Volvo-Forum.nl

Dit bedoel ik met de kieren bij de plastic afdekking naast de buitenspiegels.
Is dit normaal? Hebben de vorige modellen van 2010 en ouder dit ook?

Of ben ik nu een mugge(n)zifter?



Nog 1 andere vraag: Als jullie vanuit stilstand weg willen rijden, ontgrendel je dan met de handremknop de parkeerrem of geven jullie gewoon gas tot hij begint te rollen?

Dat lijkt me niet helemaal normaal; is het niet terug te 'duwen'?

Schakel zelf altijd de handrem handmatig uit. Mijn gevoel zegt dat als je gas gaat geven dit wel moet gaan slijten op den duur, maar misschien zit ik er naast.

Thom schreef:Dat lijkt me niet helemaal normaal; is het niet terug te 'duwen'?

Nee, het zit duidelijk niet geplakt o.i.d., het lijkt er op dat het zo bedoeld is. Links en rechts zijn ook gelijk. Ik zal op m'n werk eens checken hoe dat bij andere V70s van collegae is.

Blijf dit een raar puntje vinden qua afwerking, mijn handen jeuken al om de kitspuit te pakken maar dat lijkt me eigenlijk ook weer niet gepast bij zo'n nieuwe auto.

Mijn V70 is van 2008, maar die spiegelafdekking zit helemaal goed hoor. Lijkt mij niet zo te horen als op jouw foto's. De kitspuit zou ik achterwege laten : heb ooit iemand horen zeggen dat afkitten begint waar vakmanschap ophoudt, maar dat was in de bouwsector

In de handleiding staat dat je de handrem best handmatig afzet, het automatisch uitschakelen is bedoeld voor wegrijden op een helling (werkt niet altijd naar behoren weet ik uit ervaring, ik heb een schuine oprit). Bij de dealer wordt aangeraden zoveel mogelijk het handmatig uitschakelen te gebruiken. Dit advies is dit voorjaar ook uitdrukkelijk herhaald bij de aflevering van onze V60.

Fulaks schreef: heb ooit iemand horen zeggen dat afkitten beginit waar vakmanschap ophoudt, maar dat was in de bouwsector

"Een timmerman doet zijn best, pur en kit doen de rest"

Dank voor de feedback. Ik gebruik voorlopig nog maar even geen kitspuit, eerst eens kijken wat de dealer zegt. De handrem zal ik inderdaad handmatig uitschakelen.
Vandaag vergeleken met een V70 van 2008 van een collega, en daar sluit het kunststof wel mooi aan, duidelijk andere toleranties of zelfs een productiefout bij de mijne. Ik vraag me af of alle MY12 types dat hebben...

Bij onze V70 (2011) staat het helemaal bovenaan ( laatste cm) ook een ietsje open. Dat zal wel binnen de toleranties zijn dat Volvo hanteert.
Maar dat stoort mij helemaal niet, zolang het niet gaat beginnen flapperen in de rijwind ben ik al content.
De handrem schakel ik ook manueel uit. Kwestie van de remblokjes wat te sparen.

De afwerking van de V70 valt me niets tegen tot nu toe, het interieur is erg goed in elkaar gezet. Maar die spiegelkapkieren (leuk woord voor galgje) kunnen echt niet als je claimt in het E-segment te concurreren. Maar goed, de V70 opereert dan ook meer tussen het D en E-segment in, waarbij de prijs/prestatie voor de LE onovertroffen blijft.

De kitspuit hanteren heeft overigens nog een ander nadeel: De raampjes voor kunnen dan niet meer open.

V.w.b. het niet werken van start/stop. Dat kan gebeuren bij koude motor, (tijdelijke) zware belasting door systemen (als airco, verlichting, etc.), buitentemperatuur. Zo is het althans bij BMW, ik neem aan dat het bij Volvo niet anders is? Ik zou er in ieder geval het instructieboekje eens op naslaan.

was vandaag bij een volvo dealer, in de showroom zag ik bij een V70 LE 2012 hetzelfde fenomeen bij de spiegels

Gefeliciteerd met je bijzonder fraaie wagen!!

Je schrijft:
"Weggedrag: Een beetje afstandelijker dan de BMW natuurlijk, maar zeker niet extreem wollig. Misschien helpen de 18"wielen ook wel een beetje om de auto iets scherper te maken. Ik heb nog geen record proberen te halen op bochtige binnendoorweggetjes, kom er daarom later op terug."

Heb je het sport-chassis overwogen (+ € 500,-)?
PS: Zelf zit ik behoorlijk te dubben (voor de toekomst) tussen S60 en S80; het V70/S80 interieur vind ik klassiek wonderschoon (evenals het uiterlijk).

Gefeliciteerd met je bijzonder fraaie wagen!!

Je schrijft:
"Weggedrag: Een beetje afstandelijker dan de BMW natuurlijk, maar zeker niet extreem wollig. Misschien helpen de 18"wielen ook wel een beetje om de auto iets scherper te maken. Ik heb nog geen record proberen te halen op bochtige binnendoorweggetjes, kom er daarom later op terug."

Heb je het sport-chassis overwogen (+ € 500,-)?
PS: Zelf zit ik behoorlijk te dubben (voor de toekomst) tussen S60 en S80; het V70/S80 interieur vind ik klassiek wonderschoon (evenals het uiterlijk).

Hallo Ab S,

Ik geloof niet dat een sportonderstel leverbaar is op de LE. Maar ik mis 'm ook niet, deze auto nodigt toch niet uit tot gooi- en smijtwerk, het is gewoon een heerlijk comfortabele reisauto.

Mijn advies is om eens goed de LE aanbeiding te bestuderen. Als dat iets voor je is, dan is de S60 volgens mij helemaal het overwegen niet meer waard.

timewa schreef:Hallo Ab S,

Ik geloof niet dat een sportonderstel leverbaar is op de LE. Maar ik mis 'm ook niet, deze auto nodigt toch niet uit tot gooi- en smijtwerk, het is gewoon een heerlijk comfortabele reisauto.

Mijn advies is om eens goed de LE aanbeiding te bestuderen. Als dat iets voor je is, dan is de S60 volgens mij helemaal het overwegen niet meer waard.

Dank je! Ik zal het zeker overwegen; voorlopig blijf ik doorrijden in mijn huidige S60 (oude model); die is van binnen echt veel ruimer (vooral tussen de voorruitspijlen scheelt het 5 cm) dan de nieuwe S60. Als het moment daar is, zal ik zeker gaan proefrijden in de S80.

Ben tzt benieuwd naar je ervaringen bij hoge snelheid met je V70.

Veel plezier en veilige kms met je V70!

Het is wel verkrijgbaar zo'n sportchassis op de V70 Summum (LE in Nederland). Echter alleen is dit niet verkrijgbaar met een four-C-chassis, of snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging. En ook niet op de DRIVe.( in België)
In Nederland is dit niet verkrijgbaar bij een snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, of bij een Four-C-chassis. Bij een Drive is dit wel verkrijgbaar maar dan zonder de automatische niveauregeling.
Verder is dit als optie verkrijgbaar bij Kinetic, Momentum, Summum, en is standaard op de R-disign.

Wat een bijdrage zeg... :? De prijslijst overtypen.. Waarom zou je nog een sportchassis willen met het Four-C systeem? Dat voorziet immers in een Sport en een Advanced stand?

IK heb bij mijn 2007 editie gekeken naar die spiegelafdekkingen. Bestuurders kant zit strak, recht niet helemaal. Boeit me nu niet zo, volgende week de nieuwe. Zal daar ook kijken hoe het zit.

BartS schreef:V.w.b. het niet werken van start/stop. Dat kan gebeuren bij koude motor, (tijdelijke) zware belasting door systemen (als airco, verlichting, etc.), buitentemperatuur. Zo is het althans bij BMW, ik neem aan dat het bij Volvo niet anders is? Ik zou er in ieder geval het instructieboekje eens op naslaan.

Het klopt dat start/stop onder sommige omstandigheden niet werkt, bijvoorbeeld bij 30 graden. Dan wordt dat duidelijk gemeld in het DRIVe menu. Bij mij staat in dat menu echter een foutmelding, en ik merk het ook tijdens starten - ik moet dan de startknop ingedrukt houden anders start ie niet door.

Geen enorm probleem natuurlijk maar het moet wel even verholpen worden.

Ondertussen de 5000 km gepasseerd en het waren fijne kilometers.

Hij is er, de eerste 30 km zitten erop. Nu telefoon synchroniseren Ipod etc.

Het is helemaal leuk, of plezant voor onze zuiderburen.

Nu zitten de winterwielen er op over anderhalve week de Fortuna's.

Zal even wat foto's maken.....