Volvo-Forum.nl

NOS schreef:Maar de motor brandt als het filter vol zit met roet dat ding weer even schoon, als je de motor dan chipt en de uitlaat temperatuur is constant hoger, zou dat dan nog goed gaan??

Door enerzijds het veel grotere roetaanbod en anderszijds de hogere temperaturen smelt het roetfilter simpelweg.
En als je gesubsidieert een roetfilter krijgt zal er ook op een of andere manier een emissiestatus op je kenteken aan gehangen worden die dan vervolgens bij de apk weer gecontroleerd wordt

@BS
Jijzelf bent ook voorstander van het (retrofit) roetfilter. Kan jij met jou contacten er bij VOLVO AB niet eens aandacht aan besteden dat het ook voor de 1.9D en 2.5D komt.
Want ik geloof er namelijk niet zo in dat het commercieel niet aantrekkelijk is. Met name als je weet hoeveel 2.5D-s en 1.9D-s er nog rondrijden.

Als ze de filters kosteloos monteren word het commercieel gelijk een stukminder aantrekkelijker... Het is meer een service van Volvo dit is volgens mij iets wat geen enkel ander merk doet op het moment. Dan gaan jullie zeuren dat ze geen filters hebben voor auto's ouders dan 5 jaar. Zo raar is dat nou toch ook weer niet die roetfilters is iets van de laatste jaren dus het is logisch dat de nieuwe motoren eerst aan de beurt komen. Wie weet komt er later nog een filter voor de 1,9d en 2,5d

@Bart
ze monteren de filters kosteloos voor de berijders. Maar ze declareren het subsidiebedrag bij de Staat der Nederlanden. Commercieel is dus misschien iets anders maar het levert nog altijd geld op. (De kosten voor het maken van een filter zijn nog altijd minder dan het subsidiebedrag)

En even iets anders, ik en waarschijnlijk BS ook, zeuren niet over auto's die ouder zijn dan 5 jaar. Bij bijvoorbeeld Peugeot kan elke HDI motor vanaf (ik meen) 1998 achteraf voorzien worden van een roetfilter. (dat dat niet gebeurt is een ander verhaal)
Dus zeuren over een zich milieubewust voor doenend VOLVO? en het niet nakomen van die milieubewustheid. Dacht het niet. Het is gewoon een feit.

Het is daarnaast gewoon een feit dat diesels (helaas) gevaarlijk stof uitstoten. (terwijl ze verder, qua uitstoot, gewoon beter zijn dan benzinemotoren).

Nee ik wil nu een retrofit filter.
Ik heb er niet het geld voor over om een splinternieuwe auto te kopen. En wil daarnaast nog gewoon minimaal 2 jaar in mijn V40 rijden. Besides ik heb geen behoefte aan een V70 of S60. Ik blijf in de klasse van de V50 en straks de C30. (die ik dan over 2 jaar tweedehands wel met roetfilter heb maar dat is te laat.)

V480-V40 schreef:@BS
Jijzelf bent ook voorstander van het (retrofit) roetfilter. Kan jij met jou contacten er bij VOLVO AB niet eens aandacht aan besteden dat het ook voor de 1.9D en 2.5D komt.
Want ik geloof er namelijk niet zo in dat het commercieel niet aantrekkelijk is. Met name als je weet hoeveel 2.5D-s en 1.9D-s er nog rondrijden.

Heb er gedurende de afgelopen 13 maanden op gezette tijden contact over gezocht met Volvo NL, Volvo AB interesseert het in grote lijnen geen moer, die vinden het "locaal geleuter"
Mijn punt is dat er een Volvowerkplaatscontact mogelijk is, dat er een door Volvo geleverd (gefabriceert) deel gemonteerd zou kunnen worden, dat er een subsidieregeling is die geen onderscheid maakt tussen vrijwel nieuwe of 10 jaar oude auto's, dat het voor een berijder daardoor zonder extreme kosten kan en dat het milieu ermee gedient is.

bart schreef:Als ze de filters kosteloos monteren word het commercieel gelijk een stukminder aantrekkelijker... Het is meer een service van Volvo dit is volgens mij iets wat geen enkel ander merk doet op het moment. Dan gaan jullie zeuren dat ze geen filters hebben voor auto's ouders dan 5 jaar. Zo raar is dat nou toch ook weer niet die roetfilters is iets van de laatste jaren dus het is logisch dat de nieuwe motoren eerst aan de beurt komen. Wie weet komt er later nog een filter voor de 1,9d en 2,5d

Naar ik begrijp niet vanuit Volvo NL of vanuit Volvo AB, technisch is een "niet commonrail diesel" zelfs simpeler om van een retrofit rpf te voorzien, dit is een gemiste kans om samen met de (langer) rijdende Volvorijders "iets" aan het milieu te doen.

Ikzelf heb er geld voor over om een door Volvo ontwikkeld RPF te laten monteren, als het me € 500,-- zou gaan kosten zelfs nog, maar dan moet Volvo het me en al diegenen die "het milieu" iets vinden om rekening mee te houden wel aanbieden.

Duidelijk bart simpson.

Ik geloof dat we ons als VOLVO-dieselrijders (oudere types) dan maar richting VOLVO-NL moeten organiseren.

V480-V40 schreef:Duidelijk bart simpson.

Ik geloof dat we ons als VOLVO-dieselrijders (oudere types) dan maar richting VOLVO-NL moeten organiseren.

Milieupunten scoor je als organisatie alleen dan als je het gehele rijdende park vanaf 1995 een "gratis" roetfilter aanbiedt, dat is (volgens mij) ook in de geest van de subsidieregeling, die geld tenslotte op auto's vanaf 1995.

Vandaag nog even een paar roetuitbrakende auto's gezien, Die roetfilters zijn echt belangerijk!

zou graag een roetfilter willen op mij 2.5 D helaas behoort deze niet tot de categorie waarvoor er een ontwikkeld wordt terwijl deze motor er juist een nodig heeft vanwege het roet.

Iemand al een brief van de Volvo dealer ontvangen voor het monteren van de roetfilter?

dat zal ook niet gebeuren vermoed ik... als ik het goed heb moet een klant zich zelf bij de dealer melden

verschillende dealers hebben toegezegd hun klantenbestand aan te schrijven.
Almelo en de polder

Voor al degene die besluiten om een roetfilter achteraf te laten monteren kan ik maar een ding zeggen:
"ik hoop dat jullie meer geluk hebben dan ik"

Mijn V50 2.0D een zgn. Euro4 met PM-kat, heeft pas 20.000 km gereden en een week bij de dealer gebivakeerd alwaar is geconstateerd dat het roetfilter defect is......
Heb geen chipje.... , maar wel een hele fijne diesel, alhoewel.....
Heb een overmatige "dealerbezoek frequentie" geconstateerd de afgelopen tijd, dus hoop maar dat het nu allemaal weer voorbij is......


Inmiddels vorige week de auto bij de dealer omgeruild.
Blijkt klep van EGR te hebben opengestaan en deze heeft ervoor gezorgd dat de PM-kat (deeltjes- of roetfilter) verstopt is geraakt.
Gevolg: geen vermogen om dat uitlaatgassen niet weg kunnen.

Reed vorige week als in het begin, dus dacht, "lets hope it never comes back..." Maar sinds afgelopen vrijdag bespeur ik weer een onregelmatige motorloop tussen 1900-2000 trpm........
Daar is het de vorige keer ook allemaal mee begonnen.
Zei al tegen de dealer: "haal het roetfilter er maar tussenuit" , maar dat wil niet ivm. de motorelektronica.

oeiiiii

dat mag toch niet de bedoeling zijn.
De nieuwe volvo's af 2004 hebben toch al een roetfilter dus het moet wel goed kunnen gaan lijkt me zo. :?

Nee! een roetfilter is er pas sins eind 2005, in 2004 was het niet eens verkrijgbaar.

ha Bart, klopt, zit nog wat in de vakantiemodus...

Ik zou het initiatief vanuit Volvo NL verwachten, zij kondigden deze "geste" immers zelf groots aan.

bart simpson schreef:dat zal ook niet gebeuren vermoed ik... als ik het goed heb moet een klant zich zelf bij de dealer melden

Gezien de klasse waarin Volvo opereert lijkt me dat niet. De klanten verwachten wel dat ze die brief ontvangen (ik tenminste wel). Het is immers redelijk groots aangekondigd. Ik verwacht ook wel dat het gebeurd, maar ik was gewoon benieuwd of er al iemand een uitnodiging ontvangen heeft.

Hopelijk geen problemen bij achteraf montage.