Volvo-Forum.nl

Onze Volvo V60 R-Design staat nu op de velgenset 5-Tripplespaaks Matt Black Diamond Cut 8 x 19". Deze zijn na 165000 km helaas niet zo mooi meer. Ik overweeg nu om een nieuwe set aan te schaffen maar deze set is ook leverbaar in 20 inch. Nu ga ik al behoorlijk laag over aangezien de auto op een sportonderstel staat. Is er iemand die een soortgelijke V60 rijdt met 20 inch velgen en wat is de ervaring daarmee?

Groet Ronnie

Geen ervaring met een V60, maar algemeen geldt: hoe groter de velg en dus platter de band, hoe stugger het geheel, zeker icm een sportonderstel.
20” oogt heel mooi, maar zal een stuk stugger zijn.

Ik rij nu bijna een jaar op 21" en daarvoor een jaar op 20" (ook met R-design sportonderstel). Wat mij betreft is zelfs 21" meer dan comfortabel genoeg. Maargoed, dat komt misschien omdat ik niet anders ken

Ik vind de V60 R-Design met 19" velgen al best aan de stugge kant. Dus ik zal nooit kiezen voor een nog plattere wang met 20".
Maar dat ben ik.

RonnieV60 schreef: ↑12.01.2026 - 19:32 Onze Volvo V60 R-Design staat nu op de velgenset 5-Tripplespaaks Matt Black Diamond Cut 8 x 19". Deze zijn na 165000 km helaas niet zo mooi meer. Ik overweeg nu om een nieuwe set aan te schaffen maar deze set is ook leverbaar in 20 inch. Nu ga ik al behoorlijk laag over aangezien de auto op een sportonderstel staat. Is er iemand die een soortgelijke V60 rijdt met 20 inch velgen en wat is de ervaring daarmee?

Groet Ronnie

Ronnie een V60 met 20” is TOP! Ik had een V60 T6 recharge R-Design.

Hans oet Twent schreef: ↑12.01.2026 - 21:37 Ik had een V60 T6 recharge R-Design.

Zonder sportonderstel, want hybride.

Heb een heel klein beetje ervaring. Onlangs een V60 R-design gekocht en die stond op 20" 10 Spoke turbine black velgen. Proefrit mee gemaakt en een klein stukje daarna om nieuwe velgen en winterbanden eronder te zetten. (18"). Natuurlijk verschil van soort banden maar 18"was duidelijk meer comfortabel. 20"voelde je bijna elk hobbeltje. Denk dat 19" er mooi tussenin zit. En daar heb je ervaring mee. Groter gaat zowiezo stugger worden. T'is maar net wat je wilt.
Statisch staat de auto 9mm hoger met 20" ( 19" 235/40 R19 vs 20" 245/35 R20)
https://www.mvwautotechniek.nl/afrolomtrek-calculator/

Groet

raspaardje schreef: ↑12.01.2026 - 22:33

Hans oet Twent schreef: ↑12.01.2026 - 21:37 Ik had een V60 T6 recharge R-Design.

Zonder sportonderstel, want hybride.

Scherp! Ehm ja dat klopt dan weer wel. Neemt niet weg dat het een heerlijke beuker was tot 180km/h.

Deze discussie is al meermaals voorbij gekomen. Sportonderstel* van de niet PHEV is vrij stug te noemen. De huidige T6 alhier is verlaagd met Heico verenset voor en de afstandhouders achter terug gebracht naar 6mm, waardoor de T6 nog eens 1,5 cm meer zakt dan bij het sportonderstel.

Mijn ervaring (beide 19”); huidige PHEV uitvoering geeft meer comfort op dezelfde 19” terwijl ie lager ligt. Dus die wang icm 20” zegt niet alles.

* in hoeverre dit nu echt een sportonderstel is, vraag ik me inmiddels wel af. Aan de achterkant werkt het volgens mij ook gewoon met afstandhouders op dezelfde vering, om de kont te laten zakken?

Philken heeft op 20/21” gereden met sportonderstel zover ik weet. Die kan je meer vertellen net zoals MKLE

De dempers van het sportonderstel maken dan ook het verschil. Rijhoogte heeft daar niet zoveel mee te maken.
Terwijl de plattere wang van de 20" gewoon iets stugger zijn dan de iets hogere 19" wang.

raspaardje schreef: ↑13.01.2026 - 17:07 De dempers van het sportonderstel maken dan ook het verschil. Rijhoogte heeft daar niet zoveel mee te maken.
Terwijl de plattere wang van de 20" gewoon iets stugger zijn dan de iets hogere 19" wang.

Zijn die dempers daadwerkelijk anders? Heb dat nooit uitgesloten bij mijn vorige V60

Onderdelen en afstemming

Schokdempers & veren
Het Sport chassis heeft stevigere veren (voor en achter) en aangepaste dempers voor meer sportief rijgedrag.

Voorste anti‑rolstang
Het Sport chassis is uitgerust met een stijvere voorste stabilisatorstang.

Bumprems (bump stops)
Speciaal bij Sport is er extra bumpstop-foam op de schokdemper toegevoegd.

Achterste bladveren & spacers
Volvo monteert per model specifieke bladveer‑spacers voor hoogte en stijfheid. Bij Sport zijn die vaak groter, soms tot 30 mm.


Rijhoogte en wielophanging

Rijhoogte (van wielcentrum tot wielkastrand)

Dynamic: voor 382 mm, achter 385 mm
Sport: voor ~370 mm, achter ~369 mm
=> Sport zit ongeveer ½ inch (~12 mm) lager dan Dynamic. [swedespeed.com]


Camber & caster instellingen

Dynamic: camber voor –0,78°, achter –0,55°; caster 6,00°
Sport: camber voor –1,12°, achter –0,86°; caster 6,15°

Deze verschillen zijn niet aanpasbaar en komen door de gewijzigde geometrie door de lagere hoogte.

Check!