Volvo-Forum.nl

Dat moet wel lukken toch?
Je hebt vanaf binnenkort geen leaseauto meer of had je die nu ook al niet meer?

Dat zou zeker moeten gaan lukken. Maar dan wil ik al het belangrijke wat nog op het programma stond gedaan hebben.

En nee, de leaseauto heb ik een tijdje geleden mogen inleveren. En het lijkt er op dat er geen andere komt bij de nieuwe baan waar ik nu mee bezig ben.

Die kleppenhuistransplantatie; waar laat je die doen? En wat kost zoiets? Rond de €1000,-?

Ik laat het kleppenhuis vervangen bij Powerflush NL (nieuwe naam voor GS Powerflush) in Uden. Daar ben ik eerder geweest voor een flush van de automaat, en heb een goed gevoel bij. En redelijk dicht bij.

arnoud schreef: Dat zou zeker moeten gaan lukken. Maar dan wil ik al het belangrijke wat nog op het programma stond gedaan hebben.

En nee, de leaseauto heb ik een tijdje geleden mogen inleveren. En het lijkt er op dat er geen andere komt bij de nieuwe baan waar ik nu mee bezig ben.

Met een kilometervergoeding en een leuke auto is dat ook niet vervelend

Aangezien de S60 heel binnenkort ingezet gaat worden voor woon-werkverkeer en hij dus iets meer kilometers gaat maken heb ik een lijstje opgesteld van dingen die dan nu maar even aangepakt moeten gaan worden zo veel mogelijk voor die tijd:

• het schokken van de automaat
• uitlijning opnieuw doen (na een diepe kuil geraakt te hebben een tijdje terug staat het stuur en stukje scheef en trekt de auto naar links)
• Wastegate afstellen, oliedrukherstel en uitlaatspruitstukpakkingen vervangen.

De automaat is afgelopen week onder handen genomen door Gery Slot van Powerflush NL. Daar is het kleppenhuis van de automaat vervangen, en na het opnieuw inleren van de versnellingsbak schakelt de auto weer heerlijk soepel. "Als nieuw" is overdreven, maar het verschil is enorm.

Deze week gaan we weer bij Dassen in Eindhoven langs voor de uitlijning, want dat was vorige keer erg goed bevallen. En daarna over drie weken bij Volvoservice.eu in Elst langs zodat Dennis een dagje mag sleutelen aan de auto.

Waarom de uitlaatspruitstuk pakking? Heb je een bijgeluid of iets anders?

Bij de laatste check door Dennis tijdens een technische inspectie bleek dat twee van de 5 pakkingen lekten. En dat resulteert blijkbaar in uitlaatgassen die potentieel de bestuurdersruimte binnen kunnen komen. Dus daarom mogen er nieuwe pakkingen tussen.

Heeft Dassen doorgaans een lange wachtlijst? Ik moet ook nog even langs.

Verschilt een beetje volgens mij, maar reken op 1-2 weken. Afhankelijk van de flexibiliteit van je eigen agenda.

Ik had de online tool gebruikt en dacht aanstaande woensdag terecht te kunnen. Helaas hanteren zij hun eigen agenda. Nu ben ik de woensdag daarop aan de beurt. Valt me nog mee. Ik laat wel een vierpuntsuitlijning doen.

Vandaag gezellig wezen buurten bij Dassen in Eindhoven. Goed ook om te zien dat de foto die een dik half jaar eerder van mijn auto gemaakt is netjes op de slideshow in de werkruimte voorbij komt

Ik was er omdat ik een tijdje geleden vrij hardhandig door een gat aan de kant van de weg gegaan ben, en daarna het stuur een stukje scheef stond en de auto meer dan een beetje naar links wilde van zichzelf op de snelweg. Hoogste tijd dus voor een expert-uitlijning...



En ik moet zeggen, dat is zeer goed gelukt. Keihard rechtdoor gaat ie weer!



Ik heb er helaas wel een andere opdracht bij gekregen: de binnenste spoorstangkogels mogen binnenkort onder handen worden genomen... Of zal ik dat maar uitbesteden?...

Helaas mag je dan weer gaan uitlijnen

Dat klopt, maar een controle uitlijning is tegen gereduceerd tarief...

Ik zou het mee laten nemen als hij bij Dennis staat, dat uurtje extra maakt dan ook niet uit

Er zitten maar zoveel uren in die dag, en ik ga Dennis met de andere werkzaamheden ook al lekker bezig houden, dus het hangt er even van af of het qua tijd gaat lukken die dag.

En het volgende klusje ligt ook al weer klaar:



Nu alleen nog wachten op droog weer...

Wat ga je daar mee doen? Kabels inpakken?

Ja inderdaad, want de kabel bescherming in de motorruimte zijn flink aan het vergaan...

Euh ja... Dat kun je wel zeggen.

Vandaag begonnen met het eerste gedeelte van het vervangen van de bescherming om de kabelbomen in de motorruimte. Eigenlijk alle stukken die warm worden (en waar geen plakband omheen zit) zijn of komen op een punt dat je er maar naar hoeft te kijken en dat ze uit elkaar vallen...

Het eerste stuk wat we vervangen hebben is de kabelboom richting de injectoren. Zoals je kunt zien was daar niet heel veel van over:



En na wat knutselwerk (en poetswerk meteen ook maar) ziet het er nu weer een stuk beter uit:



Volgende stuk wordt denk ik de kabelboom rond de bobines. Daar was ook niet zo veel van over.

Daarna ook snel nog even aan de gang geweest met chrome poetsmiddel, de uitlaat glimt ook weer: