V40 D4 0-100 tijd?

[anixie]

Ben sinds twee maanden een zeer tevreden D40 rijder, maar heb ook mn twijfels bij die 1-100 tijd
Brutaal doorschakelen van 1 naar 2 gaat niet echt vlot, daar verlies je wel even tijd.
Langs de andere kant, het zalige doortrekvermogen in de 3,4 en 5e versnelling, daar heb ik hem voor gekocht.
Ow, zelfs in zesde doet ie het nog meer dan lekker . 120, plankgas zonder terugschakelen en je zit op 200 (in Duitsland, lege autostrade..) voor je het weet. Met een baanvastheid waar ik bij mn vorige auto (Skoda 1.8 TSI, chipped naar 210) enkel van kon dromen.

Maar, there is no such thing as too much power, (enkel een te zware voet) dus de Rica tuning is besteld. Nu nog een afspraak vastleggen.

[Priyantha]

Ben sinds twee maanden een zeer tevreden D40 rijder, maar heb ook mn twijfels bij die 1-100 tijd
Brutaal doorschakelen van 1 naar 2 gaat niet echt vlot, daar verlies je wel even tijd.
Langs de andere kant, het zalige doortrekvermogen in de 3,4 en 5e versnelling, daar heb ik hem voor gekocht.
Ow, zelfs in zesde doet ie het nog meer dan lekker . 120, plankgas zonder terugschakelen en je zit op 200 (in Duitsland, lege autostrade..) voor je het weet. Met een baanvastheid waar ik bij mn vorige auto (Skoda 1.8 TSI, chipped naar 210) enkel van kon dromen.

Maar, there is no such thing as too much power, (enkel een te zware voet) dus de Rica tuning is besteld. Nu nog een afspraak vastleggen.

Mwa ik denk dat onder de 8 sec heel goed mogelijk is hoor
Als je ziet dat ik bij mijn 2e poging in 8.2 sec naar de 100 kan gaan, dan lijkt mij die 2 tiende geen probleem te zijn.
De omstandigheden waren niet ideaal, het schakelen ook nog niet, daar zit zeker wel 2 a 3 tienden alleen al qua schakelen, de omstandigheden zullen ook gauw 2 a 3 tienden schelen. Dan hebben we al zes tienden te pakken, dan zit je op 7.6 sec das verdomd dichtbij de opgaven

[rsnhakan]

Dat je daar zo veel moeite voor moet doen Lang leve een automaat Oh, en met adaptive cruise control kun je ook nog eens zorgen voor een soort launch control.

[TimothyJames]

Ik heb een tijdje geleden al met Dynolicious getest, en ik kom toch aardig bij de opgegeven tijd hoor.... zie hieronder 3 metingen op volgorde van tijd.
Respectievelijk 7,12 sec; 7,47 sec en 7,80 sec.

Alle 3 (achter elkaar) getest op een lege autoweg, optrekken vanaf stilstand in de 1, gewoon ESC geactiveerd.
Motor was ongeveer 50km warmgelopen de betreffende rit, dus ook goed warm.
Alvorens de test(s) gewoon een flink stuk cruise control op 120 gereden.

Ik vind dit toch prima in de buurt komen van de fabrieksopgaven

[anixie]

Net antwoord van Rica, ik zou hem donderdag kunnen brengen, maar je bent de auto nog steeds 24 uur kwijt. Pin code van de ecu moet brute force gekraakt worden.
Ik ga nog even wachten totdat het eenvoudiger wordt..

[Priyantha]

Ik heb een tijdje geleden al met Dynolicious getest, en ik kom toch aardig bij de opgegeven tijd hoor.... zie hieronder 3 metingen op volgorde van tijd.
Respectievelijk 7,12 sec; 7,47 sec en 7,80 sec.

Alle 3 (achter elkaar) getest op een lege autoweg, optrekken vanaf stilstand in de 1, gewoon ESC geactiveerd.
Motor was ongeveer 50km warmgelopen de betreffende rit, dus ook goed warm.
Alvorens de test(s) gewoon een flink stuk cruise control op 120 gereden.

Ik vind dit toch prima in de buurt komen van de fabrieksopgaven

Nice
Dit was inclusief clutchdumpen of niet? Ben je lief geweest voor de aandrijflijn of was dit behoorlijk hard erop en iets minder subtiel ?

[MichelR]

Weet niet of het wel eenvoudiger wordt.. Zolang er geen tuning is van Polestar (wat er niet komt waarschijnlijk) wordt het toch op deze manier lijkt me.

[anixie]

Vermoed ik ook, maar als het een tik dichter bij huis kan, is het ook goed, en dat zal nog een paar weken duren
Janitec, de Belgische Rica reseller (super kerel overigens, zeer snelle reaktie, zeer vriendelijk) denkt dat hij zelf binnen maximaal een maand de nodige tools zal hebben.

[JustO]

Weet niet of het wel eenvoudiger wordt.. Zolang er geen tuning is van Polestar (wat er niet komt waarschijnlijk) wordt het toch op deze manier lijkt me.

Wat voor reden zou Polestar hebben om dit niet te doen ?

[anixie]

Omdat Polestar met Volvo samenwerkt en dus wssch de codes kan aanvragen in plaats van ze brute force te moeten breken veronderstel ik.

[zonoskar]

De vraag was volgens mij, waarom zou Polestar geen tuning aanbieden voor de D4 VEA 190Pk motor. Ik zie ook niet waarom dat niet zou kunnen, voor de oude D3 is er wel tuning dus het is niet zo dat Polestar alleen dure luxe auto's wil tunen.

[TimothyJames]

...

Nice
Dit was inclusief clutchdumpen of niet? Ben je lief geweest voor de aandrijflijn of was dit behoorlijk hard erop en iets minder subtiel ?

Nope, geen clutchdumpen... Gewoon de bak al klaar in de 1 zetten, motor op 1500 rpm houden, dan koppeling sneller dan normaal loslaten en zodra hij begint te rollen het gas bijzetten (te snel en je krijgt wheelspin en/of traction control die ingrijpt), en dan gewoon met een beetje uptempo doorschakelen (wel met beleid, en dus niet raggen...). Of ik lief was voor de aandrijflijn? Laten we het houden op licht ontdeugend Niets wat ie niet aan moet kunnen iig, aftrappen kan iedere gek, maar ik wil langere tijd plezier van m'n vriend houden.

[BlackcurrantV70]

Dit was mijn tijd 0-100km/u wel niet in een Volvo D4....

Sorry, kon het niet laten

[lint]

Met welke auto is dit geweest, iets uit de USA?

[anixie]

yikes, die ging hard...

[BraboFrits]

yikes, die ging hard...

Ach, zoiets is altijd relatief hè...

Op mijn tweewieler gaat dat in nog geen 4 seconden, een Boss Hog doet het in 2

[BlackcurrantV70]

Dodge Challenger R/T (5.7L V8 HEMI )

Excuses voor de topic vervuiling

[Baassie]

Leuke bak, die zal hier wel buiten de bijtellingsschelen vallen en de 1 op 25 niet halen...

[lint]

Dat is wel een hele leuke auto.

[BlackcurrantV70]

1 op 5,8 was net haalbaar

Wel inclusief daily burnouts