Hulp bij vervangen van distributie riem v40 2001

[BasV40]

Beste volvo forum gebruikers,

Ik ben van plan om zelf bij mijn Volvo v40 uit 2001 de distributie riem te gaan vervangen, gezien deze echt ver over datum is (staat +-120k km op op dit moment). Om het nog enigszins rendabel te houden wil ik het dus zelf gaan doen want laten doen kost echt een enorme bak geld (ter illustratie, een setje + gereedschap kost mij misschien rond de 200-250 tegenover 700-800 voor het laten doen van dit werk bij een garage). Dan is er ook nog het punt dat ik zelf graag dingen leer dus zelf dit doen komt dat ook ten goede.

Ik weet al hoe ik bij de krukas poulie moet komen, het wiel aan de passagierskant zal eraf moeten en het spatbord moet eruit.

Ook dacht ik te hebben gelezen dat je de motorsteun aan de passagierskant ook los moet maken en het blok een klein stuk moet kantelen. Dit kan ik doen met een krik neem ik aan?

Uiteraard moet ook de multiriem eraf, hiervoor had je ook een speciale tool nodig. De vorige keer bij mijn dynamo heb ik dit gedaan met een flinke torx maar dat is uiteraard niet de juiste manier.

Dan had ik ook ergens gelezen dat je de krukas op tijd moet zetten en dan met een speciale tool de nokkenassen kan blokkeren.

Hier houd mijn wetenschap hierover dan ook wel op. Graag zou ik van de community dan ook tips willen omtremt het uitvoeren van dit, gezien dit de eerste keer gaat zijn dat ik zo een ingrijpende reparatie ga uitvoeren aan een auto, en natuurlijk kan een fout leiden tot een kapotte motor wat erg zonde zou zijn gezien de motor zelf echt nog wel in vrij goede staat is voor de km stand.

Ik hoor graag wat tips en mochten jullie nog suggesties hebben voor gereedschap dan hoor ik dat graag. Ook dingen als aanhaal momenten en andere dingen die ik dan bijvoorbeeld gelijk mee kan nemen hoor ik graag.

Met vriendelijke groet Bas
Motorcode: b4184s2 (1.8L 4 cilinder)

[WillyWortel2]

Denk er nog maar even over na of je dit echt wel zelf wilt doen.

De bout van de krukasdemper zit behoorlijk vast. Zonder middelen om de krukas te blokkeren en
het juiste gereedschap krijg je die bout niet los.

Een ervaren specialist die beschikt over het juiste gereedschap zal de klus rond de 500 euro kunnen doen.

[BasV40]

Denk er nog maar even over na of je dit echt wel zelf wilt doen.

De bout van de krukasdemper zit behoorlijk vast. Zonder middelen om de krukas te blokkeren en
het juiste gereedschap krijg je die bout niet los.

Een ervaren specialist die beschikt over het juiste gereedschap zal de klus rond de 500 euro kunnen doen.

Bedankt voor je antwoord!

Met krukasdemper neem ik aan dat je de poulie bedoelt waar de multiriem op zit? Is deze niet los te halen met een slagtol dan?

En ja ik zou het inderdaad graag zelf doen. Ik ben gelukkig niet compleet een leek op het gebied van motorblokken (tenminste, ik heb vroeger een hele hoop aan scooters en motoren gewerkt, inclusief dingen als revisies) en ik weet daarom dat precisie een vereiste is, het lijkt me een goede oefening en ik verwacht ook dat ik er een hoop van leer.

Iemand anders het laten doen is daarnaast in mijn ogen ook niet rendabel gezien de waarde van de auto, op dat punt is het bijna beter om een andere te kopen.

Mvg

[WillyWortel2]

Een andere auto kopen waar in veel gevallen eerst achterstallig onderhoud aan gedaan moet worden brengt ook kosten mee.
Je rijdt al geruime tijd in reserve tijd met deze auto.
Na het vervangen van de distributieriem met bijbehorende delen en de waterpomp kan de auto er weer 150.000 km of nog iets meer
tegen.

Autorijden kost geld. Schrijf het bedrag van de distributie vervangen af op de veilige kilometers die je weer kunt maken.
Dan valt het nog aardig mee.

[BasV40]

Een andere auto kopen waar in veel gevallen eerst achterstallig onderhoud aan gedaan moet worden brengt ook kosten mee.
Je rijdt al geruime tijd in reserve tijd met deze auto.
Na het vervangen van de distributieriem met bijbehorende delen en de waterpomp kan de auto er weer 150.000 km of nog iets meer
tegen.

Autorijden kost geld. Schrijf het bedrag van de distributie vervangen af op de veilige kilometers die je weer kunt maken.
Dan valt het nog aardig mee.

Bedankt voor uw antwoorden! En ik snap dat wat u zegt natuurlijk ook zijn voordelen heeft en dat er een kans is dat ik het werk onderschat.

Toch zou ik het graag, zoals ik al heb vermeld, zelf willen doen, ik denk niet dat er wat mis mee is om dit zelf te kunnen, op de lange termijn kan dit zichzelf natuurlijk ook uitbetalen, helemaal gezien ik van de zomer graag een 850 t5 wil gaan kopen en dan zou ik dit ook graag willen kunnen.

Het lijkt mij dat u mogelijk verstand van deze klus heeft en dit wel eens heeft gedaan, heeft u dan ook mogelijk aanraders voor gereedschap zoals krukas blokkeer gereedschap, ik zou zelfs bereid zijn zelf iets te maken daarvoor mocht zoiets de prijs flink omhoog gooien.

Graag verneem ik nog eventuele adviezen!

Mvg Bas

[Jelmer de Jong]

Onderstaande setje zijn de tools die Volvo aan raadt. De soeplepel gebruik je als houvast tijdens het losschroeven, de twee balkjes om de boel op tijd te houden.

https://www.toolspecial.com/fix-distrib ... special_nl

999 5199-8 Voor de soeplepel
999 5452-1 Voor de balkjes


Oh, en natuurlijk nog iets om de motor omhoog te houden ten tijde dat je de motorsteun tijdelijke verwijdert.

[BasV40]

Onderstaande setje zijn de tools die Volvo aan raadt. De soeplepel gebruik je als houvast tijdens het losschroeven, de twee balkjes om de boel op tijd te houden.

https://www.toolspecial.com/fix-distrib ... special_nl

999 5199-8 Voor de soeplepel
999 5452-1 Voor de balkjes


Oh, en natuurlijk nog iets om de motor omhoog te houden ten tijde dat je de motorsteun tijdelijke verwijdert.

Enorm bedankt voor deze link.

Ik zie dat de set €200 kost, dat zie ik dan maar als investering, deze set past op de hele whiteblock familie toch? Dan kan ik hem later ook op toekomstige volvos gebruiken.

Ik heb mijzelf wat verder ingelezen en een video gekeken waar ze het blok uit elkaar haalde, hier hadden ze het er ook over dat er onder de krukas poulie een soort kastje zit waar koelvloeistof en olie doorheen loopt en dat deze pakking handig is om te vervangen. Ook hebben ze het daar in over het schoonmaken van de vvt en waterpomp. Dus die ga ik dan ook maar meenemen.

Koelvloeistof zal dus ook moeten worden gedaan. Maar dat is opzich niet erg. Hebben jullie nog tips om dit te ontluchten?

Mvg

[ZVlaanderen]

Ik snap dat je het zelf wilt doen, ( leeftijd van de auto)
Maar bij een garage kost dit rond de 600 euro, complete set vervangen, en dan heb je er ook nog garantie op.
Zulke soort werk laat ik liever over aan de garage.

[BasV40]

Ik snap dat je het zelf wilt doen, ( leeftijd van de auto)
Maar bij een garage kost dit rond de 600 euro, complete set vervangen, en dan heb je er ook nog garantie op.
Zulke soort werk laat ik liever over aan de garage.

Ik snap wat u zegt en wat de andere gebruikers zeggen.

Toch ga ik het zelf doen, ik weet zeker dat ik het zelf kan en het is ook nog is een mooi weekend project, dus waarom niet.

Mvg