Vanochtend mijn S60 naar een volvo garage gebracht,
komen ze met een waslijst wat er allemaal niet goed meer is
Ruitenwissers
Mistlampen
Motorsteun
Stuurkogels
Draagarm
Remschijven en blokken voor
remblokken achter
Aandrijfaskeering 1x
Handremvoering
Het kwam uit op 1600 euro ex de beurt zelf
Is dit normaal voor een s60 met 164k op de teller?
Ik heb gezegd dat de motorsteun en remblokken/schijven niet gedaan hoeven worden omdat hier totaal 700 euro voor gevraagd werd.. dat is zelf te doen?
steven460 schreef:Vanochtend mijn S60 naar een volvo garage gebracht,
komen ze met een waslijst wat er allemaal niet goed meer is
Ruitenwissers
Mistlampen
Motorsteun
Stuurkogels
Draagarm
Remschijven en blokken voor
remblokken achter
Aandrijfaskeering 1x
Handremvoering
Het kwam uit op 1600 euro ex de beurt zelf
Is dit normaal voor een s60 met 164k op de teller?
Ik heb gezegd dat de motorsteun en remblokken/schijven niet gedaan hoeven worden omdat hier totaal 700 euro voor gevraagd werd.. dat is zelf te doen?
Maar ik vind de koffie altijd wel lekker bij de dealer.
Verder haal ik belangrijke onderdelen van de auto bij het volvo magazijn...en belangrijke dingen laat ik monteren bij een universele garage...
remmen eraf en nieuwe erop (zelf aanleveren) 5tientjes... vering eraf...uitelkaar, inelkaar..en erop 100e
Niet 5 weken wachten op een afspraak..
Verder doe ik alles zelf...lampjes...olie....bougies...filters en rubbers. Ff op het forum kijken en klaar.
Ps kijk alleen uit onder de auto..je aandrijf assen moeten niet uitelkaar vallen...koste mij 850e (links+rechts nieuwe orig volvo assen en arbeidsloon universele garage,,,) Betaal je bij de volvo gewoon 1200e hoor..
Ruitenwissers
Is natuurlijk ook eenvoudig (en voordeliger) zelf te verhelpen. Mijn ervaring is echter wel dat de originele wissers van zeer goede kwaliteit zijn. Mistlampen
Ik ga er van uit dat je hier het glas bedoeld. Is geen probleem en zolang het je niet stoort, lekker zo laten. Is geen APK-afkeur en binnen 500 km kun je zo weer een steentje er tegen aan hebben. Motorsteun
Tja, deze zijn bij Volvo geen lang leven beschoren. Km-stand is hiervoor volgens Volvo-normen "normaal". Stuurkogels
Weet ik eigenlijk niet. Lijkt mij wel wat vroeg. Nog geen last van gehad. Draagarm
Ik neem aan dat je de draagarmrubbers bedoeld en niet de hele arm zelf. Volkomen normaal. Volgens Volvo... Remschijven en blokken voor
Ik neem aan dat de set al eens eerder is vervangen, dus niet ondenkwaardig dat je weer aan de beurt bent. remblokken achter
Waarschijnlijk de eerste set nieuwe blokken. Niet zo gek toch, bij deze km-stand? Aandrijfaskeering 1x
Geen ervaring mee. Handremvoering
Deze brokkelen na een paar jaar gewoon los van de voering. Volgens Volvo volkomen normaal.
Helaas is (ook) mijn ervaring dat de kwaliteit van Volvo's onderdelen soms te wensen overlaat. Er worden bij Volvo helaas zaken als "normaal" afgedaan die in mijn ogen niet normaal zijn. Ik hoop dat het rijden van je Volvo voldoende opweegt tegen de irritatie die dit zo nu en dan geeft. Kijk anders gerust eens bij een Volvo-specialist. Ook ex-dealers hebben voldoende kennis van zaken, maar zullen ongetwijfeld minder duur uitvallen.
Ik wil ook zoveel mogelijk zelf doen, al is het om het feit dat je dan er een gevoel bij hebt. En ook beter is voor de beurs. Welke olie gebruikt u? Ik heb er net fullsynt 5w40 van ELF in gekregen,, nog noooit ELF zelf gebruikt, is het wel kwaliteit?
@Ocean racer
Ik heb ooit een keer iemand op dit forum betrapt met een opmerking dat de kwaliteit van rem-materiaal van Volvo niet zo best is. Ik heb zelf geen statistiek anders dan de hand-remvoering er praktisch af lag bij mijn S60. Is het mischien verstandig om de prut te vervangen voor aftermarket materiaal wat ge-ent is op steviger gebruik ala 'sport'. Ik heb zelf een erg ingetogen rijgedrag, maar de hoeveelheid remstof die in 3 weken op de velgen zit is toch 'aardig tamelijk veel'.
s60 2001 T5, Dark Grey Pearl s60 2001 2.4i, Mistral Green ///
Ik denk dat de prijs incl. materiaal niet te gek is. Remmerij is niet goedkoop, maar wel belangrijk !
Ik heb persoonlijk slechte ervaringen met het goedkoper doen van de remmen. Zowel aftermarket spul zelf monteren als bij de remschijven en blokken van kwikfit. Deze waren veel te hard, waardoor er weer allerlij andere narigheid ontstaat (zoals piepen). Dan moet je voorstellen: je komt aangereden in een deftige auto en je remmen piepen als een gek, zodat iedereen omkijkt.
Volvo 340 GL; Volvo 440 GL; Volvo 850 GLT; Opel Vectra 2.5 V6 CDX automaat; Nissan Maxima QX 3.0; Volvo V70 2.5 Europa; Volvo S60 2.4, automaat, FastTech, Venetian Red Pearl, Mimas, Edition, Woodline, Svangen; Peugeot 206 2.0-16v GTI, Gris Fer, Leer, 16'' Ouragan, etc. etc.; Volvo S60 2.4T, automaat, Mobility Line, Comfort Line, Nidingen met 17'' Tethys, Family Line, Maya Yellow Ford Edge 3.5 V6; Chevy Volt; Mustang GT, 5.0 V8
Piepende remmen (hoog) is een gezond teken van de rem. Dit is waar bij race auto's, en waarschijnlijk niet bij personen auto's die gemiddeld 76km/h rijden.
Mjah, 404 euro voor 2 remschijven en setje blokken voor is mij te duur.
s60 2001 T5, Dark Grey Pearl s60 2001 2.4i, Mistral Green ///
Ehh, je moet je eens voorstellen dat je met een gangetje van 30 a 40 km/h bij een stopstreep aan komt rijden en dan beginnen de remmen ook nog eens te piepen :oops:
Volvo 340 GL; Volvo 440 GL; Volvo 850 GLT; Opel Vectra 2.5 V6 CDX automaat; Nissan Maxima QX 3.0; Volvo V70 2.5 Europa; Volvo S60 2.4, automaat, FastTech, Venetian Red Pearl, Mimas, Edition, Woodline, Svangen; Peugeot 206 2.0-16v GTI, Gris Fer, Leer, 16'' Ouragan, etc. etc.; Volvo S60 2.4T, automaat, Mobility Line, Comfort Line, Nidingen met 17'' Tethys, Family Line, Maya Yellow Ford Edge 3.5 V6; Chevy Volt; Mustang GT, 5.0 V8
