Iemand al eens de remmen een upgrade gegeven?
Kwam gisteravond laat van mijn werk, cruise op 80 en ineens uit de berm twee hertjes... Even een schrik momentje..
Vol aan op mijn remmen.. Was net op tijd, maar mijn andere auto (outlander) staat toch iets rapper stil voor mijn gevoel..
De remmen zijn goed, schijven en blokken zijn een paar maanden oud...
Even aan het googlen geweest, het is mogelijk om de schijven en de remklauw groter te monteren.. Maar maakt dit ook echt verschil of is dit minimaal?
Hoor graag of er ervaring is met het monteren van andere schijven...
Groetjes uit Noorwegen.
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 10:05
door BertZ64
Wat voor auto heb je?
Normaal gesproken is een upgrade zoals jij beschrijft niet zo maar te doen. Ik zou het eerder bij de banden zoeken.
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 10:20
door Fredhead
Zou beginnen met een setje agressievere remblokken te monteren.
Die maken een groter verschil.
Grotere remmen voeren de warmte beter af maar geven je met 1 maatje groter niet direct een (veel) kortere remweg.
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 11:00
door BertZ64
Ik ben overigens ook wel benieuwd met wat voor een Outlander je hem (XC90 toch?) vergelijkt. Zo’n XC90 gaat al snel over de 2100 kg en dat is waarschijnlijk honderden kilo’s meer om af te remmen…
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 11:19
door Loes79
BertZ64 schreef: ↑20.01.2026 - 10:05
Wat voor auto heb je?
Normaal gesproken is een upgrade zoals jij beschrijft niet zo maar te doen. Ik zou het eerder bij de banden zoeken.
We rijden een Xc90 D5 uit 2007. Banden hebben ruim profiel, maar was niet zo enthousiast wat het merk betreft. Ga morgen ook een set piggdekk halen.
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 11:20
door Loes79
Fredhead schreef: ↑20.01.2026 - 10:20
Zou beginnen met een setje agressievere remblokken te monteren.
Die maken een groter verschil.
Grotere remmen voeren de warmte beter af maar geven je met 1 maatje groter niet direct een (veel) kortere remweg.
Aan wat voor soort blokken moet ik dan denken? Kocht voorheen altijd die van Bosch. Wat er nu op zit weet ik niet, heb de boel nog niet los gehad. een tip qua merk of type?
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 11:41
door Loes79
BertZ64 schreef: ↑20.01.2026 - 11:00
Ik ben overigens ook wel benieuwd met wat voor een Outlander je hem (XC90 toch?) vergelijkt. Zo’n XC90 gaat al snel over de 2100 kg en dat is waarschijnlijk honderden kilo’s meer om af te remmen…
Outlander is van 2010, scheelt idd een berg kilo's. Maar bij de vorige Volvo, en de Outlander en de Ford die we nu hebben.. als ik daar op de rem trap dan zit je met je neus tegen het voorraam haha De Xc remt wel, maar hakt er niet echt in... Wellicht idd de banden, en blokken eens wisselen. En het is ook -10 momenteel, dan een b merk band hebt of slechte blokken...
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 11:46
door BertZ64
Loes79 schreef: ↑20.01.2026 - 11:19
We rijden een Xc90 D5 uit 2007. Banden hebben ruim profiel, maar was niet zo enthousiast wat het merk betreft. Ga morgen ook een set piggdekk halen.
Een setje spijkerbanden. Op ijs natuurlijk het allerbeste!
Voor verse sneeuw en regen ben je volgens mij beter af met een setje goede sneeuwbanden zoals de Conti VikingContact 8.
Zie ook deze test:
Loes79 schreef: ↑20.01.2026 - 11:19
We rijden een Xc90 D5 uit 2007. Banden hebben ruim profiel, maar was niet zo enthousiast wat het merk betreft. Ga morgen ook een set piggdekk halen.
Een setje spijkerbanden. Op ijs natuurlijk het allerbeste!
Voor verse sneeuw en regen ben je volgens mij beter af met een setje goede sneeuwbanden zoals de Conti VikingContact 8.
Zie ook deze test:
Nee bedoel geen spijkerbanden, maar piggdekk, rijden ze hier heel veel mee. heb ze onder de outlander ook. enkel wat onhandig om drie setjes velgen te hebben staan haha In de rest van europa mag je weer niet met pigg op de weg... Maar voor die enkele keer NL.. Beter piggdekk halen.
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 12:31
door BertZ64
Loes79 schreef: ↑20.01.2026 - 11:58
Nee bedoel geen spijkerbanden, maar piggdekk, rijden ze hier heel veel mee. heb ze onder de outlander ook. enkel wat onhandig om drie setjes velgen te hebben staan haha In de rest van europa mag je weer niet met pigg op de weg... Maar voor die enkele keer NL.. Beter piggdekk halen.
Wat zijn piggdekk banden dan?
Als ik erop Google of vertaal vanuit het Noors, krijg ik spijkerbanden te zien...
Fredhead schreef: ↑20.01.2026 - 10:20
Zou beginnen met een setje agressievere remblokken te monteren.
Die maken een groter verschil.
Grotere remmen voeren de warmte beter af maar geven je met 1 maatje groter niet direct een (veel) kortere remweg.
Aan wat voor soort blokken moet ik dan denken? Kocht voorheen altijd die van Bosch. Wat er nu op zit weet ik niet, heb de boel nog niet los gehad. een tip qua merk of type?
Voorbeeld is bijvoorbeeld EBC Yellowstuff.
Die hebben een hogere frictiewaarde waardoor er meer bite is en dus meer stopkracht.
Heb meerdere Volvo's gehad maar als vergelijk met je eigen voorbeeld van Ford: zoals die remmen doet een Volvo niet.
Mijn laatste Volvo was een S60 waar ik grotere remmen op had aan de voorzijde met Ferodo DS2500 remblokken, die remde heel behoorlijk maar ook die haalde het niet bij bijvoorbeeld de Focus van mijn schoonouders.
Onder de huidige Mitsubishi zitten remblokken van Stoptech (street als type) en deze remmen ook erg fijn.
En zoals hier al aan werd gegeven, vergis je ook niet in wat het gewicht scheelt.
Een SUV duikt ook meer dan een normale auto, ook dat maakt zeker voor je gevoel uit.
Loes79 schreef: ↑20.01.2026 - 11:58
Nee bedoel geen spijkerbanden, maar piggdekk, rijden ze hier heel veel mee. heb ze onder de outlander ook. enkel wat onhandig om drie setjes velgen te hebben staan haha In de rest van europa mag je weer niet met pigg op de weg... Maar voor die enkele keer NL.. Beter piggdekk halen.
Wat zijn piggdekk banden dan?
Als ik erop Google of vertaal vanuit het Noors, krijg ik spijkerbanden te zien...
Spijkerbanden hebben langere pinnen en duwen zich in het ijs piggdekk zijn kortere die net op het banden oppervlak blijven en mee slijten met de banden. Piggdekk is enkel in scandinavie toegestaan, zodra ik naar Denemarken ga, moeten ze er af. Maar hier lokaal is het heel prettig rijden.
Fredhead schreef: ↑20.01.2026 - 10:20
Zou beginnen met een setje agressievere remblokken te monteren.
Die maken een groter verschil.
Top! Dank voor de tips en de uitleg, ik ga gelijk even zoeken.
Grotere remmen voeren de warmte beter af maar geven je met 1 maatje groter niet direct een (veel) kortere remweg.
Aan wat voor soort blokken moet ik dan denken? Kocht voorheen altijd die van Bosch. Wat er nu op zit weet ik niet, heb de boel nog niet los gehad. een tip qua merk of type?
Voorbeeld is bijvoorbeeld EBC Yellowstuff.
Die hebben een hogere frictiewaarde waardoor er meer bite is en dus meer stopkracht.
Heb meerdere Volvo's gehad maar als vergelijk met je eigen voorbeeld van Ford: zoals die remmen doet een Volvo niet.
Mijn laatste Volvo was een S60 waar ik grotere remmen op had aan de voorzijde met Ferodo DS2500 remblokken, die remde heel behoorlijk maar ook die haalde het niet bij bijvoorbeeld de Focus van mijn schoonouders.
Onder de huidige Mitsubishi zitten remblokken van Stoptech (street als type) en deze remmen ook erg fijn.
En zoals hier al aan werd gegeven, vergis je ook niet in wat het gewicht scheelt.
Een SUV duikt ook meer dan een normale auto, ook dat maakt zeker voor je gevoel uit.
Remmen upgrade
Geplaatst: 20.01.2026 - 18:56
door BertZ64
Loes79 schreef: ↑20.01.2026 - 18:45
Spijkerbanden hebben langere pinnen en duwen zich in het ijs piggdekk zijn kortere die net op het banden oppervlak blijven en mee slijten met de banden. Piggdekk is enkel in scandinavie toegestaan, zodra ik naar Denemarken ga, moeten ze er af. Maar hier lokaal is het heel prettig rijden.
Aha! Ik zie dat die vaak over één kam geschoren worden. Volgens mij zie je tegenwoordig alleen nog die korte pinnen in banden voor de openbare weg.
Die lange spijkers zijn voorbehouden voor ijsracen en echt specifieke toepassingen op ijs zoals expedities heb ik gelezen.
Maar misschien is dat in Noorwegen anders.
Remmen upgrade
Geplaatst: 22.01.2026 - 20:18
door Henkjan0
Akebono (EURO) remblokken
Remmen upgrade
Geplaatst: 23.01.2026 - 15:02
door Loes79
Dank allemaal voor de tips.
Ik ga even uitzoeken wat ik kwijt ben aan kosten en dan ga ik over op vervangen.
De remmen doen het heel goed voor "gewoon weggebruik" Dat de auto veel zwaarder is en een andere remweg heeft is heel logisch.
Overdag kan je overal ruim op anticiperen, maar in de avond en nacht... Kan het wel eens spannend rijden zijn haha
Wat ik echter ervaar waar wij wonen, de wegen slecht verlicht.. dus vaak een dikke ledbar op de auto.
En de gewone verlichting schijnt ver vooruit, wat ik dan nodig heb is een ledbar voor belichting schuin en direct voor de auto en dus de remmen die wat feller pakken om op tijd te kunnen remmen als er iets uit de bossen komt gerend....
Had vorig jaar al bijna een eland op de motorkap.. vorige week twee hertjes..
Had ze niet gezien met de gewone verlichting...
Remmen upgrade
Geplaatst: 23.01.2026 - 17:08
door BertZ64
En geen mistlampen voor?
Die zitten ook niet op mijn XC60 en dat vind ik een vreemde besparing van Volvo.
Remmen upgrade
Geplaatst: 23.01.2026 - 20:14
door Jelmer de Jong
Loes79 schreef: ↑23.01.2026 - 15:02
Dank allemaal voor de tips.
Ik ga even uitzoeken wat ik kwijt ben aan kosten en dan ga ik over op vervangen.
De remmen doen het heel goed voor "gewoon weggebruik" Dat de auto veel zwaarder is en een andere remweg heeft is heel logisch.
Blokken uitzoeken is redelijk makkelijk, die zijn namelijk in categorie A tot en met H waarbij A de wrijving van zes-laags toiletpapier heeft en H meer overeen komt met dubbelzijdig tape. Meeste standaard blokken zijn E, met soms een beetje F er bij. Haal je ergens GG blokken dan merk je dat direct. De eerste G geeft de wrijving aan bij koude blokken, de tweede G geeft de wrijving aan bij warme blokken. Iets met 2x dezelfde letter kan meerdere keren achter elkaar hetzelfde remmen. Een FE blok remt eerst lekker maar gaat bij de derde keer in korte tijd richting dat zes-laags toiletpapier. Maar dan moet je het wel bont maken hoor, door bijvoorbeeld drie rotondes op rij zo laat te remmen dat elke keer de ABS op droog wegdek met goede banden toch nog in grijpt.
Remmen upgrade
Geplaatst: 24.01.2026 - 09:21
door wimwerf
Zit er al er al een remmenset van de V8 onder? Dat zijn grote remtangen met 316mm schijven.
Wellicht dat je dan gelijk hier agressievere remblokken en betere kwaliteit van de 316mm schijven kan (laten)monteren?
Eventueel met gewapende remslangen.
Als het echt beter moet, dan een bigbrake set er op. Alleen dat is erg duur.
Remmen upgrade
Geplaatst: 26.01.2026 - 09:50
door volvo xc90 010
mijn xc-90 uit 2005 heeft ook datzelfde probleem. je trapt keihard op de rem maar er gebeurt relatief weinig , alles is in top staat zelfs de remolie is recent ververst.
als ik in de 1 jaar oude Peugeot expert rij van me collega, dan moet ik helemaal opnieuw leren remmen, als je dat rempedaal maar heel licht aanraakt dan remt deze al keihard.
ik denk idd dat zachtere remblokken met een hardere byte wel een flink stuk zal helpen, ok zal ze binnenkort eens laten monteren en laten weten of het werkt, auto moet toch deze week naar de apk
Maar dan moet je het wel bont maken hoor, door bijvoorbeeld drie rotondes op rij zo laat te remmen dat elke keer de ABS op droog wegdek met goede banden toch nog in grijpt.