Volvo-Forum.nl

ik verwacht dat jouw auto voor een dealer weinig interessant is, de combinatie bouwjaar km's maakt dat ie naar de handel zal gaan daarbij zijn door internet de prijzen flink transparant geworden dus een dealer geeft ook niet zo heel veel meer weg op de geadverteerde prijs. neemt niet weg dat men altijd een klant serieus moet nemen dat heet fatsoen en is naast netjes en correct ook slim.

Precies Niels, maar ook op mijn opmerking cq vraag of ik er beter aan zou de auto particulier
te verkopen en dan een korting(kje) zou kunnen krijgen op mijn aan te schaffen op volger. Ws interessanter voor beide partijen.
Ook hierop geen echt antwoord...ja iets van marktwerking???? Ach we zoeken niet echt en als er iets moois opduikt gaan we gewoon kijken.
We blijven ook over de grens neuzen, V70's zijn er vaak iets goedkoper en hebben meestal minder km's
Vooral bij de XC60 zijn de verschillen groot, momenteel 2 identieke D3 momentums, 1 NL en 1 Dld
De Duitse komt incl BPM op
€19.000.
De NL komt op €29.000
Beide bij off Volvo dealer incl alle zekerheden en garanties

Je vergelijkt nu een V60 met een XC60...

Dan is er duidelijk iets fout gegaan...moet me ook bij de V/XC70 houden.
De XC60 is €22000 incl BPM, sorry

Het is me bekent dat LPG niet lekker samen gaat met de huidige generatie motoren, maar hoe zit dat
met de af fabriek geleverde CNG modellen.
Zijn die motoren wel aangepast? Kan een mooi alternatief zijn tov diesel, mits de motoren
probleemloos zijn.
Prijstechnisch vergelijkbaar met andere brandstoffen
VOORBEELD
Iemand die er ervaring mee heeft of van horen zeggen?

Is de 2.0 145pk benz. een Ford motor? Hoe is de reputatie van dit blok? 2.0T zelfde blok?

CNG is idd een heel leuk alternatief.
Alleen is het wel zo dat ook hier de actieradius beperkt is, en waar kan je tanken?
Dat moet echt meer worden in Nederland, voordat ik er zelfs maar aan ga denken.
Ik weet hier in de omgerving eigenlijk maar 1 pomp, en dat is ook al 20 km verder, in Barneveld.
Elke taxi, ook uit Amersfoort, met CNG staat daar ook.

Bij ons rijden de bussen op CNG, tanken kan op het werk.
Maar hoe houdt de motor zich op CNG? LPG en kleppen gaan niet lekker samen als je
de berichten op het forum leest

Staan bij Hennes in Nijmegen een paar hele mooie op CNG, 5 cilinders met mooie uitrusting. Wellicht interessant?

Ik ga geen reclame maken, maar die van mij staat binnenkort weer in de showroom

Bij Hennes gekeken, mooi maar boven budget (je moet een grens stellen)
En Jongbj, gaat het om de Caspian Blue met Beige interieur? Waar komt ie, hoeveel km's, prijs.....antwoord mag ook via PM

De auto voelt iets aan....gisteren "emissies te hoog" ...geen vermindering vermogen voelbaar, geen afwijkend verbruik. Wel schudt de auto stationair iets meer, maar doet dat al zeker een jaar (ouderdom?)

We gaan ervoor, de auto vandaag gekeurd en beurt laten geven.
Auto rijdt, remt, stuurt goed en trekt als een beer, een kleine 190pk ipv 198pk die rica opgeeft en dat na nagenoeg 300.000km
Helaas is wel gebleken dat de verstuivers (3 v/d 5) een flinke afwijking vertonen, dit zou het schudden veroorzaken.
Nog even wachten op een offerte, maar zal schrikken worden....toch altijd goedkoper als een jongere gebruikte, want daar komen ook
onkosten aan.
In de 8 jaar en 175000km nooit iets geks gehad, dus nu investeren en weer door, we weten wat we hebben en niet wat we voor een Ford V70
terug kopen.
Iemand een goed(koop) adres voor verstuivers? D5 244T2 131pk

Ik denk dat je geen spijt krijgt Bart. Ook ik rij lekker door.
Nu 360K met 130PK. en een nieuw flexibel uitlaatdeel (wel duur!) voor de APK. Die Ford V70 komt er wel, alleen nu nog even niet
Voor verstuivers schijn je bij RIMA terecht te kunnen

Had ik idd gekeken, zal ze morgen eens bellen....

Wat leuk Bart weer aan de nieuwe Volvo! Maar goed ik geloof niet dat iedereen met de 185pk D5 zoveel ellende heeft hoor. Mijn vader heeft 4 jaar een XC70 gehad met die brommer niks aan het handje en ik zie hem nog steeds rijden hier in Amsterdam.
Denk dat je met elke auto wel issues kan hebben helaas!

Nou Paul laat dat nieuwe en weer er maar af.
Als het al wat anders wordt dan zal die minimaal 4 jaar oud zijn en weer? We rijden nu 8 jaar rond met
ons "blauwtje"
Niet iedereen zal veel ellende hebben met de Euro 4/5 motoren, maar over mijn Euro3 hoor je zo goed als nooit mechanische
problemen en dat stelt me meer gerust als de vele topics over tuimelaars, roetfilters enz. enz.

PS Rima levert gebruikte verstuivers voor €75 en nieuwe (ik kan het niet geloven) voor €125...ja echt, honderdvijfentwintig

Ik heb begrepen dat met de euro 5 motoren minder problemen zijn en dat die beduidend zuiniger zijn dan de 185 pk D5...

Mijn V70N 24D MY06 was dacht ik een Euro 4 en mijn huidige XC70 D3 AWD is een Euro 5.

Met de V70N wel na amper 47000km een kapotte wervelklep gehad (wel onder 100% coulance vervangen door Volvo Belgie), de XC70 staat nu op 93000km en tot nu toe geen enkel probleem gehad.

Vebruik van de V70N en de XC70NN beide met 163pk versie liggen erg dicht bij elkaar, en daar de XC70 AWD is, kan men dus aannemen dat de D3 AWD ietsje zuiniger is dan de 24D.

Rippie V70 ...Rima gebeld en gemaild en ik viel van mijn stoel en geloof het nog steeds niet (ze bellen vandaag terug met uitleg)
Op div. sites staan de verstuivers, meestal Bosch, te koop voor €220-280
Bij RIMA NIEUW.....€125, ja honderdvijfentwintig!!!!

En wat zeggen we dan: Geprezen zal Rima zijn voor hun fantastische prijzen.