Volvo-Forum.nl

....en wat denk je? Het had 1 a 2 graden gevroren en wilde om 13 uur ff met de auto weg........wat start die diesel weer .....WAARDELOOS !
Als er iemand een goei prijs voor geeft dan mag ie m hebben.......wat zal de dagwaarde zijn? Ken ie t kanaal in...rotdiesel.

90PK uitvoering?? of de 95PK?

En al verkocht?
of kan hij het kanaal in?

...nog niet verkocht en nog niet t kanaal in

en ik weet niet precies of t een 90 of 95 pk is. Wel dat er een renault blok in ligt....dat zal t probleem toch niet zijn?

hoe en kun je testen of de voorgloeirelais stuk/matig is? Want na het voorgloeien hoor ik maar heel even een geratel....dit hoort toch een tiental sec. te zijn?

Alle diesels van de X40 zijn van Renault.

De 90PK uitvoering heeft vaak problemen met de kleppen.
Als die niet goed zijn gesteld, krijg je problemen met een
koude motor.

Als het een 95PK is, dan zou ik het niet weten, maar grote kans
dat er een gloeibougie stuk is.

90PK: TD op achterzijde, bij de 95PK alleen een D of 1.9D (dacht ik)
Heb zelf de 90PK en die start perfect met dit weer.

ik heb dus de 1.9D.....ga wel ff checken bij de dealer

heeft niets met rot diesel te maken maar met gebrekkig onderhoud vaak,of de dealer controleerd de klepspeling niet op tijd,zoals de meeste dealers,
Het slechte starten bij een V40 Diesel is vaak te wijten aan het te strak staan van de kleppen..
Is een duur geintje trouwens,kleppen stellen.

...t zal wel. Ik ga ff checken en laat t weten. Maar hij krijgt zijn beurtjes op tijd, dus daar ligt t niet aan....

Maar bij die beurten wordt vaak niet gekeken naar de klepspeling!!
Spreek uit ervaring.

Mijn garage die ik eerst had, beweerde dat de kleppen niet
gesteld hoefde te worden, dus daarom werden ze nooit gecontroleerd.
En de andere garage die ze voor de eerste keer heeft gesteld heeft
er een rommeltje van gemaakt.

Het is zeker geen rot diesel, die van mij loopt nog steeds fantastisch.
Bij goed onderhoud lopen deze diesels gewoon goed. Heb vroeger dus
ook altijd gevloekt op die diesel.....
Maar sinds ie eindelijk goed is gerepareerd, ben ik zeer tevreden.
Het kost je alleen wel geld, het lost zichzelf niet op.
En piekeren verergert je ellende alleen maar.
Focus je op wat je wil hebben en je brein geeft je de oplossing.

(Geen uitspraak van Dr. Phil, overigens )

er zijn zelfs dealers die zeggen dat je de kleppen niet kunt stellen,erg hoor.
Het kost wel iets ja,maar ja,er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden,:):):)

Daarom ben ik nu ook zo tevreden, hihi.

Maar t vreemde is: als ik 's morgens start en ik draai de lichtschakelaar naar de stand van parkeerverlichting ( dus geen dimlicht aan) ...dan start ie wel goed! En de accu is vrij nieuw, dus dat is t niet!

voor 1500 kom ik hem wel halen hahahahahaha

................

ajbv40 schreef:Maar t vreemde is: als ik 's morgens start en ik draai de lichtschakelaar naar de stand van parkeerverlichting ( dus geen dimlicht aan) ...dan start ie wel goed! En de accu is vrij nieuw, dus dat is t niet!

Kortsluiting. Waarschijnlijk bij de lamp van het dimlicht dus. Had ik ook een keer toen ik zelf de koplampen vervangen had...
Controleer de bekabeling of er ergens gaten zitten (misschien een keer doorgemeten met zo'n prikpen? samen met wat corrosie kan dat voor kortsluiting zorgen) en anders ergens bij de stekkers (corrosie, draadje los).

...dus heb je problemen met koudstarten dan heb je kortsluiting in je lampen? Snap ik niet. Dan moet ie toch ook slecht starten bij hogere(motor)temparaturen?