Geplaatst: 05.02.2008 - 18:57
Verschil met de 2.5 en 3.0 . Na een stukkie rijden heb je het wel door.
Beide auto's rijden exact hetzelfde. Zijn in exact dezelfde uitvoeringen geleverd en de motoren zijn beide hetzelfde kwa bouw techniek ect. Wel heeft de 2.5 een uitlaatgasrecycler eropzitten. Denk dat inderdaad uit een vorig antwoord al de kwestie milieu en brandstofkosten aan de beurt zijn geweest.
Ikzelf heb gekozen voor een 2.5 omdat deze dat gewoon was. Als het een 3.0 was geweest had ik hem ook gekocht. Een zoektocht naar een goede maakt de keuze overbodig.
Verder als je rijd in de 3.0 zal je opvallen dat het toerental over het hele gebied met rijden schakelen ect ongeveer tussen de 200-400 toeren lager ligt dan bij de 2.5 . Dus nog iets rustiger en nog iets stiller. Verder vind ikzelf het raar dat een 3.0 zwaarder is op kenteken. Aangezien het echt zo goed als exact dezelfde auto's zijn.
Ik bedoel is dan alleen de zwaardere automaat en misschien aandrijfas verantwoordelijk voor het extra gewicht?
S6 met het thuisfront en de zoektocht naar de juiste.
Beide auto's rijden exact hetzelfde. Zijn in exact dezelfde uitvoeringen geleverd en de motoren zijn beide hetzelfde kwa bouw techniek ect. Wel heeft de 2.5 een uitlaatgasrecycler eropzitten. Denk dat inderdaad uit een vorig antwoord al de kwestie milieu en brandstofkosten aan de beurt zijn geweest.
Ikzelf heb gekozen voor een 2.5 omdat deze dat gewoon was. Als het een 3.0 was geweest had ik hem ook gekocht. Een zoektocht naar een goede maakt de keuze overbodig.
Verder als je rijd in de 3.0 zal je opvallen dat het toerental over het hele gebied met rijden schakelen ect ongeveer tussen de 200-400 toeren lager ligt dan bij de 2.5 . Dus nog iets rustiger en nog iets stiller. Verder vind ikzelf het raar dat een 3.0 zwaarder is op kenteken. Aangezien het echt zo goed als exact dezelfde auto's zijn.
Ik bedoel is dan alleen de zwaardere automaat en misschien aandrijfas verantwoordelijk voor het extra gewicht?
S6 met het thuisfront en de zoektocht naar de juiste.