Volvo-Forum.nl

Ohh nee hoor, geen discussie.
Die hebben wij al in een topic gehad en daar zijn bevindingen beschreven in een vorige topic.
Het is alleen een boute uitspraak om te zeggen dat het alleen maar is gekozen om zakelijke beslommeringen terwijl er uit de praktijk voorbeelden zijn zoals die van jouw en mij.
Ook Turbodesk had dezelfde bevinding.

Goh Tom, je bent eens genuanceerd. Meestal ben jij van de boude uitspraken. Ik ben het echter met je eens hoor.
Overigens zit er wel een kern in de uitspraak van JosW. Er zullen inderdaad ook commerciële belangen zijn maar de tests zullen ook uitgewezen hebben dat die bewuste olie het beste resultaat geeft. En de praktijk bewijst dat dus bij meerdere personen van ons.

Bovenal ben ik blij voor Chris dat zijn GT6 weer boterzacht schakeld. En GS heeft er weer een tevreden klant bij.

Boterzacht klopt zeker...
Vandaag weer zo'n 120 km zitten te genieten....

In mijn eigen vakgebied staat er bijna de doodstraf op als je verkeerde smeermiddelen gebruikt.
Alleen wat de fabrikant voorschrijft, en dan ook niet ouder dan de 'Cure Date" mag gebruikt worden.
en... ik ben het daar helemaal mee eens.
Veiligheid ( in dit geval) voor alles.
Daarom was ik er ook op gebrand dat er de originele olie in zou gaan.
Of een ander type/soort beter is of niet.. maakt mij eigenlijk niet uit.
Fabrieksopgave is fabrieksopgave...punt!
Of de bij mij gebruikte olie wel of niet een Cure Date heeft vind ik ik dit geval niet relevant.
Mijn auto kan niet uit de lucht vallen tenslotte..

V480-S60 schreef: Goh Tom, je bent eens genuanceerd. Meestal ben jij van de boude uitspraken. Ik ben het echter met je eens hoor.
Overigens zit er wel een kern in de uitspraak van JosW. Er zullen inderdaad ook commerciële belangen zijn maar de tests zullen ook uitgewezen hebben dat die bewuste olie het beste resultaat geeft. En de praktijk bewijst dat dus bij meerdere personen van ons.

Bovenal ben ik blij voor Chris dat zijn GT6 weer boterzacht schakeld. En GS heeft er weer een tevreden klant bij.

Ik??? ongenuanceerd?? noooiiit
Mijn vrouw heeft mij dusdanig gekneed dat ik de laatste tijd eerst een paar keer na denk voordat ik reageer..
Werkt verrassend goed
Maar goed kreeg laatst een mailtje van iemand die super onredelijk was en erg, in dit geval, op de vrouw gespeeld, dan kan het nog steeds met gestrekt been.
Ontopic, super toch dat de bak weer goed zijn ding doet.

Chris 56 schreef: Boterzacht klopt zeker...
Vandaag weer zo'n 120 km zitten te genieten....

In mijn eigen vakgebied staat er bijna de doodstraf op als je verkeerde smeermiddelen gebruikt.
Alleen wat de fabrikant voorschrijft, en dan ook niet ouder dan de 'Cure Date" mag gebruikt worden.
en... ik ben het daar helemaal mee eens.
Veiligheid ( in dit geval) voor alles.
Daarom was ik er ook op gebrand dat er de originele olie in zou gaan.
Of een ander type/soort beter is of niet.. maakt mij eigenlijk niet uit.
Fabrieksopgave is fabrieksopgave...punt!
Of de bij mij gebruikte olie wel of niet een Cure Date heeft vind ik ik dit geval niet relevant.
Mijn auto kan niet uit de lucht vallen tenslotte..

Kan het niet meer eens zijn met deze stelling. Er zijn heel veel problemen met gespoelde bakken die zg betere olie hebben gekregen dan de originele. De olie kan dan wel beter van kwaliteit zijn, maar dat wil zeker niet zeggen dat de bak het er beter op doet!
Wat is overigens precies een cure date? Komt in de automotive niet voor, dus vast een term uit de luchtvaart.

Cure Date is toch zoiets als huidbaarheidsdatum?

Klopt..
"Cure Date" is de uiterste houdbaarheidsdatum van iets.
In dit geval dus smeermiddelen, maar het geldt voor heel veel dingen.
Pakkingen, lijmen, speciale tape's ( plakbanden) maar ook voor Verf etc. etc.
Zeg maar ongeveer alle "Consumables", en nog veel meer.
Dus niet alleen in de supermarkt van belang, maar exact gelijk in de industrie.

Ik zit idd in de vliegtuigen en weet als geen ander hoe belangrijk het is om de fabrieksvoorschriften te volgen, ook met dit soort dingen.
De juiste olie ( in mijn geval) is voor mij niet meer dan de enige optie.
Daar mijn auto niet uit de lucht zal vallen is de cure date in dit geval niet top prioriteit, ik zal het hier niet controleren dus, de olie-omzetsnelheid bij GS powerflush is dermate hoog dat er geen ( ver) oude (rde) olie te vinden zal zijn.
De meeste minerale olieen hebben trouwens wel een jarenlange houdbaarheid.
Daarom mijn keuze voor Mobil 3309.

( direct gevolg van die cure date is ook dat er erg veel weggegooid wordt in mijn bedrijfstak... alles wat over datum is dus.... helaas... jammer... maar wel veiligheid..)

Goede vriend van me zit ook in het vliegtuig onderhouds business, en dat daar kwistig met materiaal wordt omgegaan is me wel helder geworden

Je wilt inderdaad niet dat een triple-7 uit de lucht valt door een verkeerd boutje.

Gaat wel veel verder dan dat hoor. Bijvoorbeeld alle batterijen van alle (zak)lampjes worden preventief elke paar weken vervangen. Zijn vaak niet eens gebruikt. Hij heeft daardoor in elk geval wel voldoende batterijen in huis

edraket schreef: Gaat wel veel verder dan dat hoor. Bijvoorbeeld alle batterijen van alle (zak)lampjes worden preventief elke paar weken vervangen. Zijn vaak niet eens gebruikt. Hij heeft daardoor in elk geval wel voldoende batterijen in huis

Nou... elke paar weken, maar idd... zeer regelmatig, daar staat ook een datum voor.
Nu doe ik die dingen niet, maar ik zie ze wel heel regelmatig voorbij komen, en nog veel meer noodstroom voorzieningen.
Jammer nou weer dat die accu pack's zulke gekke maten hebben.

Zelf doe ik de cockpit instrumenten, Altitude's, HSI, RMI, Mach/AS etc. etc.
En ik vind vooral de oudere leuk, met veel mechanische dingen en wat elektronica er in.
Die nieuwerwetse schermen is niet leuk, nieuw scherm of nieuwe software... da's niet het lekkere ouwerwetse sleutelen..

Back on topic... mijn niet meer stinkende V70