onderhoud van een volvo, duurder dan de concurentie?

[patrice]

hallo,
aangezien ik tot heden bij toyota was, en nu bij volvo overstap, vroeg ik mij efkes af , of het duurder was om een volvo te onderhouden?
bij toyota zijn de wisselstukken wel duur, maar aangezien er bijna nooit iets mankeert aan deze wagens , komen ze vrij goekoop uit om ze te onderhouden.
hoe zit dat nu bij volvo, sommige mensen zeggen dat ge tot 300 kwijt speelt bij een gewoon onderhoudje, en tot 500 voor een groot onderhoud!
dat is vrij duur, en dat geloof ik bijna niet!

[Henk]

Weet alleen van een V40,
prijs varierend daar van type /beurt:
tussen de
300,- (eerste 20.dkm beurt)
tot ca. 850,-* (160.dkm beurt)* incl. distr.riem verv.

dus wat "sommige mensen" zeggen klopt aardig!!!
diesel over het algemeen iets goedkoper ( gem. 300-350,- / 20dkm)

Henk.

[kennethbril]

Klopt als een bus. Allé in belgie dan toch Maar wees er dan ook maar zeker van dat uw checkup volledig zal zijn. Ze testen dus echt alles hé ..
Vandaar mischien de iets hogere prijs groetjes

[hvdmountain]

Een volvo is nou eenmaal geen toyota.

[Ludo]

Een volvo is nou eenmaal geen toyota.

Volvo kan daar inderdaad niet aan tippen.

[volvotegneutje]

nee dat klopt als een bus ik werk al 30 jaar bij volvo en rij Toyota

Een volvo is nou eenmaal geen toyota.

[menjo]

Voor vervangen van xenon lampen ga ik voortaan iig naar Mercedes

[bleuriders]

mijn advies : prijzen inwinnen bij de dealer en bij een ander bedrijf kan je honderden euro's schelen.

Distributie,Remschijven,Blokken met Schokbrekers voor bij volvo 2300,00

nu 1100,00 kwijt !

dan weet ik het wel !

[bart simpson]

mijn advies : prijzen inwinnen bij de dealer en bij een ander bedrijf kan je honderden euro's schelen.

Distributie,Remschijven,Blokken met Schokbrekers voor bij volvo 2300,00

nu 1100,00 kwijt !

dan weet ik het wel !

En zit daar dan voor dat geld dan ook nog iets van een origineel Volvo onderdeel bij? of is het allemaal immitatie?

Zou trouwens gezien je ervaringen met de S80 hier wat rustig aandoen met adviseren.

[bleuriders]

wat is imitatie ! alleen omdat volvo hun logo erin zet.


en je opmerking snap ik niet, je geeft mij dus de schuld dat een dealer een auto zo bagger aflevert.
Fijne gast ben je !

[bart simpson]

wat is imitatie ! alleen omdat volvo hun logo erin zet!

Immitatie kan "bagger" zijn qua kwaliteit, daarover tref je in vooral Duitse autobladen vaak gruwelverhalen aan.

en je opmerking snap ik niet, je geeft mij dus de schuld dat een dealer een auto zo bagger aflevert.
Fijne gast ben je !

Het kan gebeuren dat als je voor een dubbeltje op de eerste rang wil gaan zitten het resultaat uiteindelijk wat tegenvalt, dat is bij de aankoop van een auto zo, maar bij onderhoud voor de helft van "de prijs" kan dat ook zo uitpakken, ik doe hier niet de suggestie dat een dealer je ript, jij wel, fijne gast!.

Probeer als b.v. een kwikfit het verkloot heeft voor de helft van de prijs het manhaftig te dragen en er niet weer een nieuwe topic over te starten.

[Ben]

Bleuriders.
Als er Volvo op de onderdelen staat weet je zeker dat Volvo er achter staat.
Dat hoeft niet te betekenen dat, als er geen Volvo opstaat, ze dan van mindere kwaliteit zijn. Maar Volvo zal er geen garantie op geven.

Nu heb jij enige ervaring met 'geen garantie' lees ik in een ander topic.
Daar zou ik dan een les uit leren en in het vervolg alleen nog maar voor zaken met garantie kiezen.

Ik ben het met BS eens dat jij (op basis van wat ik op dit forum van je lees) niet echt in de positie verkeert om advies te geven. Als het tegendeel waar is hoor ik dat wel.

[Ludo]

Als er Volvo op de onderdelen staat weet je zeker dat Volvo er achter staat.
Dat hoeft niet te betekenen dat, als er geen Volvo opstaat, ze dan van mindere kwaliteit zijn. Maar Volvo zal er geen garantie op geven.

nou ja, wat is tegenwoordig garantie.
meestal ook een duw en trekwerkje.
Volvo maakt zelf ook geen onderdelen, die kopen ze dus ook in.
wél verpakt in een mooi blauw doosje.
bv veel electrische onderdelen komen van bij Bosch.
identiek dezelfde onderdelen kom je in meerdere auto's tegen van een ander merk.
en daar, of bij een Bosch service center mogen ze soms weg voor minder als de helft van de prijs!.

[bart simpson]

Mocht jij nu die Boschdelen gaan monteren in bij voorbeeld de garantieperiode en iets willen gaan claimen kun je Volvogaranties toch echt vergeten.
Ik doelde overigens niet op die Boschdelen, ik kom nepdelen tegen uit het Oostblok of uit China die echt bagger zijn qua passing en materiaalkeuze.

[Ludo]

Mocht jij nu die Boschdelen gaan monteren in bij voorbeeld de garantieperiode en iets willen gaan claimen kun je Volvogaranties toch echt vergeten.

ja dat lijkt me meer dan logisch.
maar ook bij de andere merken en bij Bosch krijg je dezelfde garantie.

Ik doelde overigens niet op die Boschdelen, ik kom die nepdelen tegen uit het Oostblok of China die echt bagger zijn qua passing en materiaalkeuze.

dat is inderdaad weer een ander verhaal.

[bart simpson]

Deze topic is begonnen met de vraag hoe hoog de kosten van onderhoud op een S40/V50 waren.
Daarbij wordt geantwoord door:
2 V40 rijders
1 S70 rijder
1 Toyotarijder
1 V70 op gasrijder
en 1 S80 rijder
Mis de ervaringen van S40/V50 rijders hierbij volkomen.

Een S40 en V50 is niet buitenpropotioneel duur als het gaat om het onderhoud, de jaren 2004 en 2005 hebben door lastige kinderziekteproblemen ook behoorlijk wat (gratis) modificaties gehad, de vervangen componenten zijn o.a. ook van het eerder genoemde Bosch en/of van andere bekende onderdelenleveranciers die niet aan de kwaliteitseisen bleken te voldoen.
Meetbaar is dat een S40/V50 van 2007 absoluut veel probleemlozer is dan eentje van 2004, koop je nieuw heb je 2 jaar garantie en 1 jaar coulance.

[sanco]

Ok, hier dan mijn ervaringen: ben zelf sinds 2004 eigenaar en berijder. Heb intussen de beurten netjes laten uitvoeren volgens schema. De kosten zijn in vergelijking met mijn vorige (nwe) wagen een stukje hoger, vooral door de (extra) dure olie, het cabine filter elke 20kkm en natuurlijk het abbo op Vadis...... de uurtarieven zijn ook duidelijk hoger. maar wat is hoog en te hoog.... je kunt geen appels met peren vergelijken immers.
Daarnaast heb ik de garage vele keren tussentijds bezocht voor updates en kleine kwalen. heb dat voornamelijk gratis mogen ontvangen, maar over mijn eigen tijd zullen we het maar niet hebben. De laatste actie 3 maanden geleden was het vervangen van de EGR. ondanks het feit dat ik denk dat de dealer coulant is geweest baal ik toch een beetje van het feit dat ik daaraan een deel zelf heb moeten meebetalen. Uiteindelijk heeft die klep me 3 jaar achtervolgt en was al na een paar maanden na aankoop bekend dat het ding problemen gaf. In feite heb ik er spijt van dat ik te lang heb geaccepteerd met lapmiddelen/software weer de weg op te zijn gestuurd (nogmaals eerder des Volvo's dan des dealers denk ik, maar ik kwam destijds niet voor vervanging in aanmerking)
al met al zijn mijn onderhoudskosten en het aantal bezoeken aan de garage over de afgelopen 3 jaren bijna 3 keer hoger dan bij mijn vorige nieuwe (ook 2 liter turbodiesel) auto van een ander merk in de eerste 3 jaar daarvoor.... en of het dat waard is........ dat zal de auto de komende 12 maanden moeten bewijzen. Als ik nu eindelijk probleemloos en zonder extra kosten tot een 80-90kkm mag rijden doe ik het er voor. Komt er nu weer wat bij komende tijd, dan denk ik serieus na over een ander merk, mede op grond van noodzakelijk onderhoud en de kosten daarvan (ook mijn "verloren" eigen tijd en ergernissen) maar, hoe dan ook, originele Volvo onderdelen en - onderhoud vind ik niet echt goedkoop....
de bovengenoemde ruim 300 euro voor een kleine en dik 500 euro voor een grote beurt zonder extra te vervangen onderdelen.... dat klopt aardig.

[Chaka]

Heb zelf een S40 D uit 2002 (fase II) met 175.000 km. op de teller..
Sinds 18 maanden in bezit (v.a. 149.000 km).

Kosten:
Bij 160 k:
- beurt: 284 ex.BTW
- EGR klep (ook ik dus): 345 ex.BTW (advies Volvo: ik zou het gaspedaal af en toe wat meer moeten indrukken...)
- Luchtmassameter: 123 ex.BTW

Bij 165 k:
- accu vervangen: 111 ex.
- APK'tje: geen noemenswaardige problemen
- wel preventief voorbanden vervangen: 283 ex.

Bij 170 k.:
- keerring sluiting kofferbak(zelf vervangen): 7 ex.

Bij 175 k:
- remschijven + blokken vóór vervangen: 263 ex.

Als ik dit zo bij elkaar optel, kom ik op zo'n € 1.700 incl., dat is zo'n € 0,07 per gereden km aan onderhoud excl. APK.

Daarbij te vermelden dat mijn S40 over plm. 5 k weer aan de beurt is voor een geplande oh.beurt. Dus wordt vervolgd.

[Paul]

Wij hebben op onze V50 alleen de 10.000km beurt gehad, moesten volgens mij alleen olie betalen. En de 30k beurt, standaard beurtje.
Verder een keer gratis de regensensor vervangen.
Verder een keer het leder vervangen en toen nog een keer omdat ze de verkeerde stoel hadden gedaan.

En 4 keer Winterbanden, zomerbanden omgewisseld.

[Chaka]

...Verder een keer het leder vervangen en toen nog een keer omdat ze de verkeerde stoel hadden gedaan...

Paul, dat ik begrijp ik niet, een verkeerde stoel gedaan?