Volvo-Forum.nl

-KJ- schreef: ↑15.03.2025 - 09:25 Ik blijf dat toch een vreemde redenatie vinden: je maakt hooguit twee vakantieritten per jaar. Als je je keuze voor rijbereik daar op af wil stemmen dan beperk je jezelf enorm in keuzemogelijkheden qua auto’s. Plus dat je veel meer betaalt voor een grotere accu die je dus feitelijk maar twee maal per jaar nodig hebt. Vakantie is ontspanning, langzamer rijden en langer stoppen passen daar wel bij wat mij betreft. Voor mensen met een caravan is een EV op dit moment een no-go. Leg je daar bij neer of kies andere manier van vakantie vieren.

In Mei is er iets, een event(je), met EV’s en caravans ‘ergens’ in den lande….

OGA244 schreef: ↑15.03.2025 - 14:17 Jim zal het jeuken.. maar ook in Zweden betaal je €0,70 ct/kWh terwijl benzine €1,48 ltr doet

Tja hier een liefhebber en dus 98.
Vond de Vpower aan de prijs met €2.10 en dacht dus onbemand pompje van de Esso wat kan mij gebeuren.
Geen prijs gezien en toch een paar liter in de tank van de V90 en 6 liter in de jerrycan voor de zitmaaier, pas er door…€2,28 per liter he kak.
Daarna wel enkele reis 14km goedkoop naar de Ti - pan met 5 personen op stroom.

Mijn B4 lijkt ook behoorlijk zuiniger op 98, zeker bij snelweg gebruik.
Dit is me nu al een paar keer opgevallen. Daarnaast loopt de motor ook veel mooier en merkbaar meer vermogen.

Maar normaal kan ik het niet tanken met mijn brandstofpas

Mijn brandstofpas doet niet zo moeilijk

EVO500 schreef: ↑15.03.2025 - 14:52 Denk het ook. Ik betaal hier in België momenteel €0,12ct/Kwh en Euro98 (nooit anders getankt overigens) €1,68.

0,12 -> hoe dan? De marktprijs ligt momenteel op 0,38.

Iemand betaalt het verschil

kamikaze schreef: ↑17.03.2025 - 14:51 0,12 -> hoe dan? De marktprijs ligt momenteel op 0,38.

Komt hier ieder jaar een onafhankelijk adviesbureau die mijn tarieven bekijkt Electra/gas, en switch bijna ieder jaar van leverancier. Hun regelen alles.
Als je altijd bij de huidige blijft word je altijd gefopt. Doe dit al 10 jaar en ben er zeer tevreden over.
1 keer heb ik via hun 3 jaar contract gedaan op hun aanraden, 4 jaar terug, omdat dit zeer laag was op dat moment.
Uiteindelijk ZEER goed uitgepakt, gezien daarna de toestanden met Rusland begonnen, en ik 3 jaar geregeld geld terug kreeg, terwijl veel mensen honderden tot duizenden moesten bij betalen.
-
Zag zojuist hier om de hoek Euro95 €1,49. En dan kan ik nog hier de btw van terughalen...Is wel vreemd dat de benzine zo laag staat.
-
Voor degene met zonnepanelen en digitale teller ook nog even in de weer geweest vorige week.
Met Homewizard steek je in de P1 poort de dongel en met de P1 socket kan je mooi instellen dat ie alleen mag laden met overcapaciteit op de zonnepanelen. Lijkt goed te werken!
Heeft natuurlijk verder niks met het topic te maken....

Maar misschien wel aardig daar een topic over te starten. De mensen met een hybrid hebben die natuurlijk voor het miljeu uch uch uch

Dit helpt zowel voor netcongestie, het miljeu alsook je portemonee. Nou dan kan er toch niemand meer tegen zijn.

wasbeer2006 schreef: ↑17.03.2025 - 17:57 Maar misschien wel aardig daar een topic over te starten.

Was mijn gedachte ook straks. Omdat het niet in dit topic, en misschien wel niet in dit sub forum thuis hoort, maar welke wel (kijk eigenlijk nooit naar andere subtopic ivm tijd)?
-
Suggesties jij, Ben?
-
Ben er in ieder geval wel enthousiast over tot nu toe... wel net een week, maar geeft veel inkijk in energie kosten (zeker als iemand als ik die er voor opgeleid was en nog steeds mee bezig is ) en je kunt heel ver schakelen met overcapaciteit zonnepanelen en dag/nacht etc.
Heb nog een koi vijver van 110.000liter die ook het nodige "lust" en kan zo ook UVC en bepaalde pompen in en uitschakelen op donkere dagen. Nu ga ik helemaal off topic...en ik wil ook geen reclame maken.

De toekomst voor V60 en V90 is helemaal niet somber. Idem voor de V70 en XC70. Met Jim aan het roer blijven deze auto's 2e hands serieus geld waard.

OGA244 schreef: ↑10.03.2025 - 16:46 Waarom zou Jim naar klanten luisteren ?

Een echte CEO luistert naar de aandeelhouders want die bepalen of hij mag blijven of niet.

Het is helaas niet alleen volvo.
Als nu in de autoweek carbase kijkt wat er nieuw nog maar aan stations te koop is t.o.v. 10 jaar terug.

DB200 schreef: ↑22.03.2025 - 22:50 De toekomst voor V60 en V90 is helemaal niet somber. Idem voor de V70 en XC70. Met Jim aan het roer blijven deze auto's 2e hands serieus geld waard.

OGA244 schreef: ↑10.03.2025 - 16:46 Waarom zou Jim naar klanten luisteren ?

Een echte CEO luistert naar de aandeelhouders want die bepalen of hij mag blijven of niet.

geely bepaalt de richting, wat klanten vinden is n stuk minder relevant

Als klanten gaan weglopen dan raakt dat Geely en dan is het toch wel relevant wat ze vinden. Een bedrijf bestaat dankzij hun klanten en onder de streep moet er gewoon geld binnenkomen.

Klanten lopen al een jaar of 6 weg, vertrekken veelal naar Japanse en Koreaanse merken, het lijkt Geely niet echt te raken.
Geely zet in op extra merken als Polestar, Lynk&Co, Zeekr maar ook met Smart.

Geely wordt dus een soort van British Leyland: een breed scala aan merken met allemaal dezelfde basis waardoor de deur wijd openstaat naar badge engineering. Hopelijk wel met een betere kwaliteit.

Ik hoop dat de accutechnologie ervoor gaat zorgen dat er op een gegeven moment ook fraaie, lage EV's gebouwd kunnen worden.
Dan wordt direct zichtbaar hoeveel zuiniger dat is dan rijden met een SUV.

Sinds de eerste "betaalbare" SUV werd aangeboden is helaas de vraag naar de "betaalbare" Estate afgenomen. En ondanks dat er bij Volvo dus mensen "weglopen", heeft Jim (en Geely) het op dit moment nog altijd bij het rechte eind gezien de nog steeds toenemende verkoopaantallen van SUV als de EX30, XC/EX40, EC40, XC60 en EX/XC90.
Terwijl de verkopen van de S/V types steeds verder terugliepen. De ES90 is er ook alleen gekomen omdat een dergelijk grote sedan het nog altijd goed doet in China.

Dit is mijn onafhankelijke observatie. Niet mijn privé mening.

Ik heb persoonlijk iets tegen SUVs

Laatste mailtje van Volvo was ook wel enigszins tekenend... De ES90 en een opgefriste XC60 zoals ook bij de XC90 is doorgevoerd. Een V90, de S60 en straks ook de V60... Enige die wat vreemd overblijft is de ES90, staat hoger op de poten maar waarom is dat de enige (vooralsnog) niet SUV keuze van Volvo?

OGA244 schreef: ↑28.03.2025 - 08:47 Ik heb persoonlijk iets tegen SUVs

Ik ook het is een carrosserievorm ontworpen door mensen die zwaartepunt en luchtweerstand niet zo belangrijk vinden dit lees je overigens ook terug bij veel auto journalisten. Maar mensen vinden het stoer en willen graag hoog zitten wat dat stapt makkelijk in en je kunt verder kijken (tot er een volgende SUV voor je zit) het wordt veel verkocht en dat telt. Mijn voorstel is de BPM CW waarde afhankelijk te maken