laad-puzzeltje 145

[boarderbas]

Goedenavond,

Tijd voor een fijn electropuzzeltje!

Ik heb een 145 uit 72. Nu reed ik op de snelweg, gaat innens mijn AMP lampje branden. Ik balen, er vanuit gaande dat mijn dynamo of accu het begeven had (v-snaar was net nieuw) en zet m aan de kant bij een pomp.

Ik check de boel even, voel of accu misschien heet is (issie niet) en besluit mijn tocht (enschede-lelystad) voort te zetten. Ik start en het lampje brandt niet meer. mooi! denk ik nog.

Ik ben een weekend aan het zeilen en wil weer naar huis rijden, maar de auto is behoorlijk "dood". Een behulpzame meneer laat me even wat van zijn straoom lenen met startkabels en ik rijdt weer naar huis.

Bij dronten begint de auto te stotteren en moet er een ANWB-tje aan te pas komen.

Zoals altijd is de menieer van de ANWB een enorme held en weet ongelovelijk goed waar hij mee bezig is. Dynamo blijkt in A+ conditie en eccu zoniet beter. Het is de "regelaar".

Ik kan nu rijden door met een draadje het achterste boutje van de dynamo aan te tukken en verbinding met de + te maken. Mn AMP lampje brandt dan permanent.

Als ik start gaat beide mijn AMP en mijn OIL lampje niet branden, wat een auto normaal wel doet (gaat na het starten direct uit)

Ik vermoedt nu een defect relais, omdat het rijdend gebeurt is (spoel doorgefikt).

Kan iemand mij helpen bij het localiseren van het probleem?

Mij Dynamo heeft de gelijkrichter direct op de achterkant. Het grote ding dat rechtsvoor aan mij spatbord zit en volgens de ANWB man de mechanische gelijkrichting was heeft alleen een paar afgeknipte draadjes.

Veel dank!


(oja, ben bekend met de multimeter en electriciteit, weet alleen echt niet waar te beginnen met meten!)

[Belg]

Ik heb ooit een gelijkaardig probleem gehad en toen was de gelijkrichter stuk.

[boarderbas]

... en die is bij mij dus niet stuk. Ik kan m handmatig an zetten.

[John 145]

controleer alle zekeringen eens.
Een van de zekeringen zit aan de plus kant van het amp lampje en zorgt er ook voor dat de laadstroom hoog genoeg is.
Doet je blower het nog deze zit volgens mij ook op dezelfde zekering.
Slechte contacten zorgen vaak voor dit soort rare elektrische problemen.
succes.

[boarderbas]

waar zoek ik die zekering? Ik heb een rijtje in mn midden console en vlak voor de bestuurder tegen het schutbord zit wat

[boarderbas]

Goed, ik ga een grote steen zoeken om onder te gaan liggen en me te schamen.....inderdaad zekering.... bedankt allemaal....

[boarderbas]

...en zekering blaast op zo dra je optrekt...

Dit wordt een lastige vrees ik...

[Volf]

...en zekering blaast op zo dra je optrekt...

Dit wordt een lastige vrees ik...

Een zekering knalt eruit, als er te veel stroom op komt.. Spanningsregelaar het echt niet ? Heb je niet een andere liggen die je even kan wisselen om het te proberen ?


Gr. davey

[boarderbas]

dat was de vraag: waar zit die?

[Volf]

dat was de vraag: waar zit die?

Is dat niet het blokje, wat tegen je binnenscherm aan geschroefd zit ? Dr zit (bij mij altans) een blokje tegen mn binnenscherm, met aan onderkant een stekker, waarvan draden rechtstreeks naar mn dynamo gaan.

Gr. Davey

[boarderbas]

Ik heb een dynamo, daar achterop zit iets van wit kunststof, wat volgend de ANWB meneer de regelaar zou moeten zijn. Van daar gaat 1 dikke en 1 dunne rode draad via de radiator naar de kabelboom. de dikke gaat natuurlijk direct op de accu, de dunne verdwijnt ergens.

Ik heb kortsluiting in mn auto gehad. de kabel van de zekeringkast naar de bobine is doorgefikt, en ik vrees dus dat er toch nog meer beschadigd is, hoewel de kortsluiting al een tijd geleden is.

Ik ben behoorlijk electronisch onderlegd, maar zonder dat ik weet hoe het laadcircuit van een auto werkt is het niet makkelijk iets te zoeken...

is er iemand die een schema kan scannen oid? mijn pogingen een haynes op MP te kopen lopen steeds stuk op niet reagerende verkopers

...en wil het eigenlijk ook snel oplossen..

[Volf]

Ik heb een dynamo, daar achterop zit iets van wit kunststof, wat volgend de ANWB meneer de regelaar zou moeten zijn. Van daar gaat 1 dikke en 1 dunne rode draad via de radiator naar de kabelboom. de dikke gaat natuurlijk direct op de accu, de dunne verdwijnt ergens.

Ik heb kortsluiting in mn auto gehad. de kabel van de zekeringkast naar de bobine is doorgefikt, en ik vrees dus dat er toch nog meer beschadigd is, hoewel de kortsluiting al een tijd geleden is.

Ik ben behoorlijk electronisch onderlegd, maar zonder dat ik weet hoe het laadcircuit van een auto werkt is het niet makkelijk iets te zoeken...

is er iemand die een schema kan scannen oid? mijn pogingen een haynes op MP te kopen lopen steeds stuk op niet reagerende verkopers

...en wil het eigenlijk ook snel oplossen..

Mijne is van `71, dus grote kans dat er verschil in zit. Heb dan ook al 3 of 4 verschillende systemen gezien. Als ie bij jou in de dynamo zit, kan dat goed zo zijn ! Dat is een moderner systeem, wordt tegenwoordig alleen maar zo gebruikt. en dat kunstof ding zal het inderdaad zijn. Probeer die eens te vernieuwen/wisselen met andere en kijk of het dan goed is.

Wat je tevens even kan doen is je kabelboom controleren op schade van doorbranden. Even de isolatie losmaken, en naderhand gewoon (na eventuele reparatie) weer even intapen.

Suuk6,


Gr. Davey

[boarderbas]

Mij Dynamo heeft de gelijkrichter direct op de achterkant. Het grote ding dat rechtsvoor aan mij spatbord zit en volgens de ANWB man de mechanische gelijkrichting was heeft alleen een paar afgeknipte draadjes.

Veel dank!


(oja, ben bekend met de multimeter en electriciteit, weet alleen echt niet waar te beginnen met meten!)

Taai... heb niet zo 123 een nieuwe liggen, heb net zondag mn donorauto verpatst...

[V480-S60]

@Boarderbas,
Het wordt nu wel even tijd om as weekend naar de VKB te gaan. Daar kan je met 95% zekerheid een Haynes Manual voor de 140 serie op de kop tikken.

[boarderbas]

tijd.... het toverwoord

[Belg]

Wees maar zeker dat het je spanningsregelaar is. Bij mijn 144 was het een blokje met allumiumomhulsel tegen de binnenkant van het linkerspatbord. En wees toch maar blij dat het bij jou slechts een zekering is die stuk gaat. Voor hetzelfde geld is je batterij eraan. Niet meer mee rijden zolang je die spanningsregelaar vervangen hebt.

[moesmoes]

Ik heb vanmorgen even foto's gemaakt van onze spanningsregelaar, ik hoop dat ze zo duidelijk zijn Heeft er iemand een nieuwe of goed gebruikte voor ons liggen? Alvast super bedankt!!

[240estate]

Hallo Marloes,

Je kan even het nummer controleren en dat zoeken op de site van scandcar.nl
klik hier

[boarderbas]

Lang geleden, maar er zit schot in de zaak...

Na een _heleboel_ gedoe, gepuzzel en gemeet blijkt het totaal ergens anders te liggen.

In de zekeringkast, bij de zekering die steeds doorblies bleek een 3e aansluiting te zitten. Met de twee dikke gele draden aangesloten doet bijnal alles het weer. Hij laadt weer normaal en de blower doet het weer.

alleen het knipperlicht niet meer! Nu is de schakelaar daarvan ook gaar, maar daar lijkt het vooaralsnog niet aan te liggen. De schakelaar ga ik vervangen (lees, die zoek ik nu), maar ik heb het vermoeden dat dat het misschien niet oplost.

Iemand enig idee waar dat 3e, gele draadje naar toe gaat... ik kom er echt niet meer uit....