Volvo-Forum.nl

Dat met het verbruik, op papier ontlopen ze elkaar niet zo gek veel nee, maar in mijn ogen lust een T5 toch aardig meer als mijn 2.4i.

Het issue wat jij noemt met de stoelen loop ik ook tegen aan (V50) Mijn middelste dochter van 2 zit achter mij en als ik kijk hou ik mijn stoel heb staan en wat de ruimte is die overblijft... niet bar veel. Ze schopt dan ook best veel in pappa's rug, maargoed dat hoort er dan maar bij.

En dan zit ze wel gewoon in een kinderstoeltje? Het lijkt me dat dan de beentjes niet zo rechtuit staan, maar gewoon kunnen buigen bij de knie of zie ik dat verkeerd?
ps. alleen nog ervaring tot 10mnd

berndw schreef: En dan zit ze wel gewoon in een kinderstoeltje? Het lijkt me dat dan de beentjes niet zo rechtuit staan, maar gewoon kunnen buigen bij de knie of zie ik dat verkeerd?
ps. alleen nog ervaring tot 10mnd

In een kinderstoeltje, maarja schoppen is leuk natuurlijk Onze vorige auto had aardig meer beenruimte, dus ook meer ruimte tussen voorstoel en achterbang en daar was het fenomeen trappelen iets minder.

Ik heb momenteel een opvolgestoel links, een zitverhoger in het midden en een maxicosi rechts, is een beetje passen en meten als we met zijn allen weg gaan maar het past net. Heb me wat dat aangaat iets verkeken op de grootte van de V50 tov een V70N en een Avensis T22/T25.

En korte beentjes worden in no-time natuurlijk ook langere beentjes

sebastiaan84 schreef: Dat met het verbruik, op papier ontlopen ze elkaar niet zo gek veel nee, maar in mijn ogen lust een T5 toch aardig meer als mijn 2.4i.

Volgens mij had je het al wel ergens geschreven, maar wat verbruik jij? Ik heb nu ruim 3 tanks leeggereden met mijn T5 en gemiddeld kom ik op een verbruik van 1:11,5. Niet verkeerd volgens mij. En ik ben niet iemand die 100 rijdt op de snelweg om brandstof te sparen. En even het gas intrappen om de pk'tjes te voelen is ook wel lekker.

HarryK schreef:

sebastiaan84 schreef: Dat met het verbruik, op papier ontlopen ze elkaar niet zo gek veel nee, maar in mijn ogen lust een T5 toch aardig meer als mijn 2.4i.

Volgens mij had je het al wel ergens geschreven, maar wat verbruik jij? Ik heb nu ruim 3 tanks leeggereden met mijn T5 en gemiddeld kom ik op een verbruik van 1:11,5. Niet verkeerd volgens mij. En ik ben niet iemand die 100 rijdt op de snelweg om brandstof te sparen. En even het gas intrappen om de pk'tjes te voelen is ook wel lekker.

Ik rij over de laatste tanks zo'n 1 op 10,2.

Moet zeggen dat de V50 2.4i aardig gevoelig is voor snelheidswisselingen en korte stukjes.Mijn Avensis ie reed over hetzelfde dagelijkse tracé van ongeveer 25 km 1 op 13,1 en op lange ritten met veel constante snelheid (100-130) 1 op 15,2.

Terwijl de V50 over lange afstanden toch ook 11,7-11,9 op dezelfde lange trajecten als de Avensis.

Ik rijd dagelijks een deel binnen de stad en een deel over een 100 km weg. Deze weg is een erg drukke weg waar veel snelheidswisselingen in zitten, veel vrachtverkeer en veel viaducten waar dat verkeer snelheid verliest.

Ik zie een significant verschil als het bijvoorbeeld zomervakantie is, dan is het op de tijden dat ik het tracé afleg een stuk rustiger en dan is mijn verbruik ook gunstiger, rond de 1 op 10,8. HEt verbruik als ie op snelheid is valt me heel erg mee, echter tussentijds optrekken etc is funest. Stadverkeer is helemaal een drama. Als ik getankt heb en door de stad naar huis rijd zie ik een gemiddelde staan van 15 l/100km..

Het verbuik van jou met je T5 valt mij wel mee btw. Moet wel zeggen dat ik nog wel een flush van de GT moet doen en ik heb gelezen dat de V50 daarna vaak ook iets zuiniger omgaat met zijn brandstof.
Jij rijd een handbak meen ik? De GT verbuikt tov de handbak al zo'n 0,6 l/100 km meer, dat vertekend ook ietsie.

EDIT: mijn jaarlijkse kilometrage zal rond de 17.000-20.000 km liggen.

En dan wordt het aantal kilometers wat je rijdt relevant. Bij 10.000km zoals ik rij, is het verschil tussen 1:9 of 1:11, zo'n 25 euro per maand. Dat is dus wel te overzien. Bij 20.000 is dat uiteraard al 2x zoveel. Voor mij zou dat al vervelender worden, maargoed dat ligt natuurlijk voor een groot deel aan de inhoud van je portomonnee.

Ik rij zelf een T5 en het is echt een aanrader. Het verbruik valt reuze mee. Laatste vakantie (Oostenrijk) gemiddeld ruim 1: 13 over 3500 KM. Autosnelweg en bergwegen. Lokaal ligt het rond de 1:10 in alleen stads verkeer. Als je gaat trappen (erg leuk om te doen) tja dan let ik maar even niet op het verbruik.

pc1 schreef: Ik rij zelf een T5 en het is echt een aanrader. Het verbruik valt reuze mee. Laatste vakantie (Oostenrijk) gemiddeld ruim 1: 13 over 3500 KM. Autosnelweg en bergwegen. Lokaal ligt het rond de 1:10 in alleen stads verkeer. Als je gaat trappen (erg leuk om te doen) tja dan let ik maar even niet op het verbruik.

Eén van de redenen dat mijn volgende V50 een T5 wordt

Het gaat bij mij sneller dan gepland. De oude auto gaat steeds meer kuren geven en ik ga er geen geld meer instoppen. We wilden eigenlijk sparen tot de zomer van 2016, maar we zullen nu links en rechts andere potjes moeten aanspreken. Het budget blijft dus nog staan op 8000 euro ongeveer. Ik hoop snel te horen wat ik voor mijn oude auto krijg en ga dus vanaf nu gericht zoeken naar een mooie V50.

Dit zijn de 'harde' eisen:

benzine
2.4 (i) automaat
leren bekleding (lees niet al te goede verhalen over de Dala T-tec)
elektrisch verstelbare stoel met geheugen
Minimaal high performance audio
parkeersensoren
climate control
zwart of zilver of donkergrijs (geen blauw/groen/wit/rood)
kloppende onderhoudshistorie.

zou leuk zijn:

trekhaak
schuifdak
xenon
navigatie
km.stand tot 200.000


ik hou jullie hier op de hoogte.

Ik vind de Dala T-tec heel fijne (en mooie!) bekleding, gaat na 100.000km wel scheuren idd. Maar is gelukkig te fixen en kan dan weer minstens 100.00km mee

ijsga schreef: Ik vind de Dala T-tec heel fijne (en mooie!) bekleding, gaat na 100.000km wel scheuren idd. Maar is gelukkig te fixen en kan dan weer minstens 100.00km mee

vind het ook mooi, maar ik vind het schandalig dat het bij zoveel gevallen kapot gaat na 100.000km. Is volvo onwaardig al zeg ik het zelf.

berndw schreef: vind het ook mooi, maar ik vind het schandalig dat het bij zoveel gevallen kapot gaat na 100.000km. Is volvo onwaardig al zeg ik het zelf.

True. Ik bestel zelf binnenkort een nieuwe zitting!

ijsga schreef:

berndw schreef: vind het ook mooi, maar ik vind het schandalig dat het bij zoveel gevallen kapot gaat na 100.000km. Is volvo onwaardig al zeg ik het zelf.

True. Ik bestel zelf binnenkort een nieuwe zitting!

wat kost zo'n geintje

Elektrisch verstelbare stoelen, de passagierstoel electrisch zie je niet zo gek vaak dacht ik, was een dure optie.

sebastiaan84 schreef: Elektrisch verstelbare stoelen, de passagierstoel electrisch zie je niet zo gek vaak dacht ik, was een dure optie.

Het gaat me om de bestuurdersstoel. Zal het even aanpassen. Bedankt

berndw schreef:

ijsga schreef:

berndw schreef: vind het ook mooi, maar ik vind het schandalig dat het bij zoveel gevallen kapot gaat na 100.000km. Is volvo onwaardig al zeg ik het zelf.

True. Ik bestel zelf binnenkort een nieuwe zitting!

wat kost zo'n geintje

Alleen de zitting kost ongeveer € 180.

berndw schreef:

sebastiaan84 schreef: Elektrisch verstelbare stoelen, de passagierstoel electrisch zie je niet zo gek vaak dacht ik, was een dure optie.

Het gaat me om de bestuurdersstoel. Zal het even aanpassen. Bedankt

Gewoon een stoel uit een Engelse auto nemen ( staan tegenwoordig vrij veel op de sloop)

snorremans schreef: Gewoon een stoel uit een Engelse auto nemen ( staan tegenwoordig vrij veel op de sloop)

Bij Auto Rima viel het me inderdaad op hoeveel Engelse auto's daar stonden. Doen ze daar niet aan recycling ofzo?

Over die koppel en pk's gesproken.
Het (chip)tunen van een 1.8 bezine, zou 11 pk en 17 Nm koppel opleveren. Is dat iets wat je echt merkt of geld niet waard?