Volvo-Forum.nl

the taxman schreef: waar gaat dit over typen kost meer tijd dan het verschil in opgegeve en werkelijke waarden

Gaat over een test op Autoweek en vergeleken met een VW Golf.
Volvo is Zweeds en VW is Duits.
Gaat Volvo op Autoweek nooit redden.

Ach, dat autoweek nogal VAG-minded is, is algemeen bekend. Een zijstapje op een rotonde wordt in de Golf GTD als "speels" gezien, in een andere auto zou dat "slechte balans" zijn... Dat de chauffeur van Bangarage verkeerd schakelt is vrij goed te zien in het filmpje. Niet dat ik het beter zou kunnen, maar ik post dan ook geen "0-100" filmpjes op het grote boze internet ...

Anyway, heb op dezelfde dag, op hetzelfde stuk weg een "sprintje" gedaan met de D4 en een BMW 220dA. D4 voelde sneller, BMW was sneller, perceptie, automaat, klap in je rug en ga zo maar door... De Volvo sleurt er enorm aan, geweldige klappen (als je dat wilt), maar ook rustig en vlot te rijden. De BMW was de betere auto die dag, maar het scheelde teveel centjes en de V40 is praktischer (hatchback vs coupe), dus toch de V40 gekozen. Wie weet over 4 jaar, wat de belastingdienst dan weer bedacht heeft ...

Goed, over dat 0-100 sprintje... Is er iemand die wel eens de opgegeven waarde bij een normale moderne auto heeft gehaald?

pdw schreef: Goed, over dat 0-100 sprintje... Is er iemand die wel eens de opgegeven waarde bij een normale moderne auto heeft gehaald?

Nog nooit geprobeerd. Heeft ook weinig zin, kost extra brandstof en ik rijdt liever normaal en spaar m'n auto en daarmee ook op onderhoud-, reparatiekosten.
Auto is tenslotte geen door een ander betaalde leasebak maar volledig mijn eigendom en daar ben ik zuinig op.
Moet nog een aantal jaren mee.

Met m’n Citroën C2 haalde ik destijds netjes de waanzinnige 13,5 seconden zoals opgegeven. M’n huidige V50 is ietsje vlotter en zou het in 10,7 seconden moeten doen (140pk 2.4 automaat), 11 sec is prima haalbaar.

8.3 met handje gelokt, zonder de koppeling erop te gooien, gewoon vlot wegrijden dus.

Als het je eigen auto niet is dan moet 7,4 makkelijk te halen zijn.

Schorpioen schreef:

pdw schreef:Goed, over dat 0-100 sprintje... Is er iemand die wel eens de opgegeven waarde bij een normale moderne auto heeft gehaald?

Nog nooit geprobeerd. Heeft ook weinig zin, kost extra brandstof en ik rijdt liever normaal en spaar m'n auto en daarmee ook op onderhoud-, reparatiekosten.
Auto is tenslotte geen door een ander betaalde leasebak maar volledig mijn eigendom en daar ben ik zuinig op.
Moet nog een aantal jaren mee.

Hmmm, dit vind ik een jammer vooroordeel over lease rijders. Ikzelf heb een ENORME hekel aan het woord "leasebak", net of een auto dan ineens niets meer waard is ofzo. Ik behandel elke auto met hetzelfde respect, sterker nog, op mijn lease auto ben ik zuiniger dan op mijn eigen auto!

Maar goed, een motor is gemaakt om ook een keer vol gas te geven, daar kan hij echt tegen. Dus 0-100 sprintje testen doet niets af aan de levensduur van een motor hoor. Zolang je het maar niet elke dag met een koud blok doet ... Ik ga hem nog wel een keer proberen, maar eerst even inrijden als ik hem ooit nog krijg dit jaar

@Pdw, mee eens

De dealer adviseerde mij: trek nou in zn 1 beetje normaal op, en dan vanaf 2 vol gas erop. Dan rol je al, en bewegen de delen al. Krijgen de bak en koppeling etc niet zo'n knauw. Made sense....

Gezien de topic zal ik binnenkort met de mijne een exacte meting gaan doen. Binnen enige tijd zal ik die voor de (Volvo) liefhebbers gaan herhalen zodra ik de Rica tuning heb naar 230 pk/470 nm. Beloofd!

Verder verschillen smaken. Ik rij volvo om een paar voor mij uiterst belangrijke usp's van het merk: superieure safety, best of class stoelen, aangename warme interieurs en beschaafde exterieurs, betrouwbare aandrijflijnen, betrokken en klantgerichte dealers. Veiligheid op eenzaam niveau in veelvoorkomende praktijksituaties die ncap niet test; small overlap, botsen van achteren, rollover, small overlap, onder een trailer rijden, etc. Weinig verschil met de duitse premiums? Kijk dan maar eens op de amerikaanse iihs crashtests bij de small overlap frontal crash en schrik. Ik adviseer je eens naar de passat cc, de audi a4, bmw3 en mercedes c klasse 2013 te kijken. En dan naar de Volvo s60 bijvoorbeeld. Dan begrijp je wat ik bedoel. Alhoewel de v40 in de US niet leverbaar is, kun je op youtube zien hoe Volvo zelf deze zware test uitvoert. Volvo biedt dus geen extra veiligheids' beleving' ,maar daadwerkelijk meer veiligheid in de praktijk.
Wat ik van Volkswagen vindt? Niets, want het merk heeft mijn persoonlijke interesse niet.

@ edbure, jij gaat voor de tuning, ben benieuwd, ken Rica als een serieuze club maar deze vermogens toename vind ik toch wel fors zeker gezien het toch al hoge specifieke vermogen van dit blok in originele toestand. Ben benieuwd hoe het bevalt, zou wel een isoftloader erbij nemen kan je eenvoudig na de sevice beurt weer terug. Is het je eigen auto of werkt de werkgever / leasemij mee ?

Ook wel benieuwd naar ervaring met RICA VEA D4 tuning..

Voor dagelijks gebruik is de V40 meer dan snel genoeg, voel me dan ook zeker niet bedrogen of verkeerd voor gelicht door Volvo.

Met andere woorden bij dagelijks gebruik een meer dan genoeg vermogen om in het verkeer mee te komen op een zeer aangename manier.

pieterellen01 schreef: Voor dagelijks gebruik is de V40 meer dan snel genoeg, voel me dan ook zeker niet bedrogen of verkeerd voor gelicht door Volvo.

Met andere woorden bij dagelijks gebruik een meer dan genoeg vermogen om in het verkeer mee te komen op een zeer aangename manier.

190 pk genoeg om met het verkeer mee te komen ....... waar woon jij pieter?

Vermogen is prima, maar onderstel kan prima meer hebben. En iets aggressiever mag de vermogensopbouw best van mij.
Rica geeft aan datvooral soepelheid nog stuk beter is dan standaard. 150 rpm eerder is het 20% hogere koppel al beschikbaar.
Acceleratie zou naar 6,8 seconden gaan, top naar ruim 240.
Voor 1000€ heb je dus een verschil zoals dat bijvoorbeeld tussen de vroegere 2.4 d met 163 pk en de d5 met 225 pk zou zijn, terwijl die twee qua prijs 2500 uit elkaar zaten.

De softloader is bij de prijs van 995€ ingbegrepen. Bij beurten en eventuele problemen zet je de orginele parameters terug in de ECU.
Onhandig is wel, dat voor de installatie van de tuning je ECU pervpost naar Rica gaat en je dus 3 dagen een leenauto moet nemen.
Diecwordt voor het redelijke bedrag van €25/dag wordt aangeboden door de Rica dealer.
Ik verwacht in maart zover te zijn.

Ik heb met de iPhone tool Dynolocious Fusion 2x een kort sprintje getrokken vanaf 0.
Hieronder de resultaten daarvan
Dit alles heb ik gedaan zónder te clutchdumpen, dit moet nog wel sneller kunnen trouwens want de weg was niet overal even egaal en droog.
Dus de methode was, 1e versnelling ingeschakeld, stil staan, rustig we rijden, rustig laten rollen vervolgens het gas er wat meer op en vanaf de 2e versnelling volledig gas, dit om de aandrijflijn niet te grote opdonder te geven.
Ook is het overschakelen vanaf de 1e naar de 2e versnelling nog wel vloeiender te doen waardoor wat tijd te winnen is.


Was mijn eerste keer


De data van de 1e run


Vervolg van de data van de 1e run


Was de 2e keer, een tiende sneller naar de 100 KM/h


Data van de 2e run


Vervolg van de data van de 2e run

KoningRoel schreef: volgens mijn flitsmeister is mijn snelste 0-100 tijd met mn D4 tot nu toe 10 sec. Vraag me wel af hoe betrouwbaar de flitsmeister meet, volgens mij is het net wat sneller

Bij mij staat deze op 2 seconden. Dat is 4,1 seconden sneller dan Volvo op geeft!

rsnhakan schreef:

KoningRoel schreef: volgens mijn flitsmeister is mijn snelste 0-100 tijd met mn D4 tot nu toe 10 sec. Vraag me wel af hoe betrouwbaar de flitsmeister meet, volgens mij is het net wat sneller

Bij mij staat deze op 2 seconden. Dat is 4,1 seconden sneller dan Volvo op geeft!

Dat stond die van mij ook ja Dus ik heb het maar ge-reset realistisch was het niet echt namelijk

Zijn er al mensen met ervaring met de Rica Chip D4 blok?

streetvolvo schreef: Zijn er al mensen met ervaring met de Rica Chip D4 blok?

Hij is pas uit voor de VEA D4.. en misschien nog niet eens leverbaar..
Zal nog even geduld moeten hebben voor ervaringen..

Meer mensen die eens een meting kunnen doen van hun 0-100 tijd ?