Volvo-Forum.nl

Een keer zal het verdwijnen idd.

Overigens heeft die 250 km/h begrenzing niks met de onbegrensde Autobahn te maken.

raspaardje schreef: ↑29.08.2022 - 13:12 Dat kan met jouw onbegrensde auto ook. Legaal in Duitsland.
Dus dat maakt het verschil niet.

En ook dan ben ik de sjaak als blijkt dat het onverantwoord gedrag was. (Daarbij, je begrijpt heus de strekking wel want het ‘straffeloos’ zit m niet in mag wel/niet een bepaalde max snelheid rijden maar in ‘gedraag ik mij verantwoord’).
Het verschil is, zoals aangegeven, dat je daar met al dat geknutsel bewust naar op zoek gaat; daar is een reden voor en die luidt “ik wil skeuren!”.
Want ik hoef er geen (+)180 mee te rijden om zoiets op mn hals te halen, dat weet iedereen. Sterker nog, ook op mn fiets kan ik iemand doodrijden.

teebee schreef: ↑29.08.2022 - 14:25 En ook dan ben ik de sjaak als blijkt dat het onverantwoord gedrag was. (Daarbij, je begrijpt heus de strekking wel).

Dat ben je bij elke snelheid.

En je doet wel heel wat aannames.
>180 km/h rijden in Duitsland kan echt nog wel zonder anderen in gevaar te brengen. Anders gezegd: hard, verantwoord rijden is nog steeds mogelijk.
Op die manier rijden heeft niets met de door benoemde classificatie "ik wil skeuren" te maken.

Mensen.
Het bewust afwijken van de Typegoedkeuring Kan niet (meer) zonder gevolgen. Zoals al gezegd Alles wordt opgeslagen. En indien noodzakelijk uitgelezen en als bewijs gebruikt. Dat KAN verstrekkende gevolgen hebben zowel tijdens als NA de garantieperiode.

Ik heb het dan naast verzekeringstechnische zaken ook over mogelijk strafrechtelijke zaken. Ik zeg niet dat het gebeurd, maar het kan. Je kan ook, net zoals bij "gewoon" te hard rijden, de dans ontspringen.

Juist. Ik zeg slotje...

Idd.

Dit zie je natuurlijk van verre aankomen.
Er is een groep die het expres doen, die zetten hem er gewoon voor omdat ze vinden dat het freie fahrt er af moet, in sommige geval krijg je een glimlach en het internationale begroetingsteken.
Anderen zitten niet op te letten en denken dat ze nog thuis in de keuken staan, ineens zien ze een vrachtwagen en tjoempen hem naar links.
Het is met een Volvo wel zaak om goed te anticiperen, met een V90 had het er achterop gezeten, niet echt handig om met deze snelheid in dit geval te naderen.

Ik zie dit als een goed voorbeeld van onverantwoord hard rijden:
1. rijbaan met 2 rijstroken
2. Vrachtverkeer
3. Oprit

Het is in deze omstandigheden dan ook vragen om ongelukken met de hedendaagse mentaliteit en afnemende rijvaardigheid.

Elke 5 of 10 jaar weer op cursus zou geen kwaad kunnen.

Gebruik hoogwerker 5 jaar geldig.
VCA vol 10 jaar geldig.
Ketelwet CO minder dan 5 jaar geldig.

En zo zijn er nog een paar te bedenken.

De speedlimit aanpassen gebeurt in de CEM (autoconfiguratie) de aanpassing geeft dus geen melding bij uitlezen oid.

Met Vdash kan je de speedlimiter terug naar 180kmh zetten en weer naar 250kmh wanneer je daar zin in hebt.

Er zijn gevallen dat de dealer zelf nieuwe Volvo's laat aanpassen op verzoek van de klant.
Hoe het dan met garantie of wat dan ook gaat, geen idee....

Een dealer kan er zijn dealercontract door verliezen, dat is bewust n risico lopen.

Naast garantie die meestal in tijd of kilometers beperkt is heb je als koper van een kwaliteitsprodukt ook nog aanspraak op wat ik uitgebreide coulance noem. Buiten de garantie mag de cylinderkop bij 120.000 km niet defect raken om maar iets te noemen.
Dat levert een dikke rekening op die je bij een auto als een Volvo terecht niet verwacht.
Dan maak je aanspraak op de degelijkheid die je van een auto als een Volvo mag verwachten.
Tot 8 jaar na de datum eerste in gebruik stelling kun je daar aanspraak op maken.
Het is een van de dingen die de EU goed heeft geregeld voor consumenten van gebruiksgoederen.

Mogelijk verspeel je deze zekerheid wanneer de snelheidsbeperking van je auto is verwijderd.

OGA244 schreef: ↑01.09.2022 - 07:57 Een dealer kan er zijn dealercontract door verliezen, dat is bewust n risico lopen.

Dan wordt het tijd dat alle dealers in Nederland hun contract kwijt raken. Bijna alle dealers klooien, al dan niet indirect, met de software van de auto. Geloof me, dat gebeurd.

kevinwalter schreef: ↑02.09.2022 - 21:54

OGA244 schreef: ↑01.09.2022 - 07:57 Een dealer kan er zijn dealercontract door verliezen, dat is bewust n risico lopen.

Dan wordt het tijd dat alle dealers in Nederland hun contract kwijt raken. Bijna alle dealers klooien, al dan niet indirect, met de software van de auto. Geloof me, dat gebeurd.

Dat is een beste… dat kan je vast onderbouwen….?

Stupide onderbuikgewauwel van kevin, met typegoedkeurings eisen klooien heeft gewoon konsekwenties, voor iedereen..
Volvo AB tilt daar tamelijk zwaar aan richting dealers.

Software updates vanuit volvo zijn de laatste tijd tamelijk gebrekkig en vragen soms ook echt het uiterste van n dealer, noem je dat klooien? .
Upgrades die waardeloos blijken zijn niet meer terug te zetten.
En veel wordt bij problemen gemonitord door volvo

Denk dat obbe tuning ook geen factuur meegeeft waarop staat "snelheidsbegrenzing opheffen" ..
Dat kan hem duur komen te staan.

WillyWortel2 schreef: ↑01.09.2022 - 19:47Naast garantie die meestal in tijd of kilometers beperkt is, heb je als koper van een kwaliteitsproduct ook nog aanspraak op wat ik uitgebreide coulance noem. Dan maak je aanspraak op de degelijkheid die je van een auto als een Volvo mag verwachten. Mogelijk verspeel je deze zekerheid wanneer de snelheidsbeperking van je auto is verwijderd.

Zou je die coulance van Volvo, (na de twee jaar fabrieksgarantie) óok kunnen verspelen na b.v. een Obbe-tuning?

Dat zal wel afhangen van het soort aanspraak dat je wilt maken.
Een probleem met motor of versnellingsbak na tuning zal wel lastiger worden.
Wanneer het zou gaan om roest of lak problemen is er geen voor de hand liggend verband tussen tuning en de claim.

Ik vind dat de meningen over harder of niet-harder dan 180 km/h nu wel voldoende opgeschreven zijn ...

Eens, standpunten en meningen lopen uiteen maar zijn duidelijk. We kunnen er natuurlijk ook nog eindeloos over door blijven gaan…
Ik zeg opnieuw slotje