Volvo-Forum.nl

Via geenstijl.nl, een grafiekje dat vandaag in de Volkskrant staat. De top-20 CO2-uitstotende personenautomerken in 2005. Voor ons een fraaie 20ste plaats !



http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/im ... euche.html

Een mooie 20e plaats. ? :shock: :shock: :shock: :oops: :oops: :oops:

Au een slechte 20e plaats. Dit doet giga pijn.
Volvo heeft een naam schoon te zijn maar is dat dus alles behalve!!

Zelfs nog achter Mercedes en BMW met hun gasguzzlers. :evil: :evil:

VOLVO blijft giga achter en moet nog heel wat doen om de Euronorm te halen.

Is dat ook niet een gevolg van het feit dat Volvo uitsluitend grotere auto's maakt. De C30 is nog niet meegenomen, bij Mercedes de A-klasse wel en bij BMW de 1. Fiat staat bovenaan, maar maakt uitsluitend kleine auto's.

Carel schreef:Is dat ook niet een gevolg van het feit dat Volvo uitsluitend grotere auto's maakt. De C30 is nog niet meegenomen, bij Mercedes de A-klasse wel en bij BMW de 1. Fiat staat bovenaan, maar maakt uitsluitend kleine auto's.

Hoe het komt komt het, Volvo produceert gemiddeld de meeste CO2 per auto.

De grootte van de auto hoeft niet uit te maken voor een procentuele daling. Maar ook daarin is Volvo geen koploper. Maar procentueel gezien zijn er ook slechtere merken.

Het klimaat trekt zich niet zoveel aan van argumenten dat de auto groter is dan gemiddeld.
Wat wel aardig zou zijn is om ook de aantallen personenauto's naast deze lijst te zetten, dan kun je absolute CO2-uitstoot cijfers bekijken. Gezien de populariteit van Volvo zullen we daar waarschijnlijk ook niet zo best afkomen.

Conclusie: Volvo moet beter z'n best doen en niet met z'n lullig bosje aan komen zetten! Voor iedere Volvo een boom. Raar idee eigenlijk. Hoeveel bomen zul je moeten planten om de CO2 uitstoot te kunnen verwerken tot zuurstof, uitgaande van een levensduur van 15 jaar. Ik denk dat je dan een heel bos per Volvo moet planten.

Wat zijn dat voor waardes? Minimum van alle modellen, gemiddelde van alle modellen, gemiddelde van alle verkochte autos?

menjo schreef:Wat zijn dat voor waardes? Minimum van alle modellen, gemiddelde van alle modellen, gemiddelde van alle verkochte autos?

Dat vermeldt het grafiekje niet, laten we er voor het gemak van uitgaan dat het gaat om het gemiddelde van alle modellen.

Ik heb me nog niet echt verdiept in het nieuws, maar uit het grafiekje maak ik op dat je als merk moet voldoen aan de criteria en niet ieder model? Dan neem ik toch aan dat we het over het gemiddelde van de verkochte auto's hebben, anders zijn die maatregelen echt voor niets. Als het over het gemiddelde van modellen gaat, breng je gewoon een paar (hele dure) zuinige modellen op de markt en iedereen blijft verder gewoon de modellen die meer uitstoten kopen.

Als ik het even doorreken, komt mijn V70 (D5) aan ~165 g/km

nog boven de EU-norm, maar toch behoorlijk onder het volvogemiddelde.....

menjo schreef:Ik heb me nog niet echt verdiept in het nieuws, maar uit het grafiekje maak ik op dat je als merk moet voldoen aan de criteria en niet ieder model? Dan neem ik toch aan dat we het over het gemiddelde van de verkochte auto's hebben, anders zijn die maatregelen echt voor niets. Als het over het gemiddelde van modellen gaat, breng je gewoon een paar (hele dure) zuinige modellen op de markt en iedereen blijft verder gewoon de modellen die meer uitstoten kopen.

Dat is dus precies wat de amerikaanse merken proberen te doen in bijv. Californie. Electrische auto's tegen de gasguzzlers.

Nutteloze maatregel dus?
Ik denk niet dat er ook maar iets verbetert aan de milieu problematiek als je het aan de mensen zelf over laat er iets aan te doen. De overheden moeten gewoon hard optreden. Brandstof prijzen minstens verdubbelen, elektriciteits rekening verdubbelen, dan zul je eens zien hoe zuinig mensen kunnen zijn.

En dan verandert er nog niks aan het klimaat.

Want mensen kunnen het klimaat niet veranderen met CO2.

Battlecruiser S80 schreef:En dan verandert er nog niks aan het klimaat.

Want mensen kunnen het klimaat niet veranderen met CO2.

Dat was omdat, in tegenstelling tot de algemene opvatting, de extra uitstoot van CO2 door verbranding van fossiele brandstoffen niet de oorzaak is van het broeikaseffect / opwarming van het klimaat?

inderdaad, geofysici en geologen denken tegenwoordig dat de CO@toename slechts een (normaal) gevolg is van een klimaatverandering. En klimaat verandert voortdurend.

Dankzij onze Volvo's doen we een beetje aan "global warming" en houden zo de volgende ijstijd een beetje weg...

Battlecruiser S80 schreef:inderdaad, geofysici en geologen denken tegenwoordig dat de CO@toename slechts een (normaal) gevolg is van een klimaatverandering. En klimaat verandert voortdurend.

Dankzij onze Volvo's doen we een beetje aan "global warming" en houden zo de volgende ijstijd een beetje weg...

Ik vroeg me al af wat jouw mening zou zijn over het klimaatrapport dat onlangs door de Verenigde Naties is gepubliceerd. Dus nu we het er toch over hebben,
wat is jouw mening over het klimaatrapport dat de Verenigde Naties onlangs heeft (hebben?) gepubliceerd, waarin o.a. betoogd wordt dat de mensch verantwoordelijk is voor de ongebruikelijke opwarming van de aarde.

Inderdaad, klimaatverandering is normaal, maar de temperatuurstijging van de afgelopen 100 jaar is nog nooit eerder voorgekomen.

Jawel, maar niet binnen de (historisch gezien erg korte) meetperiode van de weer"kundigen".

Geologen hebben reeksen die veel en veel langer teruggaan en die weten dat dit soort snelle reacties normaal zijn en een nieuwe ijstijd inluiden.
Klinkt gek, maar aan de vooravond van een nieuwe ijstijd is er een korte snelle opwarming.

Maar er is niet aangetoond dat dit komt door de CO2 uitstoot. Met andere woorden, de aarde warmt ook verder op als we met z'n allen de auto laten staan.