pakweg twee jaar alleen nog maar automaten in de showroom zou hebben.......

tiens 2200 kg en 163 pk...
dat wordt nooit wat natuurlijk.

en dat er in de grote klasse steeds mer geartronics komen is zo logisch als wat.

als je eenmaal een automaat hebt gehad, baal je als je weer moet schakelen.
maar een geartronic dat is best of both worlds

Ik kan er niet aan wennen.

Laatst moest ik weer 1800 km rijden in een xc90 185pk ( in een dag)

Ik blijf het derde pendaal zoeken ](*,)

dat komt natuurlijk omdat dat pedaal heet, zonder N.

Ja , dat krijg je laat op de avond