Volvo-Forum.nl

En wat moest je aan Heinz betalen voor de rollenbank test?

€50, zoals bij de meeste tuners met testbank in de regio.

Dat is volgens mij erg goedkoop.
Ik hoor hier heel andere bedragen. Kan iemand dat bevestigen?

BR Performance, Heinz, DVX Performance, allemaal €50.
Duurder zou er zelfs over zijn, da's maar een half uurke werk.
Wil dus zeggen €100 / uur.

De bedragen die ik hoor hier in Nederland zijn meestal rond de 150euro.

Ja hallo, waar is dat goed voor

precies! Wat een geld hé?

Da's vrij belachelijk. Zijn gouden testbanken ofzo.
Snap er niets van waarom dat in NL zo duur zou zijn.
Dan rekenen die mannen €300 / uur?!
M'n advocaat is nog goedkoper.

Iemand al eens opgezocht wat een 4WD rollenbank kost? Weg laten werken in de grond, met alle extra voorzieningen.
Dat red je denk ik niet met je 50.- voor een half uur a 3 kwartier.

Ik ben bij Rica op de rollenbank geweest voor 75.- op een club dag. Gewoonlijk is 75 a 100.- niet te duur.
Maar misschien zijn het eenvoudige 2WD rollenbanken die je zo kan neerzetten in de garage en de auto er oprijden.

eta76 schreef: Iemand al eens opgezocht wat een 4WD rollenbank kost? Weg laten werken in de grond, met alle extra voorzieningen.
Dat red je denk ik niet met je 50.- voor een half uur a 3 kwartier.

Ik ben bij Rica op de rollenbank geweest voor 75.- op een club dag. Gewoonlijk is 75 a 100.- niet te duur.
Maar misschien zijn het eenvoudige 2WD rollenbanken die je zo kan neerzetten in de garage en de auto er oprijden.

Als je enkel runs doet met je testbank, dan ga je er inderdaad niet uit geraken.
Maar als je weet dat tuners in BE makkelijk €600 voor een Stage 1 tuning vragen, dan is ze snel afbetaalt.
DVX, BRP, Heinz enz vragen voor een V70 te tunen minstens €700, doe daar nog eens een DPF delete bij en je zit aan bijna + €1000.
Dat je dan runs kunt doen voor €50 is niet moeilijk te begrijpen.
Die waar ik op heb gestaan is volledig ingewerkt, zie je ook op de foto.

Ik wil mijn v50 1.6D uit 2012 eventueel laten tunen maar is dat wel verstandig bij dit blokje?
Van Aarle in Nuland wist te melden dat de kans groot is dat de boel in de soep draait.

Iemand hier trouwens ervaring met het tunen van de 1.6 D2?

Marcel42 schreef: Ik wil mijn v50 1.6D uit 2012 eventueel laten tunen maar is dat wel verstandig bij dit blokje?
Van Aarle in Nuland wist te melden dat de kans groot is dat de boel in de soep draait.

Iemand hier trouwens ervaring met het tunen van de 1.6 D2?

Ik zou Obbe van Volvotune een belletje geven, staat bij mij ook op het verlanglijstje

Hallo. Wat is precies de reden dat de V40 D2 niet in de lijst staat bij VolvoTune?

Marcel42 schreef: Ik wil mijn v50 1.6D uit 2012 eventueel laten tunen maar is dat wel verstandig bij dit blokje?
Van Aarle in Nuland wist te melden dat de kans groot is dat de boel in de soep draait.

Iemand hier trouwens ervaring met het tunen van de 1.6 D2?

de koppeling heeft het erg zwaar door tunen.

LaTiNo schreef: Hallo. Wat is precies de reden dat de V40 D2 niet in de lijst staat bij VolvoTune?

Exact dezelfde waarom hij er bij Polestar ook niet bij staat.

Hallo Obbe,

Ik heb een V70 uit 2005 mt 391.000 km ervaring. Het is een D5 GT met 163 pk. Kun je mij, per pb, eens vertellen wat mogelijkheden zijn, wat past bij de auto en leeftijd/kilometers? Ik lees altijd dat dit blok gemakkelijk naar 185pk en 440 Nm getuned kan worden. Wat doet het met duurzaamheid en zuinigheid?

Misschien dat Obbe reageert, Of misschien heeft iemand anders er ervaringen mee.

Ik heb een 2.5l 10v 144pk Volvo S70 uit '98 met nu zo'n 310.000km. Inmiddels al bijna 20 jaar oud, dus zijn er ook een aantal paardjes weggehobbeld.
De motor is goed onderhouden, elke 10k kilometers nieuwe oliefilter, olie, bougies. En op onderdelen word ook zeker niet bespaard.
Nu begrijp ik van een aantal mensen dat dit een "dichtgeknepen" 170pk motor is, maar het lijkt mij sterk aangezien dat toch de 20 kleppers zijn?

Hoe dan ook ben ik toch op zoek naar een beetje meer pit. Zou dit te halen zijn met de tuning van Obbe?

Uiteindelijk kan er ook worden gekeken naar andere injectoren, uitlaat/inlaat systeem etc. mocht dit meer uit de motor kunnen halen.
Mijn doel is dus wat meer pit, zonder dat ie 1 op 5 gaat lopen

Druk baasje die Obbe,

Je kunt beter een mail sturen als je een concrete vraag hebt.

De 10 klepper is echt niet te tunen zonder hoge kosten en ook zeker geen geknepen 170 pk versie. Dan moet je denken aan andere nokkenassen, ecu anders geprogrammeerd. Denk dat 2000 euro dan eerst komt als je alles laat doen, en de winst is zeer beperkt. Je kunt beter een 850 turbo aanschaffen!

Ik heb een hele jonge V70 op het oog met gelukkig nog een 5 cilinder motor met 'maar' 136pk.
Deze zou ik willen tunen, nu geeft de dealer aan dat alle andere software dan die van Polestar
wordt uit-/overschreven bij Volvo onderhoud (2.0)....
Klopt dit, of is dat een verkoopverhaal voor polestar ?