Volvo-Forum.nl

MODS BREAK
zullen we ophouden over sidemarkers.

Het is wel een dure kar. De prijzen staan op de Nederlandse site als je op het 'i' symbool klikt als je een motor variant kiest. Bijvoorbeeld de intro edition met luxeryline > T5 247 pk 8-traps Geartronic AWD € 60.975. Of de R-Design met luxere line > T5 247 pk 8-traps Geartronic AWD € 63.475. De instap heeft deze prijs > € 58.475.

Mag toch hopen dat het niet klopt, want die prijs heeft de xc60 ook.

Mooi gedurfd design, beetje stijlbreuk met wat we gewend waren van Volvo, heeft trekken van de Seat Azteca maar toch zal dit goed verkopen gewoon alleen al omdat de SUV markt Hot is momenteel ! Alleen de startprijzen zijn euh... beetje hoog ... maar dat zijn we al jaren gewoon van Volvo bij de lancering van een nieuw model...

De XC40 Intro T5 heeft wel veel dingen die er al extra op zitten en waar je bij de XC60 nog moet bijbetalen.

Zoals Harman/Kardon audio, Sensus Pro met Volvo on Call, Panorama dak, Led verlichting en zo zijn er nog wel wat extra punten..
Het is gewoon een heel complete auto.. Helemaal als je met Luxery pack neemt dan mist je echt bijna niets.

Maar blijft een stevige prijs.. Maar afwachten volgende week wat de prijs gaat worden..

Had gehoopt op de T5 Twin engine dus wacht volgende jaar af.. Of de prijzen moet wat verder dalen..
Wel jammer had er op gerekend dit jaar de XC40 te bestellen.

toch heeft AutoWeek het over een T3 voor net geen 40k. Alleen wat later.

Die 40K geloof ik wel, maar de aanvangsprijzen blijven marketing technisch een blunder...
Overal in Europa/USA worden de prijzen niet goed ontvangen.
En het argument dat men dit zou doen om lange wachttijden te voorkomen is niet valide. De levertijden kunnen gewoon variëren met de verschillende motoren, simpel de juiste product mix inplannen

Wat kosten de Q3, X1 en GLA Instap? Als die lager liggen dan €40.000 zijn de genoemde prijzen gewoon te hoog. Om klanten te trekken en te houden moet je voorlopig onder dat bedrag zitten. Anders gaan mensen naar Seat of Skoda.

Laat ik gewoon zeggen dat ik hem wél mooi vind. ondanks dat ik geen fan van "busjes"ben.

Ik ben wel benieuwd naar de binnenruimte.
Past er een hond achterin bijvoorbeeld?
Dat laat zich pas zien in het echt.

Weet iemand of er een meeting komt in Beesd waar je de auto kunt zien? Of komt hij meteen bij de dealer? en zo ja wanneer.

En de prijzen Tja.. een volgehangen zwaar gemotoriseerde AWD intro edition is altijd duur. Zo heeft Volvo het altijd gedaan. Die goedkopere versies komen vanzelf. Een driecilinder D1 Kinetic handbak FWD of zo. ik noem maar wat.
In Italië hebben ze al een momentum in de prijslijst staan.
de mijne zie ik het liefst zo:


maar die combi kan (voorlopig) niet

Q3 en GLA ~38k
X1 €42k

Geen Presentatie in Beesd..

Er komt een Road Show trekt langs diverse steden in Nederland..
Begint in November.

Concept zoals Volvo Duitsland het doet..

Het voor elkaar gekregen dat ik bij de Onthulling kan zijn van de XC40 in Keulen op 4 Oktober..
Hoef ik niet te wachten tot November. Toch die week vakantie.

Maar toen dacht ik nog dat de T5 Twin Engine al te koop zou komen en dat het nog te betalen was.
Ga er toch gewoon naar toe leuk om mee te maken.. En wil hem wel in het echt zien en er in zitten.

Als ik volgende jaar de T5 Twin engine of andere motor. Ligt aan de prijzen natuurlijk.

Wat de prijs van XC40 vooral de das omdoet is de traditionele (goedkopere) techniek van het CMA-platform, die de CO2-waarden hoog houden. Onder meer te zien in de leeggewichten. Die zijn vergelijkbaar met een oudere XC70 o.i.d. De T3 weegt 1.725 kg leeg, de D4 AWD zelfs 1.824 kg.

Ter vergelijk: De XC40 T3 heeft een CO2-uitstoot van 154g, terwijl de V40 T3 slechts 127g uitstoot. Dat scheelt heel veel in BPM.

Leuke auto, maar voor de genoemde prijzen kan je toch beter een vorige generatie xc60 polar+ kopen, of zelfs een nieuwe t8 (al zijn die prijzen ex btw volgens mij)?
zie http://www.gaspedaal.nl/Volvo/XC60/?trf ... 017&srt=pr

Ik moet nog een beetje aan het design wennen, maar ik ben blij dat het niet een mini XC60 is geworden. Nu het is duidelijk een Volvo, maar geen exacte kopie zoals de BMW en Audi best goed kunnen.
Dus daarvoor een dikke plus voor Volvo.

Jammer dat er geen presentatie komt in Beesd, vond het erg leuk toen met de XC60!

Ik moet er eerst een beetje aan wennen.
Ben straks erg benieuwd naar de nieuwe V60 en met name naar de binnenruimte.

Swedish_90 schreef: Wat de prijs van XC40 vooral de das omdoet is de traditionele (goedkopere) techniek van het CMA-platform, die de CO2-waarden hoog houden. Onder meer te zien in de leeggewichten. Die zijn vergelijkbaar met een oudere XC70 o.i.d. De T3 weegt 1.725 kg leeg, de D4 AWD zelfs 1.824 kg.

Ter vergelijk: De XC40 T3 heeft een CO2-uitstoot van 154g, terwijl de V40 T3 slechts 127g uitstoot. Dat scheelt heel veel in BPM.

Waar haal je die info vandaan?

Had gelezen op Facebook Volvo Duitsland dat de zuinigheids klasse op de website niet kloppen..

De juiste waarden zijn volgens de duitse prijslijst.

T3 handbak -> B
T5 AWD Automaat -> C
D4 AWD Automaat -> A

Verder wat betreft de Suzuki Ignis die ik noemde...
Vergelijk de zijkant eens..

Dat was inderdaad wat ik ook dacht, kon alleen niet op het model komen!
Duidelijk niet mijn smaak zo'n hoog opgetrokken achterzijde...

Ja maar die AWD die er ook in zit, is natuurlijk ook niet gratis, automaat is normaal ook 2k 2,5k dus ja dikke brommert en alle opties. Eerste productie zal wel massa productie zijn met alleen verschillende kleuren.
Maar goed, leuke auto maar hier sparen we door voor een XC60 T8

Ik vind ‘m vooral gedurfd: geen te heet gewassen XC60, maar echt een eigen gezicht. Interieur vind ik wat minder, met name die lage middenconsole en de wat goedkoop ogende deurpanelen. Dashboard is wel weer top.

En over het exterieur heb ik verder (nog) geen mening. Ik herinner me dat iedereen na de eerste foto’s van de XC90 teleurgesteld was. Terwijl nu de XC90 als één van de mooiere SUV’s gezien wordt. Kortom, ik wacht tot ik ‘m in het echt gezien heb.

Buitengewoon fraaie wagen, zeer ruim voor zn segment. (Hebbeh!!)
Enig 'vergelijk' met KIA's, Suzuki's, Hyundai's etc gaan wat mij betreft totaal nergens over; dit getuigt alleen van een gebrekkig zicht op design en uitzonderlijke lijnen en details en niet te vergeten kwaliteit.
Uiteindelijk lijken alle auto's op elkaar, allemaal 4 wielen.... toch?
Over wielen gesproken: dat moet ik toch melden: de velgen.... bah bah bah, jammer dat deze zo veel lijken op de velgen van zo veel andere compacte SUV's (misschien daarom het misplaatste vergelijk met bv een KIA?) ook de optionele keus biedt weinig fraais; hopelijk wordt dat nog uitgebreid / aangepast.

Prijzen zullen stevig zijn vrees ik. Maar straks 'gewoon' op zoek naar een leuke demo of jong gebruikte; zal allicht schelen.