Volvo-Forum.nl

Verstandig!
Zie dat je niet helemaal in de buurt woont, ik heb 4 3tons steunen staan en die had je dan zo mogen lenen. (of je moet zin hebben in een ritje)

Was er niet iets dat dat een standaard instelling is? Of juist de vorm van de weg? Er was iets met naar rechts, zodat je als er iets gebeurd niet richting andere weghelft gaat.

De weg heeft een soort dakvorm of tonvorm met afschot (vaak 2% aflopend naar beide kanten toe). Hierdoor kan regen op de rechterkant van de weg naar rechts weglopen, en op de linkerkant naar links.

Mijn V70 stuurt uiteindelijk ook ietsje naar rechts, en in GB wellicht ietsje naar links...

Afgelopen vrijdag heb ik de beide voorbanden van plek verwisseld, en gisteren en vandaag een retourtje Groningen gereden. En het verschil is subtiel merkbaar: hij doet nog wel heel licht naar rechts neigen, maar ik kan 'm nu zonder problemen in mijn schouder gewoon een paar uur achter elkaar recht door laten rijden. Ik kreeg bij het continue corrigeren last van mij schouder van het ongemerkt toch een heel klein beetje kracht zetten.

Zo kan ik er weer mee leven

Verder kwam ook vrijdag de bestelling uit Duitsland binnen:



En mezelf kennende kon ik natuurlijk wel wachten, maar dat doen we niet



Dus meteen de bovenste steun maar vervangen, en uurtje later zat alles weer in elkaar en een testritje bevestigde in ieder geval dat de schokken bij het loslaten van het gas en terug op het gas gaan weg zijn.

De onderste steun bewaren we voor als we een brug hebben.

Zet hem links op een stoeprand en je kunt er vanaf de voorkant zo bij, Arnoud! Ik heb hem ook thuis vervangen, appeltje-eitje!

Ik zou er ook niet te lang mee wachten. De bovenste krijgt meer te verwerken als de onderste versleten is.

En dan heb je nog de steun bij het rechter voorwiel

Optisch zag de distributie steun er nog goed uit, maar dat zullen we op 1 oktober bij de checkup meeting wel zien denk ik.

Klopt, maar deze kun je pas controleren als hij eraf is.
Schrok wel hoever die van mij doorgezakt was.

Als je afhankelijk bent van een brug, is het misschien verstandiger om dan wel één bij je te hebben.
Anders moet je weer wachten.

JeroenSpock schreef: En dan heb je nog de steun bij het rechter voorwiel

Die heb ik láten doen!

Whoa, is niet zo moeilijk hoor Je moet even een krik hebben om het blok omhoog te drukken

Ik laat er eerst wel iemand naar kijken tijdens de technische inspectie op 1 oktober, en daarna horen we wel of dat nodig is. En dan mogen ze meteen een prijsopgave doen en dan kijk ik wel of ik er zelf zin in heb om het te doen.

Oh ja, en ik had afgelopen vrijdag ook meteen maar op de sloop twee wisserarmen gehaald, aangezien ik laatst in een hoosbui een kapje van de andere kwijt was geraakt (ja, ik had een ander kapje kunnen scoren, maar was meteen een goeie smoes om deze upgrade te doen ).



Er zaten nog wissers aan de armen toen ik ze kocht, maar die waren toch te twijfelachtig dat ik die niet op mijn nieuwe voorruit wilde zetten en de boel te laten bekrassen, dus mocht ik ook nog even twee nieuwe flatblades scoren...

Ohw, maar die armen zijn nog wel mooi zwart, zeg!!

Zelfs de kleinste upgrades worden gedaan aan de auto waar helemaal niets aan zou gebeuren.

Volgens mij bedoelde je dat helemaal niets niet gaat gebeuren.

Maar ga zo door. De auto was al mooi bij aanschaf en wordt steeds mooier.

Elke pagina met plezier doorgenomen, wat een mooi exemplaar!!

Bedankt voor de complimenten!

En het blijft iedere keer leuk als je je eigen auto ziet reflecteren...

En aangezien het vandaag waarschijnlijk de laatste Indian Summer dag is, toch nog maar eventjes de boel opgepoetst en een paar plaatjes geschoten:

arnoud schreef: En het blijft iedere keer leuk als je je eigen auto ziet reflecteren...

Dat moet je hier in Groningen eens doen, krijg je blauwe S60 limo te zien

Vandaag de Chinese klapsleutel half vervangen door een originele.

Dat wil zeggen, het klapgedeelte (kop en sleutelbaard) van de Chinese kloon gebruikt, en de rest (onderkant met knopjes enzo, veer, knopje, deksel) van de originele Volvo sleutel van de sloop.



De originele sleutel is eentje van een S60R, dus met een aluminium batterijdeksel met R logo. Alleen was daarvan het randje rond het aluminium gedeeltelijk verdwenen en zaten er een paar deuken in het metaal. Dus ook net maar bij de dealer een nieuw plaatje opgehaald. Nu kunnen we er weer tegen

Waarom ik de immitatie klapsleutel ondertussen (na een dik half jaar) vervangen heb? Omdat ik merkte dat de afgelopen weken ik steeds meer moeite kreeg met het ont- en vergrendelen van mijn auto. Eerst een andere batterij gepakt, maar dat maakte geen verschil. Daarna de tweede afstandsbediening er bij gepakt, en daarmee ging het als een speer. Dus leek het in ieder geval niet aan de auto te liggen(?). Wat me wel op viel was dat de originele afstandsbediening veel prettiger klikte dan de Chinese variant.

Dus afgelopen weekend de printplaat van de twee afstandsbedieningen verwisseld, en ik kon met mijn klapsleutel de auto weer netjes ontgrendelen.

Alleen zat het niet helemaal lekker dat in een half jaar tijd die andere er bijna helemaal mee opgehouden was. Zou het iets te maken kunnen hebben met de Chinese knopjes? Geen idee, maar om mezelf gerust te stellen toch maar op de sloop een andere klapsleutel gehaald.Helaas voor mensen die denken dat je die makkelijk kunt gebruiken: de kop waar de sleutelbaard en het veer-mechanisme in zit is helemaal verlijmd en niet zonder geweld (en schade) uit elkaar te krijgen. Vandaar dat ik wel de onderkant van de originele sleutel gebruik, maar het bovenste plastic is van de Chinezen. Ik heb alleen wel het originele knopje en de sterkere veer uit de Volvo sleutel gebruikt.

En misschien binnenkort eens bij de dealer navragen wat het kost om de printplaat van de andere sleutel om te programmeren voor mijn auto, om een backup te hebben die het ook doet.

Ziet er netjes uit.
Transponder ook omgezet?