Volvo-Forum.nl

Dat zou zo maar eens kunnen maar ik heb mijn broertje daar niet over gehoord, zal het eens navragen.

Summum schreef:

Gouwe schreef: De berekende historische BPM komt daarmee op 170.603,- euro terwijl die volgends de folder van Volvo ca. 32K bedroeg.

Wel lekker voor de restwaarde

Juist niet, zit officieel geen rest-BPM in, dus vergelijk hem met een Duitse auto waar dat ook niet in zit.
Bij export van een auto die na 16 oktober 2006 in Nederland op kenteken is gezet, is er rest-BPM terug te vorderen (mits het meer dan €50,- is) na vertoon van de nieuwe registratie in het buitenland. Uiteraard met uitzondering van o.a: overheidsauto's, taxi's, en auto's die het land in gekomen zijn als verhuisgoed.

Natuurlijk is het afhankelijk van de afzetmarkt van de auto. Dit hangt weer af van de zeldzaamheid en/of de kilometerstand. Een zeldzame auto haal je wat makkelijker uit het buitenland dan een auto die je met bosjes op kan halen bij een handelaar.

Ik heb recentelijk een 3 USA Volvo's "vernederlandst" en kan zeggen dat zelfs de meest recente P3 auto's met Sensus Connect zonder problemen geheel Nederlands kunnen zijn. Als ik dan van de eigenaren hoor wat de dealers allemaal (willen) doen tegen bizar hoge prijzen, dan snap ik dat mensen niet staan te springen om dit uit te laten voeren. Een offerte van meer dan 2000 euro om de IHU te vervangen, terwijl het absoluut niet nodig is om ook maar iets van hardware te vervangen. Ik heb zelfs contact gehad met een dealer die heel eerlijk zei dat ze geen idee hadden wat ze ermee aan moesten en dan maar begonnen zijn met software laden tot het resultaat had, met uiteindelijk resultaat een auto die de even frequenties niet kan selecteren en een amerikaanse kaart die niet te updaten is.

Ik ben ook wel benieuwd hoe het met de topicstarter gegaan is en of de auto nu geheel Nederlands is.