Volvo-Forum.nl

Dag allemaal,

De koude dagen komen er aan, en ik daarom wil ik mijn setje winterbanden op de auto zetten. Nu loop ik bij het verwijderen van de eerste band al vast.

Even een disclaimer: dit is voor het eerst dat ik zelf mijn banden ga wisselen, dus het kan zijn dat er een hele simpele fix voor is waar ik niets van weet..

Ik heb sinds deze zomer een Volvo V40 T3 uit 2018 met Ixion velgen. Na het verwijderen van de bouten van de banden aan de voorkant wilde ik de band eraf trekken, maar hij bleef muurvast zitten. Bij het bewegen van de band zie ik dat de remschijf - of het remblok - ook meebeweegt. Ergens heel logisch natuurlijk, maar omdat deze twee aan elkaar vast zitten krijg ik de band er niet van af.

Is er iets dat ik over het hoofd zie; moet ik bijvoorbeeld nog iets loskoppelen voordat de band er af kan? Boekje van de auto, Youtube of Google helpen me tot nu toe ook niet.

Alvast bedankt voor het meedenken of de fix.

Groetjes!

Heb je een rubber hamer?
Sla daar maar eens een paar keer mee op de band, andere optie is om hem met je voeten los te trappen.

Zorg er ten alle tijden voor dat de auto goed stabiel staat.

De velg zit dus vast op de naaf. Inderdaad met rubber hamer proberen los te tikken. Daarna wel de naaf goed reinigen voor montage van de winterwielen. Niet alleen een krik, ook assteunen gebruiken.

Waarschijnlijk klemt de velg vast op de naaf door corrosie, wat je kan proberen is; wielbouten terugplaatsen een slag losdraaien en een stukje gaan rijden met lage snelheid, vaak komen ze dan wel los

Dank allen! Ga het morgen even proberen met een rubberen hamer.

Nick96 schreef: ↑21.12.2025 - 17:58 Dank allen! Ga het morgen even proberen met een rubberen hamer.

Zo’n vuistje met rubberdop er op. Zowel op het loopvlak slaan als op de wang. Zorg wel dat de auto stevig op een krik of kriksteun staat en je hem er niet af mept. Safety first.

En zodra het los is, met stukje fijn schuurpapier corrosie verwijderen van de naaf en velg, en beetje keramisch vet of kopervet dun smeren op naaf en contact oppervlakken van velg. Niet te veel en niet de wielbouten(!) insmeren.