Volvo-Forum.nl

Met die 119 gr wordt de V60 wel een beetje onaantrekkelijker voor de lease markt, is aan de ander kant wel weer een voordeel zie je ze tenminste wat minder. Toch een gemiste kans van Volvo.

Het motortje kan het wel, het is de regelgeving die bepaald dat de S wel en de V niet in de 20% regeling valt.

Leg het verschill eens uit tussen de V en de S qua regelgeving en de bijtelling.

945i schreef:Het motortje kan het wel, het is de regelgeving die bepaald dat de S wel en de V niet in de 20% regeling valt.

Motortje nog wel... haha.

ZX10r schreef:Leg het verschill eens uit tussen de V en de S qua regelgeving en de bijtelling.

de S60 voldoet wel en heeft 20% bijtelling, de V60 voldoet niet en heeft 25% bijtelling, dat is niet heel moeilijk, toch?

Met dezelfde motor waar komt het verschil vandaan, gewicht,

bart simpson schreef:

ZX10r schreef:Leg het verschill eens uit tussen de V en de S qua regelgeving en de bijtelling.

de S60 voldoet wel en heeft 20% bijtelling, de V60 voldoet niet en heeft 25% bijtelling, dat is niet heel moeilijk, toch?

:twisted:

Wie weet kunnen ze nog wat "sleutelen" aan de V60 om hem ook binnen de 20% te krijgen.

daar zijn ze een maand of wat mee bezig geweest

bart simpson schreef:daar zijn ze een maand of wat mee bezig geweest

Gaat hem niet worden dus..

terugbrengen naar < dan 115pk zou mogelijk helpen

Why not, Passat met 105 PK en 20% is ook populair.
Peugeot 508 SW is ook een geduchte concurrent in de 20% (station) klasse.

Ik snap het echt niet. BMW heeft met z'n sedan en station uitvoering een 163 pk motor met 20% bijtelling.

Volvo niet

In dat opzicht is de D3 toch wel geflopt. Iedereen had toch wel gedacht/gehoopt dat deze onder of nabij de 20% grens zat.

ik hoop ook wel eens wat, Volvo AB bouwt voor een wereldmarkt waarin ALLEEN voor NL er een achterlijk 20%bijtellingsmeetpunt is....

Nou ja geflopt... Het is nog niet eens echt gestart..
Nu heeft de S ook nog een kans, ben bang dat die anders in het vergeethoekje komt..

Heb een klant gehad die pislink werd toen ik probeerde uit te leggen dat een caravan van 1500kg niet samengaat met een 20% (of 14%) bijtellingsauto, ik vind het allemaal goed...
Die D3 voldoet aan alle praktische eisen, dat doet een Prius iig niet

Die klant had zich een paar deuren vergist? :twisted:

en als Volvo er dan in slaagt worden de normen door de Belastingdienst verlaagd naar, pak hem beet, 110 gram. Anders lopen we teveel belastingsinkomsten mis.

Nee, ik ben blij met mijn bestelde D3!

Dat bijtellingsgedoe maakte ons ook niks uit totdat iemand een beslissing genomen heeft dat we een auto mogen kiezen die maximaal 131 gram uitstoot. Erg jammer dat de D3 daar net niet onder valt.