Pagina 4 van 4
Geplaatst: 02.01.2007 - 17:25
door Fat Rat
voor mij zou het eventueel gaan om dimlicht in combo met mistlicht 's avonds laat op de overlichte zeeuwse weg (a58) daar is ieder beetje extra licht vaak welkom omdat het er vrij donker is en je af en toe nogal wat bochten en dergelijke tegenkomt en het is ook altijd fijn om te kunnen zien of er wat op de weg ligt eventueel.
Ik heb de standaard pitjes al vervangen door Night Guides en dat is al een verbetering, en ik ga eens kijken of ik binnenkort de boel af kan laten stellen. Maar het zal nogsteeds niet erg veel licht gaan geven ben ik bang...
Geplaatst: 02.01.2007 - 21:59
door Oceanracer
Fat Rat schreef:Wordt je in praktijk bekeurt als je:
Verstralers voert op de snelweg in de nacht en is dit ook hinderlijk voor mensen die ik achterop kom of tegenliggers.
Mistlampen voor, alleen in geval van regen/mist/sneeuw en dergelijke.
Stel nou dat het flink regent, ik vind dat ik dat extra licht "nodig" heb, ben ik dan strafbaar dan wel hinderlijk voor mede weggebruikers.
Verstralers bij nacht, buiten de bebouwde kom is prima, maar dan wel zonder tegenliggers en niet te kort op voorliggers rijden.
Als jij het zicht kunt verbeteren door je mistlicht aan te doen, is er duidelijk sprake van ernstig belemmerd zicht, en zul je geen bekeuring krijgen.
Je mistlampen zullen niet de tegenliggers verblinden, er van uitgaande dat ze goed zijn afgesteld en idd ook echt mistlampen zijn. Door de hellingshoek van het dimlicht is juist verblinding van tegenliggers bij nat wegdek voordehand liggender. De reden dat je bij regen ACHTER NOOIT MISTLICHT mag voeren is dat het opspattende water van je eigen auto verlicht wordt door je felle mistachterlicht en je eigen auto/snelheid/afstand hierdoor voor achterop komend verkeer niet meer (juist) is in te schatten.
Verder gelden er geen andere regels voor het voeren van mistlicht bij dag of nacht! Altijd alleen onder de reeds gemelde omstandigheden en alleen in combinatie met dimlicht.
En nog even over de types die uit cosmetische overweging mistlicht voeren icm stadslicht: Ik zou zeggen, probeer het zelf ook eens uit. Je zult zien dat mistlicht veel meer vlak voor verlicht. De afstand waarop je in het duister kunt waarnemen bij uitsluitend voeren van mistlicht is dan ook beduidend minder dan met dimlicht. Je zult dan ook altijd je snelheid moeten aanpassen. M.a.w. volstrekt onveilig!
Geplaatst: 03.01.2007 - 01:33
door bertk
Oceanracer schreef:Fat Rat schreef:Wordt je in praktijk bekeurt als je:
.....
En nog even over de types die uit cosmetische overweging mistlicht voeren icm stadslicht: ........ M.a.w. volstrekt onveilig!
Ik weet het,.....maar je hebt ze erbij zitten en die vinden het dan zelf ook nog "goede verlichting" Los van het feit dat ze zelf niets (lees onvoldoende) kunnen zien is het als je ze tegenkomt, of als ze achter je rijden behoorlijk irritant. Door de minder toekankelijke plaats van de mistlichtschakelaar in de meeste auto's wordt het "even uitzetten" namelijk nog wel eens achterwege gelaten.
Geplaatst: 07.01.2007 - 22:03
door Gast
bertk schreef:FF geschecked, zijn oude bedragen op die site, De site lijkt al enige tijd niet meer bijgewerkt. Ik was benieuwd of de 120 euro wellicht een sanctie was die voortkomt uit het voertuigreglement en niet het RVV.
Wat de zorgvuldigheid betreft, bij het voeren van mistlichten staat expliciet aangegeven dat de Agent moet vaststellen dat het mistlichten zijn dus de kans dat je er door een vergissing onderuit komt acht ik persoonlijk niet zo groot.
Een praktijk
politieman?
Mijn ervaring is dat er maar zeer weinig politiemensen zijn die het door jou omschrevene op kunnen lepelen.
Het grote boek hoe een bon in te vullen ligt meestal op bureau.
En dan is het te laat hé.
Een beetje vaktechnische info naar de officier en die seponeert vrijwel direct!
Wel een beetje afhankelijk van het arrondissement.
Maar meestal weet de verbalisant in een aanvullend PV niet meer de juiste gegevens te verstrekken.
Tja …………
Geplaatst: 07.01.2007 - 23:36
door bertk
AlexV70 schreef:..... Een praktijk
politieman?
Mijn ervaring is dat er maar zeer weinig politiemensen zijn die het door jou omschrevene op kunnen lepelen.
Het grote boek hoe een bon in te vullen ligt meestal op bureau.
En dan is het te laat hé.
Een beetje vaktechnische info naar de officier en die seponeert vrijwel direct!
Wel een beetje afhankelijk van het arrondissement.
Maar meestal weet de verbalisant in een aanvullend PV niet meer de juiste gegevens te verstrekken.
Tja …………
Aanvullend PV kan inderdaad moeilijk worden maar daarvoor kun je op het witte exemplaar van de bon nog aantekeningen maken mbt de situatie ten tijde van staande houden. Als gewoon de regels in acht zijn genomen is het bij de mistlampen niet echt een probleem, daar is het rvv vrij duidelijk over.
Het is een beetje een "spel" je krijgt een bon en je probeert eronderuit te komen.
Geplaatst: 08.01.2007 - 14:00
door Gast
bertk schreef:
Aanvullend PV kan inderdaad moeilijk worden maar daarvoor kun je op het witte exemplaar van de bon nog aantekeningen maken mbt de situatie ten tijde van staande houden.
Mijn ervaring is dat men maar weinig aantekeningen maakt.
bertk schreef:
Als gewoon de regels in acht zijn genomen is het bij de mistlampen niet echt een probleem, daar is het rvv vrij duidelijk over.
Correct.
Mistalampen aan en constatering M en/of F, dan ben je gewoon aan de beurt.
bertk schreef:
Het is een beetje een "spel" je krijgt een bon en je probeert eronderuit te komen.
Met spelletjes wil ik graag winnen en ze maken je het af en toe wel heel makkelijk.
Ik verbaas mij af en toe over de inhoudelijke kennis bij verbalisanten, maar ook bij Justitie.
Zeker de laatste jaren is de kennis hard aan het achteruit lopen.
Nieuwe opleidings methode?
Geplaatst: 08.01.2007 - 15:32
door fluz
De afstand waarop je in het duister kunt waarnemen bij uitsluitend voeren van mistlicht is dan ook beduidend minder dan met dimlicht. Je zult dan ook altijd je snelheid moeten aanpassen. M.a.w. volstrekt onveilig!
Ondanks bovengenoemde onveiligheid gebruik ik mijn mistlampen graag als ik in de bergen rij. Bij haarspeldbochten kan je net even verder de hoek om kijken. Ik weet het, het is bijzonder illegaal maar 't geeft mij meer een gevoel van veiligheid. In deze omstandigheden is mijn snelheid inderdaad wat aangepast.
Geplaatst: 08.01.2007 - 16:38
door Barry (Grillmeister)
@Fluz, ik weet niet of dat wat jij zegt per defenitie illigaal is, (er van uit gaand dat je niet bedoeld dat we in nederland bergen hebben natuurlijk...) per land kan de wetgeving namelijk verschillen.
Je zou trouwens wel goed 8terlijk zijn als je als een wacko om on overzichtelijke bochten om zou komen jagen (of suicidaal dan natuurlijk).
Ik denk dat jij gewoon (gevoelsmatig) het juiste doet.
Grt Barry
Geplaatst: 09.01.2007 - 13:00
door Oceanracer
Ondanks bovengenoemde onveiligheid gebruik ik mijn mistlampen graag als ik in de bergen rij.
Mistlicht icm met dimlicht neem ik aan? Daar is niets mis mee, dat verbetert het zicht alleen maar. (Mag alleen vaak niet)
Waar ik op doelde is uitsluitend mistlicht, dus ipv dimlicht. Daarmee kun je minder ver kijken, omdat de lichtbundel anders is.
Geplaatst: 09.01.2007 - 13:53
door fluz
Mistlicht icm met dimlicht neem ik aan? Daar is niets mis mee, dat verbetert het zicht alleen maar. (Mag alleen vaak niet)
Vanzelfsprekend, liefst alles aan
.
Behalve achter
Geplaatst: 29.03.2008 - 21:21
door Oceanracer
Even ter aanvulling op alle voorgaande berichten, omtrent de combinatie dimlicht-mistlicht:
Per 1 april a.s. (geen grap!) wordt het toegestaan gebruik van het mistlicht aangepast. Het is dan niet langer verplicht dimlicht te voeren, wanneer het mistlicht is ingeschakeld. Dit omdat het dimlicht verblindend kan werken voor de bestuurder. Het mistlicht mag vanaf 1 april dus worden gevoerd met stadslicht of dimlicht. Let wel, de weersomstandigheden moeten het nog altijd noodzakelijk maken het mistlicht in te schakelen. Daar verandert dus niets aan.
Ook is het per 1 april (eindelijk wettelijk) toegestaan rond te rijden met dagrijlichten. Dit was formeel nogsteeds verboden omdat het niet in de wet was opgenomen.
Zie
hier voor nog een aantal andere aanpassingen.
