Distributieriem 960

[Driver960]

Hoi iedereen,

Even een kleine vraag. Bij een 960, om de hoeveel km moet normaal gezien de distributieriem vervangen worden? Ik weet dat dit bij mijn oude 440 om de 80 000KM was, maar dat is toch voor elk model verschillend?

Alvast bedankt voor de reacties...

[rvdgaag]

Bij een 940 2.3 lpt is het 75.000, zal voor de 960 dan wel het zelfde zijn denk ik.

[mhjvs]

Bij een 940 2.3 lpt is het 75.000, zal voor de 960 dan wel het zelfde zijn denk ik.

Volgens mij heeft een 960 een hele andere motor dus hoe kan je deze dan met elkaar vergelijken?

[volvorider]

Wel even omzteeten van miles naar km!

900 Series
1995 - 1997 - 10,000 Mile Maintenance Service



GENUINE VOLVO SERVICE
100% CUSTOMER SATISFACTION
Factory-trained technicians
Expert inspection/evaluation

The right work, the first time
Factory technical procedures

Volvo diagnostic equipment
Volvo special tools

Genuine Volvo Parts
12-Month limited warranty (parts)





Key recommended safety & operational services:
EVERY 10,000 MILES:
OIL FILTER & ENGINE OIL: REPLACE

Every 10,000 miles, or every 6 months, whichever comes first.

If driving conditions are demanding, every 5,000 miles, or every 6 months, whichever comes first.

Vital to maintaining/prolonging engine life.

Keeps harmful engine-wearing deposits to a minimum.

Genuine Volvo filters with high filtration capacity and two special valves to reduce the risk of clogging.

Special sealing gasket and precision-cut threads secure the filter to prevent oil leaks.
Turbo models: replace oil and filter ever 5,000 miles.

EVERY 10,000 UP TO AND INCLUDING 100,000 MILES:
BATTERY TEST: CHECK ELECTROLYTE LEVEL AND CLAMPS-

Determines power level and possible need for replacement.
BRAKE PADS: CHECK WEAR-

Worn-out pads will result in irregular braking, reduced stopping power and damage to rotors (discs).
AUTOMATIC TRANSMISSION: ADJUST SHIFT CONTROL -

Reset to factory specs. to minimize transmission wear.
FLUID LEVELS: CHECK/ADJUST (Coolant, brake fluid, power steering and washer)-

Cooling system pressure check if required. Maintains proper operating temperature for longer engine life, avoids possibility of dangerous overheating.
TIRES: CHECK FOR DAMAGE AND WEAR (Rotate at customer's request)-

Rotation promotes even wear and extends life.

20,000 - 40,000 - 60,000 - 80,000 - 100,000 MILES:
KICK-DOWN CABLE (940 Model): CHECK/ADJUST -

Ensures smooth shifting of transmission.

30,000 - 60,000 - 90,000 MILES:
AIR FILTER CARTRIDGE: REPLACE-

New air filter cartridge helps maintain proper engine operation characteristics.

Reduces engine wear by properly filtering harmful dirt and contaminants before air enters the engine.

Maximizes fuel economy.
SPARK PLUGS: REPLACE -

New spark plugs are specially designed and calibrated to provide optimum engine operation.

Engine is tested on special Volvo diagnostic equipment after spark plug installation.
ENGINE VALVES (940 Model - B230FD and B230F Turbo EGR Engines): ADJUST-

Maintains proper operating efficiency and smooth performance of the engine.

Improperly adjusted valves could cause excessive wear and shorten engine life.

Special shims and tools are required.
DRIVE BELTS (940 Model) CHECK/ADJUST TENSION -

Ensures proper tension is maintained to operate alternator, A/C compressor and power steering.

Check for belt wear.

Replace worn belts to avoid belt failure while driving.

40,000 MILES (AND EVERY 10,000 MILES THEREAFTER):
BRAKE HOSES: CHECK -

Helps ensure against brake failure due to damaged hoses.
FUEL LINES: CHECK -

Ensures against loss of fuel and poor fuel efficiency.
FRONT & REAR SUSPENSION: RETORQUE at 10,000 MILES, CHECK AT 40,000 and every 10,000 MILES THEREAFTER-

Maintains integrity of steering and suspension components.

Assures proper wear.
(Note: 960 Model - No retorquing at 10,000 miles)

40,000 AND 80,000 MILES:
AUTOMATIC TRANSMISSION (940 Model): REPLACE FLUID-

New transmission fluid aids in proper operation/prolongs transmission life.

60,000 AND 100,000 MILES:
PCV - FLAME GUARD: INSPECT, CLEAN NIPPLE AND HOSES-

Maintains proper emission control.

Clogged flame guard may cause oil seepage.
DRIVE BELT (960 Model): REPLACE -

Ensures proper tension is maintained to operate alternator, A/C compressor and power steering.

Check for belt wear.

Replace worn belts to avoid belt failure while driving.

70,000 MILES:
TIMING BELT (960 MODEL): REPLACE -

Ensures proper tension is maintained.

Check for belt wear.

Replace worn belts to avoid belt failure while driving.

100,000 MILES:
FUEL FILTER: REPLACE -

New filter assures flow of properly filtered fuel to injectors.

Prolongs fuel system component life.

Helps maintain engine operating efficiency.
EGR SYSTEM: CLEAN-

Removal of carbon deposits helps engine run clean.

Maintains proper emission control.
TIMING BELT (940 MODEL): REPLACE (READJUST AT 110,000) -

Ensures proper tension is maintained.

Check for belt wear.

Replace worn belts to avoid belt failure while driving.

Complete value-added services:
EVERY 10,000 MILES UP TO AND INCLUDING 100,000 :
CHECK:
Parking brake Exterior lighting controls Windshield wiper/washer Engine/Transmission
Rear axle Reset service reminder indicator
Propeller shaft, U-joints(at 40,000 miles and every 10,000 thereafter)

LUBRICATE: Hood hinges
Door hinges, stops, striker plates
Power antenna: clean & lubricate


Actual service may vary based on regional requirements, local driving conditions and/or mileage.

[Walter]

Bij een 940 2.3 lpt is het 75.000, zal voor de 960 dan wel het zelfde zijn denk ik.

nope, is een andere motor. 960 moet net als de 850 om de 120.000km

[Driver960]

Bedankt iedereen voor de reacties!
Ondertussen had ik al eens gezien in het onderhoudsboekje van mijn oude 440 & daar staat ook in vermeld dat bij een 960 (en 850) de distributieriem vervangen moet worden om de 120 000km.

Aangezien er 170000KM op de teller staat, kan ik nog een tijdje lekker rondbollen

Thanks...

[Ramon&Ramon]

een 940 met een B230 motor gaat om de 90000km

en een 960 gaat om de 75000km en niet om de 120000km

even in Vida kijken en je weet het!

[Walter]

een 940 met een B230 motor gaat om de 90000km

en een 960 gaat om de 75000km en niet om de 120000km

even in Vida kijken en je weet het!

Het onderhoudsschema in de service boeken zegt 120000. Ik denk dat het afhangt welk jaar je over praat. Het bericht van Volvorider gaat over 1995-1997. Daar ben ik ook vanuit gegaan. De eerste 850's zitten ook op 75000km dus als dit een 960 van 1991-? heb je kans dat je toch gelijk hebt.

[Ramon&Ramon]

bij alle 960 modellen vanaf 1991 is dat gewijzigd

[Ramon&Ramon]

omdat ze vroegtijdig braken.

[Ramon&Ramon]

het is zelfs om de 45000km geweest die riem vervanging

[Walter]

lijkt wel BMW... Maar goed, we moeten dus eerst een jaar weten, das een aardige conclusie

[broker]

Tot en met 1996 komt vroegtijdig breken voor. Vanaf 1997 is er een wijziging doorgevoerd waarbij de scherpe bocht ( door een te kleine spanrol) van de riem is opgelost en vanaf dit modeljaar is het gewoon elke 120000 km de riem vervangen. Ik heb mijn tweede s90 (1998) sinds 2002 en heb het zonder problemen gewoon volgens Volvo schema zo gedaan. En een bekende van me die inmiddels al 550000 km op gas heeft gereden met een s90 van 1997 doet dit ook altijd zo. Dus niet zeggen kwestie van geluk maar het geldt wel alleen bij de zespitters van de laatste twee bouwjaren.

Groeten, Jan

[Ramon&Ramon]

hebben we het nu over een S90,of over een 960?
bij een 960 gaat hij echt om de 75000km
je hebt 4 verschillende soorten 6 cilinders in de 960

[Driver960]

Hey iedereen,
niet iedereen is het precies eens met elkaar...
Het gaat hier om een 960 bj '96 2.5 24V

Ik heb ook eens even navraag gedaan bij men garagist (van isacker hoevenen) en die verkondigd ook 120 000 KM :oops:

Ik bekijk het zo
75000KM betekend dat de riem moet vervangen worden op 225 000KM
120000KM betekend dat de riem moet vervangen worden op 240 000KM

dus maar beter het zekere voor het onzekere te nemen en de riem te vervangen tegen de 220 000KM

[Ramon&Ramon]

hij gaat niet om de 120000km
en verder moet je het zelf weten,maar als hij breekt heb je 4000 euro schade.

[C 30 T5]

Heb het even nagekeken en kom tot de volgende conclusie.


De B6304 '91-'93 om de 45.000 km vv of 3 jaar.

De B6304 '94 om de 75.000 vv of 5 jaar.

De B6254 & B6304 Vanaf '95 0m de 120.000 km vv of 8 jaar.

Aangezien we het over een B6254 uit '96 hebben is dit om de 120.000 km
vv.

S90/V90 2,5L & 3.0L van '97 - '98 om de 120.000 km of 8 jaar


De poly-V belt om de 90.000 km vv ( V-riem zal ik maar zeggen ) geldt voor alle typen 900 6 cil model.

[Walter]

Heb het even nagekeken en kom tot de volgende conclusie.


De B6304 '91-'93 om de 45.000 km vv of 3 jaar.

De B6304 '94 om de 75.000 vv of 5 jaar.

De B6254 & B6304 Vanaf '95 0m de 120.000 km vv of 8 jaar.

Aangezien we het over een B6254 uit '96 hebben is dit om de 120.000 km
vv.

S90/V90 2,5L & 3.0L van '97 - '98 om de 120.000 km of 8 jaar


De poly-V belt om de 90.000 km vv ( V-riem zal ik maar zeggen ) geldt voor alle typen 900 6 cil model.

Mooi overzicht!

volgens Ramon² waarschijnlijk niet, dit in tegenstelling tot wat de documentatie van Volvo zegt...

[Driver960]

Oké bedankt iedereen!

Aangezien ik dan toch de 180dkm nader is de v riem aan vervanging toe. Dat is toch de aandrijfriem als ik me niet vergis? (ik ken er echt niets van )

Iemand een idee hoeveel zoiets mag kosten??

[Michael Oud]

V-riem drijft o.a. dynamo en aircopomp enzo aan. Geen idee wat zoiets kost voor een 960