Volvo-Forum.nl

Vandaag de V60 weer een beetje netjes gemaakt, de vakantie is nu echt bijna afgelopen: de hogedruk erop om wat boomzooi eraf te spuiten en het interieur weer gestofzuigd.
Daarbij viel het me op dat de voorste deurpanelen niet heel fraai aansluiten ter hoogte van de zijspiegels. Kan iemand dat bij zijn eigen V60 nagaan of dit zo hoort?
Of heeft de dealer in het verleden steken laten vallen bij het oplossen van een defect?

Verder kwam gisteren bij enkele bochten op de weg naar huis wederom de melding van een te laag koelvloeistofniveau.
Vandaag de boel bijgevuld, er kon maar liefst 1 liter bij op om het maximum niveau te geraken. Dat is iets om in de gaten te houden. Iemand dat wel eens meegemaakt zonder dat er iets aan de hand was?

En tenslotte heeft de Fiat weer een mooie upgrade gekregen: een window controller, dat kastje dat het deurpaneel en de deur met elkaar verbindt, zie de foto.

Met deze controller voeg je een aantal functionaliteiten toe:
1. Bediening van de ruiten middels de afstandsbediening, zowel openen als sluiten.
2. One-touch sluiten van de ruiten via de schakelaar; gek genoeg is one-touch openen gewoon standaard maar geheel sluiten moest ik doen door de schakelaars vast te houden.
3. Het automatisch geheel naar boven gaan van de ruiten wanneer je de kap opent of sluit; die zakken altijd een stukje bij de bediening van de kap maar bleven vervolgens op dat niveau staan.

Ikke weer blij, heb het gevoel dat ik dit veel eerder had moeten doen.

raspaardje schreef: ↑16.08.2025 - 23:54 Kan iemand dat bij zijn eigen V60 nagaan of dit zo hoort?

nu heb ik een nieuw my26, maar die panelen zitten bij strak.
aan het blauwe cliopje te zien, is er iets niet goed gemonteerd, of losgetrild.

hnsclmns schreef: ↑12.09.2025 - 09:15

raspaardje schreef: ↑16.08.2025 - 23:54 Kan iemand dat bij zijn eigen V60 nagaan of dit zo hoort?

nu heb ik een nieuw my26, maar die panelen zitten bij strak.
aan het blauwe cliopje te zien, is er iets niet goed gemonteerd, of losgetrild.

Dank je, daar ga ik dan spoedig even naar kijken.

Een dealer (in Zweden (want import) of NL) heeft hier dus steken laten vallen, ik heb de panelen er nog nooit af gehad.
Ik heb wel een sterk vermoeden waar het gebeurd is.

Overigens blijft het koelwaterpeil na bijvullen "gewoon" op niveau.
Toch automatisch een verlies van (maximaal 1 liter) koelwater in 6,5 jaar tijd en 100k km, zou dat gebruikelijk zijn?

raspaardje schreef: ↑12.09.2025 - 09:50 Overigens blijft het koelwaterpeil na bijvullen "gewoon" op niveau.
Toch automatisch een verlies van (maximaal 1 liter) koelwater in 6,5 jaar tijd en 100k km, zou dat gebruikelijk zijn?

Lijkt mij wel. Ik vergelijk het maar met het bijvullen van een cv-ketel. Doro de warmte gaat de lucht eruit en neemt het volume af.
Het is een systeem onder druk, dus lijkt mij verder geen probleem.

Je kunt ook een luchtgekoelde wagen nemen, dan heb je daar geen last van

hnsclmns schreef: ↑12.09.2025 - 10:55

raspaardje schreef: ↑12.09.2025 - 09:50 Overigens blijft het koelwaterpeil na bijvullen "gewoon" op niveau.
Toch automatisch een verlies van (maximaal 1 liter) koelwater in 6,5 jaar tijd en 100k km, zou dat gebruikelijk zijn?

Lijkt mij wel. Ik vergelijk het maar met het bijvullen van een cv-ketel. Doro de warmte gaat de lucht eruit en neemt het volume af.
Het is een systeem onder druk, dus lijkt mij verder geen probleem.

Je kunt ook een luchtgekoelde wagen nemen, dan heb je daar geen last van

Ja, we gaan gewoon een 993 rijden...

Maar het is ook mijn verwachting dat dit verlies niet vreemd/verontrustend is.
De melding is iig niet meer teruggekomen.

hnsclmns schreef: ↑12.09.2025 - 09:15

raspaardje schreef: ↑16.08.2025 - 23:54 Kan iemand dat bij zijn eigen V60 nagaan of dit zo hoort?

nu heb ik een nieuw my26, maar die panelen zitten bij strak.
aan het blauwe cliopje te zien, is er iets niet goed gemonteerd, of losgetrild.

Heb even opgezocht hoe de deurpanelen vast zitten en eraf moeten; hiervoor worden er helemaal geen clips gebruikt. De panelen (zowel links- als rechtsvoor vertonen een spleet) lijken dus op geen andere manier te monteren zijn.

Zie hier m'n V90 deur, weet niet of de V60 hetzelfde is maar ik zou zeggen dat de bevestiging van het deurpaneel op dit punt mogelijk niet goed in de houder zit.

Dank je!
Dat zou kunnen, indien bevestiging idd gelijk is
Die had ik nog niet gezien.
Het demonteren komt toch op een to do lijstje want spannend is dat niet.

Jouw V90 paneel zit goed strak vlakbij de buitenspiegel?

Demonteren is idd eenvoudig, alleen oppassen met uitwippen van bedieningspaneel van ramen, heeft een scherpe punt en kan leer beschadigen. Ik plak altijd wat stevig tape op het leer in die hoek.

Paneel zit bij mij helemaal strak ja, en denk dat als je paneel goed plaatst dat bij jou ook zo zal zijn.

Tnx voor de tips!

Vandaag was het olieversdag na een dik jaar en 13k km na de laatste verversing.
Motorafdekking aan de onderzijde weghalen, auto 15 km warmrijden en dan direct filter en carterplug loshalen. 1,5 uur laten uitlekken, dan aan de onderzijde alles dichtmaken en aan de bovenkant 5,4 liter olie erbij. Kind kan de was doen.
De bandjes staan weer op 2,5 bar rondom en het niet functioneren van de de camera's, zie een apart topic daarover, lijkt definitief voorbij.
Verder heb ik het linker deurpaneel eraf gehaald en weer teruggezet: ruimte/speling is hetzelfde gebleven. Misschien toch nog een keer met 2 personen proberen, dat -ie nog steeds niet goed zit? Alle bevestigingspunten goed monteren vereist druk op het gehele paneel?

Wanneer de temperaturen naar beneden gaan mogen de winterwielen er weer onder en in de kerstvakantie rijden we met de V60 weer naar de sneeuw (La Thuile, Italië).
Met de wielenwissel kijk ik de slijtage van de remblokken aan de voorzijde na, nieuwe liggen al klaar.

Lekker bezig. Wel raar dat het deurpaneel niet lijkt aan te sluiten inderdaad.

Lekker dat ie weer verse olie heeft. Heb je een bak die eronder past zonder opkrikken? Zelfde olie gebruikt als Volvo zelf?

Deurpaneel zou je in principe in je eentje moeten kunnen doen. Wat ik meestal doe is aan de zijkant tussen deur en paneel kijken of de bevestigingshaken goed boven de bevestigingspunten zitten, en zo ja, wat druk onder en boven en dan paneel naar beneden schuiven. Maar misschien is je paneel wat verbogen omdat ie niet goed gemonteerd zat, en ie daarom nu niet overal goed vast komt te zitten. Je zou het idd met z'n 2en kunnen proberen.

Ja, bak met tuit is laag genoeg zodat auto helemaal recht staat bij het uitlekken van de olie.
Heb er nu een mix van Kroon Specialsynth 0W20 (20 liter zak was leeg) en Castrol Edge 0W20 in gedaan, beiden voldoen aan de Volvo specificaties.

Paneel lijkt wel aan alle kanten goed vast te zitten maar toch wil ik het idd nog een keer met een extra paar handen proberen.

Heb nog een foto van de vorige V60 zonder deurpaneel, misschien heb je er iets aan mbt visualiseren. Staan er wellicht ook meer online, maar het triggerde

J33Bee schreef: ↑09.11.2025 - 22:46 Heb nog een foto van de vorige V60 zonder deurpaneel, misschien heb je er iets aan mbt visualiseren.

Dank je, 11 bevestigingspunten tel ik... Nummer 4 zit nog achter de speaker volgens het plaatje van RZA.
Mijn paneel zit goed vast maar er hoeft er maar 1 aan elke kant niet in te zitten en je hebt aan alle zijden over de gehele lengte al een beetje ruimte natuurlijk.

Kleine update hier.
De V60 heeft weer als fijne vakantiemetgezel gediend, La Thuile in het Aostadal was dit keer de bestemming.
1000 km heen, 1000 km terug terwijl we op de bestemming de auto niet nodig hadden en deze in een ondergrondse parkeergarage kon staan.

Een paar zaken die ik wil benoemen:
- De ski's per stuk op de skidrager vastzetten, met de bindung naar beneden gericht, zorgde voor aanzienlijk minder windgeruis op de Autobahn. Het frontale oppervlakte wordt op deze manier, 4 ski's naast elkaar in plaats van 2 paar ski's in elkaar, kleiner want de bindungen steken minder boven de skidrager zelf uit.
- De auto is wederom geheel probleemloos geweest, het blijft een feest om met deze auto onderweg te zijn. Dikke kans dat deze auto juist voor dit soort trips nog lang bij ons is terwijl de kortere ritten in NL in een toekomstige EV afgelegd zullen gaan worden.
- 90 van de 1000 km was op bochtige bergwegen en dan zijn de schakelpaddles echt heel fijn. Op de motor afremmen is op die manier erg gemakkelijk.
- De heenreis duurde door vertragingen bij Basel, op de Zwitserse snelwegen en voor de Mont Blanctunnel lang met 13,5 uur, de terugreis verliep in 9,5 uur en heb ik in Duitsland de V60 weer lekker kunnen laten draven.
- Onderweg op de heenreis kwam ik vlak voor Basel nog een goede vriend met zijn gezin tegen. In een Volvo...
- De winterbanden heb ik dit keer wel echt nodig gehad. Sterker nog, het scheelde niets of ik moest voor het eerst in 25(?) jaar kettingen omdoen... Maar de aanhouder wint...

Lekker hoor! Blijft leuk plaatjes van je wagen in de sneeuw. Top dat ie zo goed bevalt.

Topper die V60 dus!

Ja, de V60 bevalt ons zo goed dat deze binnenkort nog iig 1 keer de Alpensneeuw gaat zien..

Om 4,5 jaar/72k km V60 rijden af te sluiten een mooi overzichtje van wat er met de auto gebeurd is in die tijd:

Een kleine 2500 euro aan echt onderhoud inclusief 4 nieuwe zomerbanden en de automaat doorspoelen.