Volvo-Forum.nl

slik.. ik heb eigenlijk nooit goed begrepen hoe het komt dat die dingen zo duur zijn.

Roetfilters zouden wanneer er geen storingen of defecten zijn de roetuitstoot moeten kunnen verwerken.
Regelmatig regenereren moet voldoende zijn om het roetfilter te reinigen.
Mogelijk is er toch een oorzaak waardoor het roetfilter vervuilt.

Ik zet een vraagteken bij de vermindering van de uitstoot bij dieselmotoren vanaf Euro 4.
Mooi z'n testresultaat maar tel daar de uitstoot van regelmatig regenereren eens bij op.
Dan zijn deze diesels heel wat minder milieuvriendelijk.

Fijn dat het opgelost is/lijkt!
(Ik ben al weer jaren geleden, 200k km op de teller, 1.9 JTD euro 4, door een traject gegaan waarbij het niet bleef bij een nieuw roetfilter...)

Regeneratie is het omzet van roet in CO2 en waterstof. Het is dus echt niet het verzamelen van roet in een roetfilter om later alsnog uit te stoten.
De diesels die alsnog heel veel uitstoten tijdens regenereren hebben dus een kapot roetfilter.
En die komen nu dus niet meer door de deeltjestellertest bij de APK.

Dank voor de aanvulling, weer wat geleerd.

Zo werkt het wanneer het roetfilter in staat is de uitstoot van de motor te verwerken.
Er zijn ook motoren waarbij het roetfilter die taak niet aan kan.
Die motoren halen de norm van het maximum aantal getelde deeltjes niet.
Dat komt al voor bij Volvos die nog geen 200.000 km op de teller hebben staan.

Klopt. Mogelijke oorzaken: verstuivers, turbo, luchtlek, dichtgeslibt inlaatspruitstuk of EGR. Kunnen er uiteindelijk voor zorgen dat het roetfilter stuk gaat.

Een dieselmotor hoort gewoon zonder roetfilter en EGR te zijn. Deze dingen geven alleen maar ellende, hoge kosten en de motor wordt/loop er niet beter op.

Er zijn vast mensen die daar anders over denken.

De laatste generatie dieselmotoren is inmiddels schoner dan de beste benzine motoren die beschikbaar zijn.
Ondanks dat zijn diesels uit de gratie verdwenen. Het dieselschandaal waar VW las eerste door getroffen werd laat zijn sporen na.

chris2 schreef: ↑22.06.2025 - 08:06 Een dieselmotor hoort gewoon zonder roetfilter en EGR te zijn. Deze dingen geven alleen maar ellende, hoge kosten en de motor wordt/loop er niet beter op.

De uitstoot wordt er wel minder slecht van, een diesel waarbij niets gedaan wordt tegen roet en iets om de NOx uitstoot te beperken is gewoon een vies ding.