Volvo-Forum.nl

Lampje aan bij mijn V70 is rond de 69 l. Meestal gooi ik er rond de 71-72l in al heb ik er al eens bijna 75 in gekregen. Op de boardcomputer let ik niet. Lampje aan is normaliter binnen ca 50 km tanken(bij normaal rijden) dan zit ik goed

w.stif schreef:Nou ik krijg er echt niet meer in dan een gemiddels 62 ltr.
Ik heb dan wel een AWD uit 2002 en ik tank totdat het lampje gaat branden.
Ook ik ga er vanuit dat ik een 70 ltr tank heb.

Dat klopt dan toch redeijk, als lampje gaat branden zou er nog ongeveer 8 liter in moeten zitten....

Allemaal streepjes op de boardcomputer voor de nog resterende te rijden afstand en 68,xx of 69,xx getankt. In mijn 2.4 benzine lijkt dus een 70l tank te liggen.

Jers3n schreef:

w.stif schreef:Nou ik krijg er echt niet meer in dan een gemiddels 62 ltr.
Ik heb dan wel een AWD uit 2002 en ik tank totdat het lampje gaat branden.
Ook ik ga er vanuit dat ik een 70 ltr tank heb.

Dat klopt dan toch redeijk, als lampje gaat branden zou er nog ongeveer 8 liter in moeten zitten....

Bij mijn dan dus niet. lampje aan bij mij is ca 69 a 70 l tanken

sbv schreef:

Jers3n schreef:

w.stif schreef:Nou ik krijg er echt niet meer in dan een gemiddels 62 ltr.
Ik heb dan wel een AWD uit 2002 en ik tank totdat het lampje gaat branden.
Ook ik ga er vanuit dat ik een 70 ltr tank heb.

Dat klopt dan toch redeijk, als lampje gaat branden zou er nog ongeveer 8 liter in moeten zitten....

Bij mijn dan dus niet. lampje aan bij mij is ca 69 a 70 l tanken

Welke actieradius geef de BC dan nog aan? Bij ons ca. 110-120 Km.

Het kan er natuurlijk ook nog aan liggen hoe je m vol tankt...
Als ik bij 't tanken stop na de eerste keer afslaan of hem af vul tot het "randje", dat scheelt nogal (paar liter). Daarnaast staat in mijn instructie boekje gewoon vermeld wat de tankinhouden (van alle motoriseringen en aandrijving) zijn van de modellen waar het boekje betrekking op heeft, MY07. En elders staat dus ook vermeld dat het lampje gaat branden als er nog ongeveer 8 liter brandstof aanwezig is.

Zo staat in het tabelletje dat een D5 AWD (V70 & XC70, MY07) een 2 liter kleinere tank als een D5 FWD, resp 68 en 70 liter. Een T5 AWD ook V70 & XC70) daarin tegen heeft een 2 liter grotere tank als een T5 FWD, resp 72 en 70. De R 68 liter, bi-fuel 30 liter (gastank?) en alle andere varianten 70 liter.
Of dat ook zo voor MY02 (van w.stif) geldt weet ik dus ook niet...

Ik kijk niet naar de BC, lampje aan is voor mij de indicatie en ja ik let wel op, weet op de dagteller ook ongeveer wel na hoeveel km ik weer mag tanken.

Afvullen doe ik helemaal tot de rand totdat de diesel(in mijn geval) niet meer echt zakt. Helaas schuimt het bij sommige merken nog wel en dan duurt het tanken wat langer.

Helemaal tot de rand vol tanken scheelt inderdaad behoorlijk.

Na het afslaan (de eerste klik) kan er met behoorlijk wat geduld nog rustig 6 tot 8 liter bij.

Diesel70 schreef:Helemaal tot de rand vol tanken scheelt inderdaad behoorlijk.

Na het afslaan (de eerste klik) kan er met behoorlijk wat geduld nog rustig 6 tot 8 liter bij.

Klopt helemaal en dat scheelt toch weer 100 km rijden op 1 tank

Al een oud draadje, maar mij interesseert het ook nog wel iets hoe groot die brandstoftank nu echt is. Heb nl. een hekel aan tanken, en doe dat dus liefst zo min mogelijk.
Maak er ook een gewoonte van om na de eerste afslag van het vulpistool de tank nog voller te “druppelen”, krijg er dan nog makkelijk 5 a 6 ltr bij, zonder dat ik de vulhals letterlijk tot het randje vul. Tank dan regelmatig tot zo’n 74 ltr, waarbij de comp aangeeft nog ca. 100km te kunnen afleggen. Naar mijn ervaring is die comp bij bijna lege tank nog redelijk betrouwbaar zolang je geen korte/scherpe bochtjes hoeft te maken.
Lijkt dus redelijk aannemelijk dat, inclusief vulhals, de brandstofcapaciteit zo’n 80 ltr bedraagt. Anyway, een 1300 tot 1400 km haal ik er dan in NL in ieder geval wel uit. Pre Corona was dat voldoende voor ‘n week, nu doe ik er bijna een maand mee, da is dan weer een voordeel van dat ellendige virus.

Ben ooit met m'n eerste V70 zonder diesel gevallen toen BC nog 30km aangaf. Man van de wegenwacht zei dat ik dat best niet deed, omdat op de bodem van de tank wat vuil bij de brandstof gemengd kan zitten. Ontluchten was zelfs toen in 2002 niet nodig. Tank beetje vullen en blijven starten tot de motor terug aanslaat (dat duurt wel even en klinkt niet zo gezond).

Vanochtend na terugreis vanuit Pisa thuis wel even moeten tanken, kreeg er dit keer 78 ltr diesel in, dus de tank was goed leeg (kon volgens de computer nog 60 km rijden) . Was eigenlijk van plan om in Oostenrijk nog een keer de tank bij te vullen vanwege de relatief lage dieselprijzen daar (ca. €1.65/ltr) maar daar waren er meer met hetzelfde idee, en aangezien ik een hekel heb aan in een rij staan wachten maar doorgereden en besloten om dan in Duitsland nog een keertje bij te vullen, maar daar kostte de diesel (langs de autobahn, dat dan wel natuurlijk) €2.12/ltr, dus een hoofdrekensommetje gemaakt al tankende, en na een goeie 15 ltr gestopt (we blijven tenslotte wel Hollanders hé). Dat was achteraf dus een tikkie krap gerekend.
Die actieradius van tegen de 1400 km is toch wel errug lekker hoor.