Volvo-Forum.nl

ohwja vergeet ik helemaal, was ik denk ik ook gewoon van plan.

Voor 26.000 krijg je in Duitsland de 3 cylinder 1 serie GT, niet de Plug-In Hybride.
Ik las ergens dat de verwachte Nederlandse prijs van de I3 zo'n 35.000-40.000 euro zal zijn, die grotere Active Tourer wordt vast niet goedkoper.

Paul schreef:Als de V60 PIH er niet was geweest was ik denk ik voor een 320D Touring gegaan met 20% bijtelling.

Een coming out? :

V60_PHEV schreef:
Een coming out? :

Welnee, is toch gewoon een bereauto die een klasse hoger ligt.

En wat een geneuzel dat er helemaal geen kritiek mag zijn. Zonder kritiek geen verbetering. Elke weldenkende autobouwer smeekt om feedback zodat zij de producten voor een groter publiek aantrekkelijk kunnen maken.
Het is toch wel zo onderhand bekend dat bedrijven niet van liefhebbers kan bestaan....

Maar je moet niet overdrijven en bezig blijven.

IK zou zonder de volvo ook voor een 3 serie touring gegaan zijn, alleen niet de 20 % versie (dat is de 320d efficient dynamics) want daar mag niet eens een trekhaak onder (let wel, van de BMW niet, iets met de bak die dat niet aan kan oid|)

was gewoon blijven rijden in m'n 25% V70

Ik denk dat ik zou wachten op een XC60 PIH (als die zou komen)

Magliaveli schreef:IK zou zonder de volvo ook voor een 3 serie touring gegaan zijn, alleen niet de 20 % versie (dat is de 320d efficient dynamics) want daar mag niet eens een trekhaak onder (let wel, van de BMW niet, iets met de bak die dat niet aan kan oid|)

Bij de 320d ef dynamics mag wel een trekhaak gemonteerd worden volgens BMW. Mits je ook de automaat neemt. Toelaatbaar aanhangergewicht geremd max 1.600 kg.

OT: ik blijf benieuwd naar de dagelijkse ervaringen die met de D6 opgedaan worden. Van zowel de jarenlange Volvo rijders als van de nieuwe Volvo rijders.